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市場(chǎng)研究

華莊科技業(yè)績(jī)滑坡應(yīng)收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產(chǎn)線風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注

《港灣商業(yè)觀察》樂(lè)沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱，華莊科技)收到深交所第二輪審核問(wèn)詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機(jī)構(gòu)為中信建投。 去年上半年業(yè)績(jī)下滑，應(yīng)收賬款偏高 華

汽車電子 | 2024-03-06 11:08 評(píng)論

全球豪華電動(dòng)超跑第一股，來(lái)了！

作者：云潭，編輯：小市妹創(chuàng)立76年，曾經(jīng)和法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯終于成功登陸資本市場(chǎng)。走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的洗禮，命運(yùn)多舛的路特斯幾經(jīng)沉浮，此次在納斯達(dá)克上市，預(yù)示著這一曾閃耀世界的冠軍品牌正在復(fù)興之路上加速馳騁

成績(jī)穩(wěn)定的奔馳，為何在電動(dòng)化賽道上主動(dòng)減速？

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 近日，奔馳公布了2023年財(cái)報(bào)。相比于銷量和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的波瀾不驚，奔馳將之前自己制定的電動(dòng)化進(jìn)程從2025年推遲到2030年，一石激起千層浪。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這在歐美國(guó)家沒(méi)有想象當(dāng)中那么容易

放棄造車，蘋果的野心其實(shí)更大

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 在歷經(jīng)十年“難產(chǎn)”之后，蘋果最終放棄了造車的計(jì)劃。無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，都少了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。不過(guò)，隨著蘋果把造車的投入轉(zhuǎn)移到AI領(lǐng)域，其未來(lái)有望對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生更大的影響

蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時(shí)刻

文：向善財(cái)經(jīng) 過(guò)完春節(jié)，開(kāi)年后的蘿卜快跑迎來(lái)了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無(wú)人自動(dòng)駕駛車輛駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長(zhǎng)江貫通運(yùn)營(yíng)的城市，百度也成為全國(guó)首個(gè)提供全無(wú)人跨江出行服務(wù)的企業(yè)

投資超10年 趕上智能汽車風(fēng)口 百度卻沒(méi)個(gè)好收成？

文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，時(shí)任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇風(fēng)頭正勁，面對(duì)臺(tái)下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時(shí)刻

認(rèn)清形勢(shì)，放棄造車，蘋果敗走麥城后要知恥后勇？

非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過(guò)了10年的蹉跎，最終夢(mèng)碎造車市場(chǎng)，選擇了放棄。沒(méi)有堅(jiān)持，也沒(méi)有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說(shuō)再見(jiàn)了嗎？10年的泰坦計(jì)劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？

工藝與制造 | 2024-02-29 14:01 評(píng)論

2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年

本文來(lái)源：智車科技 轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟(jì)新藍(lán)圖 隨著科技的不斷進(jìn)步和智能化時(shí)代的到來(lái)，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革

其他 | 2024-02-26 16:57 評(píng)論

智能化會(huì)成為消費(fèi)者購(gòu)車的首要因素嗎？

2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場(chǎng)爭(zhēng)論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時(shí)候，說(shuō)友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點(diǎn)名地進(jìn)行回應(yīng)，一場(chǎng)大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響

傳奇車型也將淪為棄子，豐田凱美瑞日本停售只是時(shí)代的縮影？

在新時(shí)代下，不少經(jīng)典車型已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)變化，最終落得個(gè)停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造過(guò)傲人的成績(jī)。經(jīng)典車型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時(shí)代的來(lái)臨，畢竟這些經(jīng)典車型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當(dāng)下潮流，導(dǎo)致銷量慘淡

其他 | 2024-02-22 14:04 評(píng)論

2024新能源戰(zhàn)火升級(jí)，智能駕駛成核心賣點(diǎn)

撰文/阿寶 過(guò)去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭讓人看到了中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬(wàn)輛，在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提

2023年合資車型發(fā)動(dòng)機(jī)最不靠譜排行：舊疾未去又添新傷

日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢(shì)外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2023年合資車型發(fā)動(dòng)機(jī)最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費(fèi)者購(gòu)車提供一定的參考

汽配維保 | 2024-02-21 14:54 評(píng)論

“出�！钡貓D：這些美國(guó)巨頭不為電動(dòng)車瘋狂

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 相比歐洲，中國(guó)車企要闖入美國(guó)汽車市場(chǎng)的難度更高。和國(guó)內(nèi)的很多車企一樣，大多數(shù)美國(guó)車企在電動(dòng)車領(lǐng)域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國(guó)汽車巨頭福特就是典型的代表之一

2024：國(guó)產(chǎn)轎車不好買，選SUV才是對(duì)的？

如果用一個(gè)字描述2023年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，那必定是卷，在國(guó)產(chǎn)品牌的帶動(dòng)下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈

其他 | 2024-02-19 10:35 評(píng)論

汽車奇葩設(shè)計(jì)從何而來(lái)？

看著好看用著難用 春節(jié)前返鄉(xiāng)高峰，根據(jù)中央氣象臺(tái)最新預(yù)報(bào)，1月31日至2月5日，我國(guó)中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣，10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪，對(duì)交通出行十分不利。 2月4日16時(shí)，應(yīng)急管理部將針對(duì)湖南的低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至三級(jí)，新增對(duì)江西啟動(dòng)低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

思索技術(shù)毛利率穩(wěn)定性存疑，銷售費(fèi)用率遠(yuǎn)高同行

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐2023年12月28日，東莞市思索技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，思索技術(shù)）遞表創(chuàng)業(yè)板，五礦證券為保薦機(jī)構(gòu)。1月22日，深交所向其發(fā)出第1輪審核問(wèn)詢函。思索技術(shù)主要從事連接器及其組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為客戶提供高品質(zhì)的精密連接器及解決方案

汽車電子 | 2024-02-06 11:00 評(píng)論

今年，40萬(wàn)以上油車只買BBA？100萬(wàn)內(nèi)也一樣

2023年，BBA三家在國(guó)內(nèi)的成績(jī)單全部突破70萬(wàn)輛大關(guān)。其中寶馬銷量更是突破了80萬(wàn)輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達(dá)13.5%，遠(yuǎn)超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬(wàn)輛

其他 | 2024-02-06 10:52 評(píng)論

智界S7，成敗就看MDC810?

智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？ 智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們?cè)谌A為授權(quán)經(jīng)銷商體驗(yàn)智界S7時(shí)，華為銷售曾表示，如果看重智駕方面的體驗(yàn)，智界和問(wèn)界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領(lǐng)先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)，而華為MDC 810是其邁不過(guò)的檻

汽車電子 | 2024-02-02 14:55 評(píng)論

市值跌去99%，被貨車司機(jī)打敗的無(wú)人駕駛卡車

曾經(jīng)自動(dòng)駕駛行業(yè)的主流觀點(diǎn)是，卡車比乘用車更快地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。邏輯也不難理解，相比城市道路的非標(biāo)，高速路相對(duì)封閉和簡(jiǎn)單，意味著卡車自動(dòng)駕駛的技術(shù)難度更小。況且運(yùn)貨總比運(yùn)人簡(jiǎn)單，先把自動(dòng)運(yùn)貨搞明白再運(yùn)人也更符合邏輯

互聯(lián)網(wǎng)大廠，能撼動(dòng)當(dāng)下的汽車后市場(chǎng)嗎？

2024年的汽車后市場(chǎng)，寫滿了紛爭(zhēng)。 繼字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車帝宣布“單飛”之后，1月22日，阿里的“天貓養(yǎng)車”也與武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，要打造全國(guó)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)

汽配維保 | 2024-02-01 10:43 評(píng)論
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