汽車系統(tǒng)的差異化競爭：百度、阿里、華為各不同
前言：智能化、車聯(lián)網(wǎng)的趨勢正在成為越來越多人的共識，這就意味著作為底層技術(shù)支撐的汽車系統(tǒng)主戰(zhàn)場也將會在未來逐步向此遷移。作者 ｜ 方文圖片來源 ｜ 網(wǎng) 絡(luò)智能汽車外溢給了科技公司機(jī)會目前，汽車正向著［新四化］發(fā)展，汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革
科技兒童汽車的前景與“錢景”
近日，汽車行業(yè)中有一則產(chǎn)品推出就售罄的新聞吸引了許多人的眼球。特斯拉上線的一款兒童四輪全地形車在上線一天內(nèi)就售罄，銷售異常火爆，而在這期間還經(jīng)歷過兩次補(bǔ)貨。這款兒童汽車僅在美國銷售。許多沒有搶到的人都
自動駕駛算力與哪些因素有關(guān)？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／11月29日，百度旗下集度汽車宣布，全球首款5nm汽車芯片高通SA8295P將率先搭載于集度汽車。明年4月北京車展集度將展出概念車型；2023年，首款量產(chǎn)車正式上市。高通
華為終端云服務(wù)HMS for Car或?qū)锳ITO提供車載云服務(wù)
賽力斯于2021年12月2日正式推出AITO品牌，并宣布AITO旗下首款搭載華為HarmonyOS智能座艙的產(chǎn)品將于12月23日正式發(fā)布，與此同時，華為終端云服務(wù)的HMS for Car也將賦能，這將會是華為智能座艙的第一次亮相
芯擎科技發(fā)布首款車規(guī)芯片“龍鷹一號”
“龍鷹”系列芯片將提供高端汽車電子芯片整體解決方案，引領(lǐng)汽車“智能化”市場需求2021年12月10日，芯擎科技于在武漢正式發(fā)布車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號”智能座艙芯片，正式面向汽車智能化市場大步邁進(jìn)
艾拉比汽車OTA項目通過ASPICE CL2評估
近日，上海艾拉比智能科技有限公司（以下簡稱“艾拉比”）在汽車OTA項目中通過Automotive SPICE（簡稱 ＂ASPICE ＂） CL2評估，表明艾拉比軟件項目管理能力再上一個新臺階，核心競爭力再升級
致敬崢嶸，奔向朝陽 | 上燃動力20周年再啟航
導(dǎo)讀：·2001——2021，資深汽車人再聚首，憶往昔崢嶸歲月稠。上燃動力見證中國電動汽車三大技術(shù)路線起源和發(fā)展，成功舉辦氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及上燃動力20歲生日紀(jì)念活動�！の磩菽茉葱纪瓿葾輪融資，總?cè)谫Y額9億元，投后估值突破40億大關(guān)，刷新中國氫燃料電池企業(yè)A輪融資規(guī)模與估值水平兩項紀(jì)錄
英偉達(dá)、地平線們角逐汽車芯片，新勢力效仿特斯拉？
文：談擎說AI 作者：鄭開車“一開始宣傳的是車機(jī)里面的芯片，然后改口說通訊模塊，現(xiàn)在又繼續(xù)改成遠(yuǎn)程模塊，下次還要變成什么？我都不知道我的車還有這么多功能�！币晃粴W拉好貓車主如此表示對廠商的不滿。最近，據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道，長城歐拉汽車好貓被車主質(zhì)疑偷換芯片的事件持續(xù)發(fā)酵多日
熱點(diǎn)丨8年未交付一輛車，但FF91量產(chǎn)計劃不變
前言：面對著國內(nèi)這些造車新勢力持續(xù)走高的股價和穩(wěn)定增長的交付量，F(xiàn)F耗時了八年仍然沒有跨過量產(chǎn)的門檻，確實讓人為FF汽車的未來捏了一把汗。而前腳剛被咨詢機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，后腳又被催交財報，在這樣的背景之下，F(xiàn)F提交了上市以來的首份財務(wù)報告
從租車到賣二手車，一嗨租車要和瓜子正面“掰頭”？
年輕人的第一臺車，是新能源還是二手車？整個2021年，新能源汽車甚囂塵上，基于此，網(wǎng)絡(luò)上大量討論年輕人的第一臺車，究竟是燃油車還是新能源——其實，二手車也是一個極具性價比的選擇。前不久，公安部公布了一
智匯羊城 創(chuàng)行未來，世界智能汽車大會將啟
2021歲末，又一汽車產(chǎn)業(yè)盛事，國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心、廣州市人民政府、亞洲數(shù)據(jù)集團(tuán)共同主辦的2021世界智能汽車大會將在羊城廣州開啟。據(jù)悉，此次大會將于12月16－17日舉行，共設(shè)置1場開幕式暨主論壇、10場平行論壇、多場配套活動
星途攬月在俄羅斯的售價，為什么會比國內(nèi)貴了近8萬？
一直以來，在國內(nèi)汽車市場，合資品牌和進(jìn)口車型都是比較“吃香”的，但由于起步晚，技術(shù)不夠先進(jìn)等原因，自主品牌的車型基本在國內(nèi)汽車市場上都是以走量為主。但隨著近些年來自主品牌的迅速崛起，這樣的“格局”也正在悄然發(fā)生改變
群雄并起的自動駕駛領(lǐng)域，2021會是自動駕駛的“拐點(diǎn)”嗎？
如果要用一個詞來形容2021年的自動駕駛行業(yè)，可能是：規(guī)模效應(yīng)。提起“自動駕駛”，大部分人已經(jīng)不會再一頭霧水。許多大眾耳熟能詳?shù)目萍脊荆径家呀?jīng)進(jìn)入了這一領(lǐng)域，蘋果、小米、華為、滴滴等相繼宣布進(jìn)入自動駕駛賽道，主機(jī)廠品牌如吉利、上汽等也先后成立電動車品牌，加碼自動駕駛技術(shù)
11月轎車銷量排行榜：宏光MINI奪冠，凱美瑞大幅上漲一躍前四
據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)181．6萬輛，同比下降12．7％，環(huán)比增長6％；1－11月份累計銷量1804．1萬輛，同比增長6．1％。其中轎車11月銷量為89．2萬輛
11月熱銷轎車排行：比亞迪秦、天籟等領(lǐng)漲，寶來、速騰大跌
根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)181．6萬輛，同比下滑12．7％，環(huán)比增長了6．0％。從細(xì)分市場來看，銷量最高的依舊是轎車，11月累計銷量達(dá)到89．2萬輛，同比下滑了11．4％，環(huán)比上漲6．0％；累計銷量方面，1－11月累計銷量為879．7萬輛，同比上漲了7．5％
被眾多車企“拋棄”，Mobileye到底還值不值500億美元？
文／周雄飛編輯／子夜Mobileye再一次踏上了上市之路。近日，英特爾發(fā)布公告稱，旗下自動駕駛公司Mobileye將于2022年以首次公開募股（IPO）方式在美上市，市值預(yù)計可達(dá)到500億美元以上。這一消息經(jīng)多家媒體報道后，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注
百度、阿里、華為，汽車系統(tǒng)的差異化角逐
1920s,美國,史上首輛搭載了車載收音機(jī)的汽車緩緩駛上道路。盡管這個創(chuàng)意在當(dāng)時囿于安裝復(fù)雜、價格高昂、操作窒息(駕駛和聽歌不能同時進(jìn)行),并未能快速普及,但是“Adds TONE to your car(為你的車裝上音調(diào))”這則雪佛蘭的廣告無疑向世界宣告著汽車娛樂功能時代的到來
1萬美元的自動駕駛來了！元戎啟行實現(xiàn)低成本量產(chǎn)L4級自動駕駛
文／樂居財經(jīng) 靳文雨能把愛好變成事業(yè)的人，大概都是幸福的，因為終其一生，都在做自己喜歡的事。而對于元戎啟行CEO周光來說，做自動駕駛汽車就是其愛好的延續(xù)。從小受興趣驅(qū)動，周光在父母的打罵聲中拆解還原了
商湯絕影全棧亮相廣州創(chuàng)交會，首發(fā)車艙乘員健康檢測功能
12月10日，中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果交易會（以下簡稱“創(chuàng)交會”）在廣州盛大開幕。全球領(lǐng)先的人工智能軟件公司商湯科技SenseTime攜SenseAuto絕影智能汽車平臺全棧亮相，并首發(fā)SenseAuto Cabin－O商湯絕影車艙乘員健康檢測產(chǎn)品
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