雷諾 e諾，成為人人都買得起的合資純電動SUV

自動駕駛還有哪些長尾問題需要解決？

本文以Aeye的氣球挑戰(zhàn)為例，解釋了自動駕駛在未來發(fā)展道路上還要解決的長尾問題�？�耐基梅隆大學Argo Lab人工智能無人駕駛研究中心首席科學家約翰·多蘭在一次采訪中提到，自動駕駛遲到的原因歸結(jié)為兩點：底層技術(shù)和真實應(yīng)用場景

2020年將至，豐田的純電動戰(zhàn)略規(guī)劃走到哪一步了？

在2018年4月的北京車展上，豐田對外正式公布了電氣化戰(zhàn)略，計劃2020年率先在中國市場推出C-HR EV和奕澤IZOA EV車型，并表示截至2025年，豐田將會在中國市場導入10款以上的純電動產(chǎn)品（其中包括雷克薩斯品牌），并在2025年實現(xiàn)全球電動化車型年銷量550萬的目標

都快 2020 年了 為什么大多數(shù)人還沒坐上無人駕駛汽車呢？

汽車制造商和硅谷科技公司曾承諾在2019年部署無人駕駛汽車。然而迄今為止，無人駕駛汽車只是在美國幾個城市進行了有限的測試。第一批無人駕駛汽車本應(yīng)在2019年部署到美國城市的公共道路上。但隨著2019年只剩下最后幾天，汽車制造商和硅谷科技公司曾經(jīng)的承諾遠未成為現(xiàn)實

自動駕駛技術(shù)加持，礦區(qū)運輸走向何方？

5G與自動駕駛：浮華的承諾與復(fù)雜的現(xiàn)實

從巔峰封神到停產(chǎn)賣殼，夏利從成功到死亡只要多久？

回首中國改革開放以來的汽車市場發(fā)展歷程,我們就會發(fā)現(xiàn)在改革開車之初的中國市場上,有一家企業(yè)才是中國真正的國民神車,這就是大名鼎鼎的夏利,遙記得當時出門打車,大家都要看要選夏利,別選桑塔納,然而一代神車夏利卻最終走到了窮途末路的時候,不得不讓人一聲長嘆

汽車界“摩拜”為何備受豐田寶馬青睞

據(jù)外媒報道，美國自動駕駛接駁車公司May Mobility宣布B輪融資籌集到5000萬美元（折合人民幣約3.5億元），由豐田汽車公司領(lǐng)投。同時，寶馬風投(BMW iVentures)、豐田風投(Toy

戈恩之后，“棄子”雷諾的“救火隊長”何時登場？

Velodyne黯然退出中國，多少自動駕駛企業(yè)還在苦苦支撐

自動駕駛遇冷，Velodyne裁撤中國區(qū)多名員工，其他企業(yè)的日子也不好過。“整個部門的人都撤掉了，剩下的人不多了�！弊蛱�，Velodyne前市場部人員匆忙地跟我聊了一句，言語中透著坦然和無奈。在即將結(jié)

請給逆水行舟的“MPV們”一點時間

12月9日，據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）公布的最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%，1-11月累計銷量達1856.3萬輛，同比下降7.9%

遠望未來時，回看來時路

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：5G時代下邊緣計算的崛起與賦能

東風該不該賣掉PSA的股份？

如果從純粹的財務(wù)角度來看，東風集團出售PSA集團的股份是完全行得通。

“踏板門”再現(xiàn)？雷克薩斯因制動系統(tǒng)引發(fā)召回

高速增長之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。

長城、寶馬否認合資項目“停擺” 然張家港工廠尚未動工 總投資提至202億

財聯(lián)社記者從長城寶馬光束汽車項目工廠所在地、張家港市楊舍鎮(zhèn)政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設(shè)。

傳祺不再傳奇，銷量暴跌的背后，廣汽傳祺到底怎么了？

日系三強上半年表現(xiàn)點評！豐田總銷量超75萬，成日系最大贏家

在車市下行的當下，今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目，這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯的成績單。這期的《智析》我們再次將目光聚焦到“日系三強”，看看誰在上半年表現(xiàn)最為出色�！叭障等龔姟逼谥锌荚嚕�

戴姆勒股價一年下跌20% 北汽此時接盤是打什么算盤？

7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5％股份，成為后者第三大股東，持股僅次于吉利集團（9．69％）和科威特主權(quán)基金（6．84％）。

長城汽車的“期中考單”：做優(yōu)等生與潛力股同樣重要

如果回憶起今年年初在哈弗技術(shù)中心內(nèi)的雄心壯志，魏建軍此刻應(yīng)該是感到欣慰而充滿斗志的。