全新第三代奔騰B70定義新國(guó)民家轎標(biāo)準(zhǔn)，建家轎價(jià)值新坐標(biāo)

   國(guó)產(chǎn)轎車還有沒(méi)有市場(chǎng)？在SUV當(dāng)?shù)赖娜缃竦能囀�，太多自主品牌已�?jīng)近乎舍棄了轎車產(chǎn)品。但是在國(guó)民家用車的層面上，一款合適的轎車的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，性價(jià)比遠(yuǎn)比SUV要高，舒適性更不可

車市列車調(diào)轉(zhuǎn)方向不再向南，向新能源汽車轉(zhuǎn)向

中汽協(xié)10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)日前出爐，11．0％和12．5％的雙位數(shù)高增長(zhǎng)成績(jī)單令業(yè)界為之一振。至此，今年前十個(gè)月汽車產(chǎn)銷1951．9萬(wàn)輛和1969．9萬(wàn)輛，同比下降4．6％和4．7％，降幅與1－9月相比，分別收窄2．1個(gè)百分點(diǎn)和2．2個(gè)百分點(diǎn)

高品質(zhì)、高保值率，雷克薩斯ES300h為何受人青睞？

PART 1人有性格，車也有性格，兩者交互配合、碰撞摩擦，總難免會(huì)產(chǎn)生一些欣喜、憤怒、悲傷與快樂(lè)……每次從車內(nèi)走出的時(shí)候，總是在想：“到底是人造就了車，還是車影響了人�！睂�(duì)于雷克薩斯這個(gè)品牌，最早的認(rèn)知可能真的是父母結(jié)婚照上那臺(tái)無(wú)框車門的初代ES了，那時(shí)只知道擁有這樣一臺(tái)凌志的一定不是凡人

長(zhǎng)安汽車聯(lián)合華為及寧德時(shí)代 將打造高端智能汽車品牌

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智車科技第42周自動(dòng)駕駛周刊。賈躍亭造車夢(mèng)仍在繼續(xù)！時(shí)隔四月再發(fā)聲：繼續(xù)專注投入汽車行業(yè)關(guān)注   由創(chuàng)始人賈躍亭控制，歷經(jīng)多次跳票變故，至今仍未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的美國(guó)車企法拉第未來(lái)（FaradayFuture，簡(jiǎn)稱FF）隨更多進(jìn)展的實(shí)現(xiàn)后

廣汽本田吹響潮改車集結(jié)號(hào)，近距離接觸“燥夢(mèng)之車”

廣汽本田的活動(dòng)的確很有意思，從名稱上就能看得出它那獨(dú)樹一幟的格調(diào)，“躁夢(mèng)節(jié)”，與造夢(mèng)節(jié)諧音。那么除了造夢(mèng)，還為自己心中的汽車夢(mèng)而躁動(dòng)，將自己的轉(zhuǎn)速拉高、馬力開(kāi)足，直到實(shí)現(xiàn)我們心目中的“本田夢(mèng)”。遙想上

電池問(wèn)題或讓寶馬iX3的前景蒙上一層陰影

電動(dòng)化的浪潮之下，世界領(lǐng)先的豪華汽車制造商——寶馬集團(tuán)，正在加速轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，2023年前，寶馬將向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車，其中一半為純電動(dòng)車型；到2030年，寶馬將完成向全球客戶累計(jì)交付700萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)

“豪裝陸地飛行艙”的中大型SUV，瑞虎8 PLUS試駕

在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會(huì)、北京雁棲湖上市發(fā)布會(huì)之后，我們對(duì)這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘，于是有了這一次的試駕。簡(jiǎn)單說(shuō)一下瑞虎8 PLUS的背景信息：這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙

顏值即正義，哪幾款車型更受女司機(jī)喜愛(ài)

正如男生不懂口紅一般，女司機(jī)對(duì)車大多也沒(méi)有什么太深的研究，什么發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤和車機(jī)系統(tǒng)，沒(méi)有顏值來(lái)的重要，顏值低的車子向來(lái)入不了女司機(jī)的法眼。那么，今天咱們就來(lái)看看，如果顏值即正義，哪幾款車型更受女司機(jī)喜愛(ài)

負(fù)債高達(dá)1200億元！華晨汽車集團(tuán)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整

老牌車企華晨持續(xù)醞釀的債務(wù)危機(jī)終于爆發(fā)!日前,全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)布,華晨汽車集團(tuán)控股有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整,申請(qǐng)人為格致汽車科技股份有限公司,案號(hào)為(2020)遼01破申27號(hào)。據(jù)了解,格致科技是一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商

理想汽車自動(dòng)駕駛的未來(lái)或不理想

自動(dòng)駕駛是智能汽車的重中之重,本文將簡(jiǎn)單講講幾家新勢(shì)力造車企業(yè)的自動(dòng)駕駛狀況和未來(lái)。過(guò)去兩三年,小鵬的自動(dòng)駕駛軟硬架構(gòu)要比理想和蔚來(lái)做的好,從即將發(fā)布的NGP,已經(jīng)可以看出端倪來(lái)了,未來(lái)一兩年會(huì)看出差距來(lái)

都是微型車,憑什么只有宏光MINI EV這么香?

圖文 李瑋嘉編輯 Lambor如果我告訴你有一款純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航只有170KM,沒(méi)有安全氣囊,全車只有左側(cè)車門一個(gè)揚(yáng)聲器,并且僅支持慢充。你肯定會(huì)張大嘴巴怒噴“傻子才買”,“什么破車”等等,但恰恰這款車在9月份銷量高達(dá)20150輛

福特第四代自動(dòng)駕駛車型曝光，商業(yè)化落地的美夢(mèng)不遠(yuǎn)了？

文| 營(yíng)哥哈嘍大家好,我是智車營(yíng)的營(yíng)哥。剛剛過(guò)去的10月,不僅屬于銷售業(yè)的金九十銀,同樣在自動(dòng)駕駛?cè)σ彩菬狒[非凡,吸引了足夠多的眼球。10月8日,Waymo宣布在鳳凰城向公眾開(kāi)放沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛出租車服務(wù),這也是行業(yè)首家向公眾完全開(kāi)放的、且沒(méi)有安全員的無(wú)人駕駛出租車

從ADAS過(guò)度到CA級(jí)甚至FA級(jí)自動(dòng)駕駛,需要經(jīng)過(guò)哪些努力？

為什么都說(shuō)日產(chǎn)的座椅是“大沙發(fā)”?

圖文 汪 晶編輯 Lambor為什么都說(shuō)日產(chǎn)的座椅是“大沙發(fā)”?因?yàn)楹屯��?jí)的車型相比,日產(chǎn)的座椅實(shí)在是太舒服了,無(wú)論恰到好處的支撐性還是座椅的包裹感,同級(jí)最強(qiáng)沒(méi)有之一。很多人說(shuō)到汽車座椅,以為就是平凡無(wú)奇簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)椅子

2020-2024年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)分析及發(fā)展前景

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看,我國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個(gè)行業(yè)的核心,可以細(xì)分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。無(wú)人駕駛汽車,是通過(guò)車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車

長(zhǎng)安CS75PLUS和瑞虎8怎么選?

【Man哥語(yǔ)】新一期的Man問(wèn)答如約而至,提問(wèn)的方法是在本篇文章下進(jìn)行留言提問(wèn)即可,說(shuō)不定你的問(wèn)題下次就會(huì)被選中啦。(Man問(wèn)答是一檔個(gè)人主觀判斷很強(qiáng)的欄目,因此回答的內(nèi)容僅供大家參考哦,不一定適用于所有人

MG領(lǐng)航：以“五燃真功夫”領(lǐng)航中國(guó)自主運(yùn)動(dòng)質(zhì)感SUV

針對(duì)80、90后這部分新崛起的消費(fèi)主力軍,上汽名爵也在不斷加緊年輕化的腳步,產(chǎn)品向著運(yùn)動(dòng)和性能方向靠近。主打運(yùn)動(dòng)家轎的MG6憑借其出色的設(shè)計(jì)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自主研發(fā)運(yùn)動(dòng)車型的先河。那么剛剛上市的MG領(lǐng)航就是以“五燃真功夫”領(lǐng)航中國(guó)自主運(yùn)動(dòng)質(zhì)感SUV

《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》發(fā)布！

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /11月13日,北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。這應(yīng)該被叫做北京市自動(dòng)駕駛政策4．0版本

國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)10月份銷量達(dá)199.2萬(wàn)輛，但MPV市場(chǎng)依步履維艱

國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)10月份銷量高達(dá)199.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.1%。但是，MPV市場(chǎng)依然步履維艱，本月銷售10.7萬(wàn)輛，同比下降10%，且降幅進(jìn)一步增大。在MPV銷量前15名車型中，五菱宏光依舊奪冠，別克GL8排名第2，寶駿730由第5上升到第3，風(fēng)行下滑至第4，艾力紳升至第5

長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布旗下高端產(chǎn)品序列的首款車型UNI－T

圖文 陳 曦編輯 Lambor中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了六十余年，但從千禧年私家車開(kāi)始蓬勃發(fā)展的這二十年間，自主品牌雖然幾番試圖沖擊高端市場(chǎng)，結(jié)果卻收效甚微。不過(guò)近兩三年來(lái)，伴隨消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，再加上品