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市場(chǎng)研究

“聚勢(shì)啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局！

“聚勢(shì)啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局�！坝貌煌难酃饪词澜缡俏覀兊膭�(dòng)力。所以我們竭盡全力來塑造未來。每天，我們都會(huì)以自己的想法、激情和對(duì)未來出行的愿景，帶給世界一個(gè)小小的進(jìn)步�！焙苌儆腥酥�，在一汽－

召回?zé)o小事！奧迪、豐田、寶馬宣布召回！

用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車4月17日?qǐng)?bào)道——  左右觀車從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲悉，日前又有一批缺陷汽車宣布召回，涉及東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾奧迪、進(jìn)口豐田以及進(jìn)口寶馬等品牌，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞召回近9萬輛KX5汽車，是此次召回?cái)?shù)量最大的品牌車型

汽配維保 | 2021-04-19 09:25 評(píng)論

家電大佬創(chuàng)維為何也要開始造車？

朋友們,聽說了嗎?創(chuàng)維可能也要造車了!聯(lián)想到之前已經(jīng)宣布要造車的格力、小米、恒大,總感覺這是要集齊空調(diào)、手機(jī)、房地產(chǎn)等系列圈外產(chǎn)業(yè)一起召喚新能源的節(jié)奏。憑心而言,現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品就已經(jīng)夠多夠難選的了,對(duì)于一名在汽車行業(yè)從業(yè)多年的“圈內(nèi)人士”,我真的是累了,也麻木了

2021-04-18 10:56 評(píng)論

群雄并立的智能汽車市場(chǎng)里，雷軍造車有多少機(jī)會(huì)？

撰文／藍(lán)科技2021年的智能汽車領(lǐng)域是神奇的。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌向世人證明了自己不是騙子，而他的投資人雷軍開始了自己的“蔚來”之路。4月7日，蔚來第十萬臺(tái)量產(chǎn)車在合肥工廠下線，蔚來用行業(yè)最快的速度推出了十萬輛電動(dòng)車證明給所有人看自己不是只有PPT

2021-04-16 10:45 評(píng)論

奧迪品牌力一日不如一日，這是怎么了？

人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后，是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)優(yōu)惠并未換來等量的銷量增長(zhǎng)。在德系豪華三強(qiáng)BBA中，奧迪作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車品牌，最先吃盡市場(chǎng)紅利，但如今卻用最多的優(yōu)惠，換回最低的銷量

工藝與制造 | 2021-04-16 08:57 評(píng)論

博澤以創(chuàng)新實(shí)力,助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

上海（2021年4月15日）電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)正重新定義汽車并加速產(chǎn)業(yè)變革。博澤通過整合機(jī)電元件與傳感器和軟件，打造智能化系統(tǒng)解決方案，為終端消費(fèi)者帶來個(gè)性化和舒適的全新出行體驗(yàn)，推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程

2021-04-15 15:40 評(píng)論

自動(dòng)駕駛物流迎機(jī)遇，北京設(shè)立政策先行區(qū)！

　　近年來，電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、民眾生活水平的持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了物流需求的急劇攀升，而人口紅利的日益消散，及傳統(tǒng)配送方式的逐漸滯后，則導(dǎo)致行業(yè)壓力越來越大。為解決物流供需平衡性問題，企業(yè)們開始尋求發(fā)展無人化、智能化的配送新模式，自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域的應(yīng)用備受關(guān)注

2021-04-15 14:30 評(píng)論

百度、滴滴、小馬智行獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批應(yīng)用牌照

4月13日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“政策先行區(qū)”）正式開設(shè)，并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），旨在建立“政策友好型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。據(jù)了解，首批應(yīng)用牌照發(fā)放給了百度Apollo、小馬智行以及滴滴自動(dòng)駕駛

2021-04-15 10:46 評(píng)論

吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞，誰(shuí)才是自主一哥？

最近，乘聯(lián)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)乘用車第一季度的銷量，509．2萬輛的數(shù)據(jù)，同比大漲68．8％，這也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的同期歷史最佳成績(jī)，看來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在迎來新階段的發(fā)展。而在形勢(shì)一片大好之中，各大自主汽車品牌

工藝與制造 | 2021-04-15 09:01 評(píng)論

中通客車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，Q1凈利潤(rùn)虧損3400萬元~4700萬元

電車匯消息：4月14日晚間，中通客車發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年第一季度歸屬于母公司的凈利潤(rùn)虧損3400萬元～4700萬元，2021年第一季度每股收益虧損0．057元～0．0793元，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是，受境外新冠疫情持續(xù)蔓延影響，公司訂單不足，銷量下降，同時(shí)產(chǎn)品毛利率水平較同期下降

工藝與制造 | 2021-04-15 08:37 評(píng)論

捷豹路虎這次的“重塑未來”，靠的是“精”！

PART 1電動(dòng)化的全面擴(kuò)張，勢(shì)在必行對(duì)于豪華品牌的定義，每個(gè)人心中總有自己的那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)線。而隨著理想、蔚來等新造車勢(shì)力已經(jīng)被大眾廣為接受為豪華品牌之時(shí)，那些還在堅(jiān)守“縱置后驅(qū)”“大排量多缸數(shù)”的傳統(tǒng)豪華之輩，必須在現(xiàn)時(shí)今日做出不同于以往的改革

2021-04-14 16:48 評(píng)論

英偉達(dá)推出全新的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)，2025年上車

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在今年GPU技術(shù)大會(huì)上，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛（Jensen Huang）推出了下一代自動(dòng)駕駛汽車AI計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE Atlan。單顆芯片的算力能夠達(dá)到1000TOPS，是上一代Orin SoC算力的4倍多，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)上車

2021-04-14 10:48 評(píng)論

博澤力爭(zhēng)到2025年將中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)全球占比提升至25%

上海（2021年4月12日）2021年，恰逢全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商博澤進(jìn)入中國(guó)25周年�；趯�(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)未來發(fā)展的堅(jiān)定信心，博澤將加快提升本土競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)到2025年將中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)在集團(tuán)業(yè)務(wù)中的占比提升至25％

2021-04-12 15:46 評(píng)論

一季度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)結(jié)果發(fā)布：商用車表現(xiàn)尤其突出

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)上周五發(fā)布今年一季度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。統(tǒng)計(jì)顯示，今年1－3月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷635．2萬輛和648．4萬輛，同比增長(zhǎng)81．7％和75．6％。與2019年1－3月相比，汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)0．3％和1．8％

2021-04-12 09:24 評(píng)論

寶馬集團(tuán)第一季度電動(dòng)車銷量翻番，在華表現(xiàn)為有史以來最佳

蓋世汽車訊 4月8日，寶馬集團(tuán)表示，今年第一季度寶馬、MINI和勞斯萊斯銷量同比上漲33．5％，至636，606輛，創(chuàng)歷史同期新高。同期，寶馬集團(tuán)全球所有主要地區(qū)的銷量都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，全球所有品牌的銷量均呈上揚(yáng)勢(shì)頭

工藝與制造 | 2021-04-09 11:18 評(píng)論

比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池多久才能實(shí)現(xiàn)？

4月7日，比亞迪舉行了線上發(fā)布會(huì)，宣布了四款電動(dòng)車型，其中升級(jí)款兩款唐EV和e2，還有秦Plus和宋Plus，四款車覆蓋10－30萬左右價(jià)格區(qū)間。ps：價(jià)格單位為萬元，車型為純電車型王傳福表示，比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池

工藝與制造 | 2021-04-08 11:18 評(píng)論

小米造車的背后，是對(duì)風(fēng)口的執(zhí)念

前言：小米造車，不是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略過程的結(jié)果，更多的是跟隨風(fēng)口的沖動(dòng)決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎(chǔ)，小米汽車能分一杯羹，但是能否進(jìn)入前三，有巨大的不確定性。從情懷上，雷軍押上全部聲譽(yù)造車，必須給他一些掌聲

其他 | 2021-04-08 11:06 評(píng)論

傳圖森未來或?qū)⒊蔀槿颉白詣?dòng)駕駛第一股”

4月7日,據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息,圖森未來計(jì)劃IPO融資8億至10億美元,估值區(qū)間50億至70億美元,上市時(shí)間暫定為美國(guó)時(shí)間4月15日。據(jù)接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團(tuán)和摩根大通將擔(dān)任本次發(fā)行的牽頭簿記管理人

高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz正式登陸納斯達(dá)克

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達(dá)克代碼：CGRO）完成業(yè)務(wù)合并

其他 | 2021-04-07 10:51 評(píng)論

2021年汽車芯片產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析

汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈牽連著多家行業(yè)和公司。從市場(chǎng)發(fā)展來看,隨著汽車業(yè)以及現(xiàn)代電子業(yè)的發(fā)展,全球汽車芯片在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的形勢(shì),全球市場(chǎng)規(guī)模迅速增大。從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來看,汽車芯片行內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)主要為國(guó)外公司,我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)則競(jìng)爭(zhēng)力較弱,自主產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的5%以內(nèi)

汽車電子 | 2021-04-06 13:43 評(píng)論
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