上海車展：揭秘未來(lái)出行展區(qū)
“未來(lái)出行”展區(qū)主要包括自動(dòng)駕駛解決方案、傳感器及模組等供應(yīng)商、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及車隊(duì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商等，雖然數(shù)量上可能不如CES，但從各家展位設(shè)計(jì)上，能看出一些公司還是下了功夫的。
大事報(bào)|李斌怒懟“38號(hào)” 拜騰董事長(zhǎng)離職 戴姆勒計(jì)劃裁員1萬(wàn)人
針對(duì)獨(dú)立車評(píng)人“38號(hào)美系性能控”（以下簡(jiǎn)稱“38號(hào)”）對(duì)所有蔚來(lái)車主的人身攻擊，蔚來(lái)掌門人李斌在深夜回應(yīng)稱自己絕對(duì)不能接受，并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。
毛京波：再度揚(yáng)帆，林肯必將破浪
毛京波正指揮著林肯這首大船在洶涌澎湃的大海中穿過(guò)迷霧、繞過(guò)風(fēng)暴、踏平風(fēng)浪。而在風(fēng)暴之后，將是這個(gè)有著百年歷史的豪華汽車品牌，在全球最大汽車市場(chǎng)的一次全方位的煥新。
美國(guó)最火自動(dòng)駕駛商業(yè)化路徑
在美國(guó)自動(dòng)駕駛公司中，估值最高的三家公司，應(yīng)該就是Waymo、Cruise和Uber ATG。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)楹晤l發(fā)“技術(shù)偷竊”事件？
近年來(lái)，這一經(jīng)典的情節(jié)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頻繁上演，其中夾雜著出走、背叛、信念不合種種，背后究竟是人性的“扭曲”，還是道德的“淪喪”？
馬斯克“夠狂”！發(fā)布“全世界最好的自動(dòng)駕駛芯片”
剛剛，特斯拉發(fā)布了號(hào)稱世界上最好的自動(dòng)駕駛芯片！
2019年C-NCAP第一批碰撞結(jié)果出爐，7款車中領(lǐng)克02表現(xiàn)搶眼
上海車展期間，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布了2019年C－NCAP第一批7款車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。
撐不住了！工商聯(lián)喊話車企別壓庫(kù)
4月19日，中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)發(fā)布《致乘用車生產(chǎn)企業(yè)的一封公開(kāi)信》，呼吁產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同構(gòu)建健康發(fā)展市場(chǎng)新秩序。
2年23次合作簽約！華為車展前就已拿下6大汽車集團(tuán)
不知道各位看完今年上海車展后的感受如何，胡夫覺(jué)得在企業(yè)層面，最靚的明星非華為莫屬。
第16周自動(dòng)駕駛周刊丨蘋果或?qū)⒅胤底詣?dòng)駕駛 安波福宣布在華建立自動(dòng)駕駛技術(shù)中心
蘋果正與幾家供應(yīng)商談判，商討為其供應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達(dá)）傳感器。
“奔馳事件”和解之后，業(yè)內(nèi)黑幕卻并沒(méi)有消失······
正是由于此次奔馳維權(quán)事件的持續(xù)發(fā)酵，才讓這些問(wèn)題暴露于公眾的視野之中。同時(shí)，在這起維權(quán)事件背后，也凸顯出消費(fèi)者維權(quán)難的問(wèn)題。
邁凱倫720S Spider/600LT Spider上海車展首發(fā)亮相
4月16日，上海車展媒體日，邁凱倫發(fā)布兩款新車：720S Spider／600LT Spider。作為720S Coupé與600LT Coupé的敞篷版跑車，兩款敞篷版新車均延續(xù)各自Coupé車型備受贊譽(yù)的強(qiáng)勁性能、創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及輕量化與高科技豪華配置。
福特品牌攜四款中國(guó)首發(fā)新車登陸上海車展
在4月16日開(kāi)幕的上海國(guó)際車展上，福特?cái)y四款新車首發(fā)亮相——全新福特Escape ST－Line、新福特銳界ST及ST－Line以及全新美式豪華皮卡福特F－150 LTD，正式拉開(kāi)福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)2．0時(shí)代的序幕。
AI時(shí)代最底層的賦能者：地平線拓展智能駕駛朋友圈
2019年4月16日，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)，在上海國(guó)家會(huì)展中心如期揭幕。
為黎明而激戰(zhàn)，拼在沒(méi)有答案的車市！遇見(jiàn)上海車展（一）
在最關(guān)鍵的時(shí)候，誰(shuí)都想拼力一博，合資車企已經(jīng)將價(jià)格全面下壓，大眾獨(dú)立捷達(dá)品牌明著要跟自主品牌搶份額，通用將新能源汽車的價(jià)格直接定到十幾萬(wàn)，市場(chǎng)已無(wú)藍(lán)海，只有一個(gè)字“拼！”
失速的捷豹路虎，能否找回過(guò)去的榮光？
當(dāng)豪華品牌集體在2018年車市寒冬中獨(dú)善其身溫暖如春時(shí)，捷豹路虎在華銷量卻同比下滑21.6%，是為數(shù)不多的“異類”之一。
英菲尼迪筆下的“新”電動(dòng)
當(dāng)絕大多數(shù)的傳統(tǒng)造車企業(yè)發(fā)力新能源的時(shí)候，英菲尼迪并沒(méi)有放慢腳步，細(xì)致描繪著英菲尼迪“新”電動(dòng)。
軟銀、豐田、電裝聯(lián)手，Uber自動(dòng)駕駛部門再獲10億美元注資
今日，Uber宣布其自動(dòng)駕駛部門將獲得10億美元的注資，其中6．67億美元來(lái)自豐田汽車和日本汽車零部件供應(yīng)商電裝公司，3．33億美元來(lái)自軟銀愿景基金。
中國(guó)汽車品牌高端化勢(shì)不可擋
正在舉辦的2019上海車展上，眾多中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)旗下高端品牌車型紛紛亮相。
2019上海車展：一文全面解讀首次參展的華為
華為，可能是2019上海車展最重磅、最矚目的參展商。華為汽車業(yè)務(wù)首次公開(kāi)亮相，是業(yè)界難得可以了解華為汽車業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)，位于7.2H館的華為展臺(tái)，也成為參展人員必去的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
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- 精彩回顧 OFweek 2022中國(guó)機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
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