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工藝與制造

豐田漢蘭達(dá)VS大眾攬境，中大型SUV決勝局

最近中大型SUV市場(chǎng)可謂是打的如火如荼，除了近期幾款重磅車(chē)型都進(jìn)行了上新之外，國(guó)內(nèi)三胎政策也備受熱議，在這種形式之下似乎中大型SUV已經(jīng)變成了未來(lái)最熱的香餑餑，那么同樣定位中大型SUV全新漢蘭達(dá)和大眾

工藝與制造 | 2021-06-29 14:18 評(píng)論

紅旗HS5斬獲5月中型SUV銷(xiāo)量冠軍說(shuō)明了什么？

最新出爐的2021年5月份中型SUV銷(xiāo)量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力獲得了銷(xiāo)量的飛躍式增長(zhǎng)，斬獲榜單冠軍。從榜單來(lái)看，紅旗HS5以13426臺(tái)的銷(xiāo)量位居第一，雖然對(duì)比第二名大眾途觀(guān)L僅僅是83臺(tái)的微小優(yōu)勢(shì)獲勝，但是依舊體現(xiàn)了中國(guó)制造的強(qiáng)大以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可

工藝與制造 | 2021-06-29 14:09 評(píng)論

全新奇駿將搭載三缸機(jī)，這波操作只為降低成本？

我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，除了很低廉的汽車(chē)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，比它級(jí)別更高的車(chē)型如果使用三缸機(jī)，不僅媒體會(huì)廣泛關(guān)注，就連很多消費(fèi)者都不太買(mǎi)帳。這是為什么呢？三缸機(jī)就真的不好嗎？三缸機(jī)的缺點(diǎn)很明顯。它跟四缸機(jī)不同，四

工藝與制造 | 2021-06-29 13:54 評(píng)論

豐田開(kāi)啟全面的SUV攻勢(shì)，中國(guó)市場(chǎng)將再也不是大眾的天下

全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)一數(shù)二的豐田汽車(chē)，在中國(guó)這個(gè)發(fā)展迅速、全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，并沒(méi)有取得與其全球地位相匹配的市場(chǎng)地位，不僅僅落后于大眾，也落后于規(guī)模要小得多的本田。先入為主的大眾汽車(chē)，抓住了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的

工藝與制造 | 2021-06-29 13:33 評(píng)論

上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務(wù)MPV上獲得大量的關(guān)注

眾所周知，MPV市場(chǎng)相比轎車(chē)和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是小眾市場(chǎng)，而商務(wù)MPV則是MPV市場(chǎng)中的小眾市場(chǎng)，相比傳統(tǒng)MPV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是巨大的，且不說(shuō)豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數(shù)國(guó)產(chǎn)商務(wù)MPV很難越過(guò)的鴻溝

工藝與制造 | 2021-06-29 10:46 評(píng)論

兼具M(jìn)PV和SUV的兩大屬性的一汽-大眾攬境，如何得到市場(chǎng)認(rèn)可

在各個(gè)級(jí)別的汽車(chē)銷(xiāo)量榜單中，幾乎都能看到南北大眾的身影，而在中大型SUV銷(xiāo)量榜上，卻只能看到上汽大眾途昂的身影，相比之下，一汽－大眾在這一級(jí)別一直處于空白，而近兩年，二胎三胎政策相繼開(kāi)放，持續(xù)推動(dòng)著中大型SUV市場(chǎng)的關(guān)注度，在這樣的一個(gè)時(shí)代背景下，一汽－大眾全新旗艦中大型SUV——攬境，姍姍來(lái)遲

工藝與制造 | 2021-06-29 10:21 評(píng)論

試駕國(guó)六版重汽汕德卡，與之前車(chē)型的有何不同

重汽汕德卡大家都不陌生，這款經(jīng)典的牽引車(chē)型在重汽產(chǎn)品序列中稱(chēng)得上是拳頭產(chǎn)品。柴油車(chē)國(guó)六排放政策實(shí)施的日子說(shuō)到就到了，這款高端牽引車(chē)應(yīng)對(duì)新政策的準(zhǔn)備工作做得怎么樣？借著媒體走進(jìn)重汽的機(jī)會(huì)，老路說(shuō)車(chē)記者試駕了國(guó)六版汕德卡，體驗(yàn)了新款車(chē)型與之前車(chē)型的一樣和不一樣之處，下面我們一起了解一下

工藝與制造 | 2021-06-29 10:15 評(píng)論

試駕天際ME7，一臺(tái)靠實(shí)力來(lái)打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

在百花齊放的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，如今經(jīng)過(guò)多年激烈的競(jìng)爭(zhēng)，能夠存活下來(lái)的初創(chuàng)品牌都是具有一定硬實(shí)力的車(chē)企。而天際汽車(chē)雖不及蔚來(lái)、小鵬等熱度那么高，但是經(jīng)過(guò)幾天和天際ME7的相處，讓我明白了這是一臺(tái)靠實(shí)力來(lái)打動(dòng)你內(nèi)心的產(chǎn)品

工藝與制造 | 2021-06-29 09:48 評(píng)論

大幅漲價(jià)的全新一代漢蘭達(dá)，優(yōu)越感到底在哪

在每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有一個(gè)標(biāo)桿車(chē)型，其中最穩(wěn)的，還得是中型SUV豐田漢蘭達(dá)。每每有新款SUV出現(xiàn)，豐田漢蘭達(dá)都要承擔(dān)“背景帝”的角色。只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了一茬接一茬，中型SUV標(biāo)桿依舊是雷打不動(dòng)的漢蘭達(dá)。最近

工藝與制造 | 2021-06-29 09:40 評(píng)論

奔馳C級(jí)賣(mài)不過(guò)寶馬3系，新款C級(jí)能奪回冠軍之席？

眾所周知，寶馬、奔馳向來(lái)是“死對(duì)頭”，特別是在中型車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)上，它們的代表車(chē)型3系、C級(jí)更是爭(zhēng)個(gè)你死我活，畢竟，誰(shuí)都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷(xiāo)量上看，奔馳可不那么好受。因?yàn)檫@一年的銷(xiāo)量，奔馳C級(jí)幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點(diǎn)的，銷(xiāo)量持平；差一點(diǎn)的，接近5000臺(tái)差距

工藝與制造 | 2021-06-29 09:33 評(píng)論

同為緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？

［同處緊湊型SUV領(lǐng)域第一梯隊(duì)，廣汽傳祺GS4 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS誰(shuí)更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車(chē)市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體，他們不僅希望這臺(tái)車(chē)能夠擁有一定的實(shí)用性，還要具備當(dāng)下前沿的科技配置，甚至還會(huì)希望它能夠兼具一定性能

工藝與制造 | 2021-06-29 09:14 評(píng)論

理想汽車(chē)刻意隱瞞新款信息，有意引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型？

從5月底開(kāi)始，因2021款理想ONE上市引發(fā)的車(chē)主維權(quán)至今沒(méi)有平息，在一個(gè)月的時(shí)間里從上線(xiàn)聲討到線(xiàn)下維權(quán)，車(chē)主歇斯里地的吶喊并沒(méi)有換來(lái)任何回應(yīng)。車(chē)主如此憤慨不僅是因?yàn)樾驴钴?chē)型在配置上的升級(jí)，更因?yàn)槔硐肫?chē)在新老車(chē)型換代的過(guò)程中存在刻意隱瞞的行為

工藝與制造 | 2021-06-29 09:08 評(píng)論

從限到疏，迅速壯大的皮卡市場(chǎng)

從2008年“皮卡解禁”議題正式在全國(guó)兩會(huì)上公開(kāi)討論開(kāi)始，皮卡這個(gè)早就在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)但體量始終有限的細(xì)分市場(chǎng)，逐漸有了春風(fēng)徐來(lái)的意思。特別是最近幾年，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)是越來(lái)越熱鬧了，不僅市面上的皮卡車(chē)型越來(lái)越多，皮卡市場(chǎng)的規(guī)模也在日漸壯大

工藝與制造 | 2021-06-28 19:06 評(píng)論

宇通全新皮卡設(shè)計(jì)稿曝光！未來(lái)或?qū)⑴c長(zhǎng)城炮展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)？

作為國(guó)產(chǎn)客車(chē)中銷(xiāo)量第一的品牌，宇通的名字早已家喻戶(hù)曉，并且國(guó)外也能看到不少宇通客車(chē)的身影。近日，宇通展示了一組全新皮卡的設(shè)計(jì)手稿。據(jù)悉，宇通的皮卡項(xiàng)目目前正在推進(jìn)中，此次展示的設(shè)計(jì)稿并非最終版本。有消息稱(chēng)，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)在明年進(jìn)行試制

工藝與制造 | 2021-06-28 18:53 評(píng)論

買(mǎi)10萬(wàn)元的車(chē)究竟丟不丟人？汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始“內(nèi)卷”了

每個(gè)人都有權(quán)利追求更好的生活，但為了面子而買(mǎi)能力達(dá)不到的車(chē)，養(yǎng)不起車(chē)的樣子才真的丟人。（微信公號(hào)：CNWAUTO）在北京的大劉今年取得了新能源號(hào)牌，決定將名下掛著外地牌照的飛度處理掉，然后購(gòu)置一輛比亞迪元EV

工藝與制造 | 2021-06-28 18:50 評(píng)論

銷(xiāo)量標(biāo)桿+口碑標(biāo)桿，全新第四代漢蘭達(dá)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲

作為大7座SUV市場(chǎng)的開(kāi)拓者，漢蘭達(dá)從2009年正式國(guó)產(chǎn)以來(lái)，已連續(xù)稱(chēng)霸這一市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)12年之久。坊間流傳著一句話(huà)：“7座SUV分兩種，一種叫漢蘭達(dá)，另一種則是其它。”這句話(huà)就足見(jiàn)其市場(chǎng)地位，多少人想干掉漢蘭達(dá)，取而代之，最后卻只能碌碌無(wú)為

工藝與制造 | 2021-06-28 18:39 評(píng)論

全新一代漢蘭達(dá)正式上市，搭載豐田最新混合動(dòng)力系統(tǒng)

6月25日晚，廣汽豐田舉行線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，宣布全新一代漢蘭達(dá)正式上市，新車(chē)推出2種動(dòng)力版本共6款車(chē)型，全系售價(jià)區(qū)間26．88－34．88萬(wàn)元。全新漢蘭達(dá)基于TNGA－K平臺(tái)打造，軸距相比現(xiàn)款車(chē)型增加60mm，并搭載豐田最新2．5L THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)

工藝與制造 | 2021-06-28 16:09 評(píng)論

傳祺同級(jí)最強(qiáng)PLUS評(píng)測(cè)，GS4 PLUS略勝一籌

GS4 PLUS是廣汽傳祺在2021年全新推出的車(chē)型。GS4一直是廣汽傳祺的拳頭產(chǎn)品，加上“PLUS”，實(shí)力一定不會(huì)差。為了驗(yàn)證這個(gè)PLUS是否名副其實(shí)，我們找來(lái)了同樣定著PLUS名號(hào)的長(zhǎng)安CS75 PLUS

工藝與制造 | 2021-06-28 15:23 評(píng)論

想當(dāng)躺贏者的紅旗，復(fù)興的決心一直都在

紅旗的向上其實(shí)已經(jīng)有目共睹，但，這種過(guò)于勇武的野心，反倒讓質(zhì)疑的聲音憋不住了。2021年，想躺平者比比皆是，能躺贏者鳳毛麟角。躺平者用放棄的姿態(tài)來(lái)對(duì)抗內(nèi)卷放棄追逐成功，而躺贏者以進(jìn)取的架勢(shì)來(lái)收割活該得到的成功

工藝與制造 | 2021-06-28 10:54 評(píng)論

吉利星越L能否成SUV的顛覆者？

吉利星瑞去年上市，聲稱(chēng)“家轎顛覆者”，然至今都月銷(xiāo)萬(wàn)輛。如今吉利星越L基于沃爾沃與吉利共創(chuàng)的CMA平臺(tái)打造，同樣也是進(jìn)軍高質(zhì)感、大體格、強(qiáng)動(dòng)力的領(lǐng)域，將在7月5日交付首批用戶(hù)，值得一提的是，星越L并沒(méi)有像其他品牌的汽車(chē)一樣，先預(yù)售再交付，這種做法的確出乎意料

工藝與制造 | 2021-06-28 10:21 評(píng)論
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