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豐田旗下的GR終于登陸中國市場，卻給車迷帶來無盡的失望

“終究是場空歡喜”。2020年11月1日，對于大多數(shù)人來說，這一天只是雙11購物大幕的開啟。但對于車迷朋友來說，這可能是近兩年來最激動的日子。因為就在這天，豐田旗下的高性能品牌GR正式宣布登陸中國市場

工藝與制造 | 2020-11-05 14:07 評論

越野圈又有大事！豐田陸地巡洋艦將在北美停產(chǎn)

“苦中作樂”。如果不是因為“國六”的原因，現(xiàn)在能供國內(nèi)玩家選擇的硬派越野應(yīng)該不少。只可惜如今平行進(jìn)口政策仍不明朗，而通過官方渠道引進(jìn)國內(nèi)的產(chǎn)品也是少之又少。無論如何，希望還是要有的。但在黎明真正到來之

工藝與制造 | 2020-11-05 11:40 評論

斯柯達(dá)品牌在中國被嚴(yán)重低估

斯柯達(dá)汽車成立于1895年，與奔馳、標(biāo)志、福特并稱為世界上歷史最悠久的四大汽車制造商。一直以來，斯柯達(dá)汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性和優(yōu)良的操控性及舒適性而著稱，廣受全球各地消費(fèi)者的青睞。除了在捷克擁有高居50％以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及南美、中東及非洲也很受歡迎

其他 | 2020-11-02 14:08 評論

浙江移動彭陳發(fā)：力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)“L3級自動駕駛”

5G是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了更加高效的承載眾多業(yè)務(wù)和行業(yè)需求，今年6月，中國移動研究院提出了“無線融合DICT，綠色智簡5G網(wǎng)絡(luò)”的“i無線－智簡5G”技術(shù)理念。希望通過構(gòu)建數(shù)據(jù)、IT、CT三者融合

自動駕駛 | 2020-10-31 17:11 評論

《2020中國汽車消費(fèi)金融研究報告》解讀：如何打造企業(yè)生態(tài)壁壘？

自1993年，兵工汽貿(mào)提出分期概念后，中國汽車金融走過了27年時間。汽車金融行業(yè)先后經(jīng)歷了萌芽期、野蠻生長期、整頓期、振興期，目前正處在多元化競爭時期。制表人：億歐汽車商業(yè)分析師樸正浩中國汽車金融市場規(guī)模從1999年的29億元增長至2019年的1．7萬億，復(fù)合增長率達(dá)到35．9％

節(jié)能減排 | 2020-10-31 14:12 評論

不愧是一家榮威、名爵質(zhì)量投訴大起底

近年來，雙品牌戰(zhàn)略成為不少車企在營銷時青睞的選擇。同屬上汽集團(tuán)旗下的榮威和名爵也稱得上如此，平臺和三大件都有重合的兩個品牌在質(zhì)量問題上會有怎樣的表現(xiàn)？帶著這樣的疑問，本文基于汽車門網(wǎng)2020年1－9月投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行分析

其他 | 2020-10-31 11:00 評論

奔馳推新自動駕駛系統(tǒng) 當(dāng)前支持最高60Km時速

當(dāng)前，幾乎所有的車企，都在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，不過在宣傳方面，明顯特斯拉更勝一籌。不少人甚至把特斯拉的Autopilot輔助駕駛功能，當(dāng)做自動駕駛一般來使用。其實，該功能本質(zhì)上只是升級版L2輔助駕駛

自動駕駛 | 2020-10-30 16:36 評論

全球最權(quán)威17種量產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)大PK！

美國當(dāng)?shù)貢r間10月28日，著名的非盈利性第三方評測機(jī)構(gòu)《消費(fèi)者報告》（Consumer Report，簡稱：CR）公布了最新的輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的測試報告：和兩年前一樣，特斯拉AutoPilot再次輸給了凱迪拉克Super Cruise

自動駕駛 | 2020-10-30 10:05 評論

汽車防碰撞系統(tǒng)迎政策發(fā)展機(jī)遇市場規(guī)模持續(xù)增長

汽車防碰撞系統(tǒng)的使用能有效減少駕駛員誤操作，避免車輛碰撞事故的發(fā)生，并降低碰撞帶來的傷害，對提高行車安全具有十分重要的意義。因此，近年來受到了各個國家的政策支持。汽車防碰撞系統(tǒng)是一種汽車的輔助系統(tǒng)，可以在危險情況發(fā)生之前，給駕駛員發(fā)出聲音、視覺和震動等警報，如果駕駛員沒有采取措施，也會主動采取制動

其他 | 2020-10-30 09:12 評論

日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)高度成熟發(fā)達(dá)，既與各大廠商過硬的技術(shù)實力有關(guān)，還與日本國內(nèi)發(fā)達(dá)的零部件供應(yīng)廠家有關(guān)。因為日系車普遍采用其國內(nèi)統(tǒng)一的大型供應(yīng)商零部件，有效的保證了日系車的整體質(zhì)量水準(zhǔn)處于較高水準(zhǔn)。但是，這樣也有弊端，一旦零部件廠商出現(xiàn)質(zhì)量問題，往往就會牽扯到眾多品牌車型

汽配維保 | 2020-10-29 11:11 評論

現(xiàn)代第三季度出現(xiàn)凈虧損！在華銷量同比大跌31.6%

現(xiàn)代汽車公布了第三季度財報，該公司當(dāng)季出現(xiàn)凈虧損，盈利與市場預(yù)測相差懸殊，這主要是因為其發(fā)動機(jī)質(zhì)量問題和相關(guān)召回拉低了業(yè)績水平。

其他 | 2020-10-27 09:30 評論

一周紅黑榜 | 恒大汽車啟動上市輔導(dǎo)

豐田汽車決定向廣州汽車集團(tuán)提供汽油-電動混合動力技術(shù)系統(tǒng),同時這也是豐田首次向外國公司提供核心的混合動力技術(shù)。

2020-10-25 22:00 評論

Locomation計劃在2022年實現(xiàn)自動駕駛卡車商業(yè)化

自動駕駛卡車技術(shù)供應(yīng)商Locomation近日宣布，計劃在2022年實現(xiàn)自動駕駛卡車商業(yè)化，并搭載英偉達(dá)自動駕駛計算平臺「NVIDIADRIVE AGX Orin」。

自動駕駛 | 2020-10-25 11:29 評論

月銷不過百，這些車型存在意義是什么？

前不久，乘聯(lián)會發(fā)布了前三季度銷量榜單。其中，轎車榜單共列出了197款車型。根據(jù)乘聯(lián)會前三季度銷量榜單，無論在轎車、SUV還是MPV領(lǐng)域，位居榜首的車型數(shù)月來變化不大，領(lǐng)先優(yōu)勢顯著。這些車型產(chǎn)品力最大化滿足了市場需求，經(jīng)過長年累月積淀了良好的口碑

其他 | 2020-10-24 09:05 評論

自主三強(qiáng)服務(wù)投訴分析吉利汽車表現(xiàn)最差

汽車維修行業(yè)的亂象一直是業(yè)內(nèi)難解的頑疾。近日，新京報的一篇報道揭露了上汽大眾等車企的4S店維修黑幕。報道中砸壞好零件再定損的現(xiàn)象讓人驚愕，也讓公眾的目光再次聚焦于這一行業(yè)痛點

其他 | 2020-10-24 09:02 評論

再推汽車以舊換新政策，能否煥發(fā)2020的“第二春”

轉(zhuǎn)瞬已過十一年。近日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在例行新聞發(fā)布會表示，下一步，將推動汽車和家電消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，鼓勵各地出臺促進(jìn)老舊汽車置換政策。11年前推行汽車以舊換新，面對的是國際金融風(fēng)暴

其他 | 2020-10-23 09:09 評論

奔馳退出北汽德奔：奔馳會滿足于當(dāng)下局面嗎？

日前，有消息稱，北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司（簡稱“北汽德奔”）已完成股權(quán)變更，作為外商投資方的MBtech（奔弛技術(shù)）完全退股，高管團(tuán)隊中的外籍人員全部退出。筆者登陸企查查看到，至此這家中外合資公司變更為自主獨(dú)資，中方和德方的比例由51％和49％，變?yōu)楸本┢嚬煞萦邢薰?00％持股

2020-10-17 00:13 評論