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調(diào)薪酬、降產(chǎn)能，汽車企業(yè)啟動(dòng)自救模式

雖然業(yè)界對(duì)于近段時(shí)間車市銷量大幅下滑已經(jīng)有了心理預(yù)期，但當(dāng)乘聯(lián)會(huì)把具體數(shù)字?jǐn)[放到臺(tái)面上的時(shí)候，還是未能承受住這波沖擊。據(jù)乘聯(lián)會(huì)對(duì)全國乘用車市場零售增速初步判斷，2月份銷量同比下滑達(dá)到80％。預(yù)估1－2月累計(jì)銷量同比下降41％，創(chuàng)近20年來最大降幅

2020-03-07 09:13 評(píng)論

百度超越Waymo？別被數(shù)據(jù)擋住了雙眼丨億歐觀點(diǎn)

2020年2月22日，發(fā)改委等11個(gè)國家部委聯(lián)合蓋章，出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)中國的自動(dòng)駕駛來說具有重大利好。該戰(zhàn)略推出，作為標(biāo)志性事件，意味著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展重大機(jī)遇，尤其是反復(fù)提到了車路協(xié)同，智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設(shè)

2020-03-06 10:58 評(píng)論

汽車內(nèi)外飾上市企業(yè)排行榜

汽車內(nèi)飾系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，汽車內(nèi)飾（Automotive Interior）主要是指汽車內(nèi)部所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面。汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)

2020-03-06 10:48 評(píng)論

中國車企全球化，是名利場還是生死局？

夢想還是要有的，不然和咸魚有什么區(qū)別。1957年，中國第一個(gè)五年計(jì)劃宣告取得巨大勝利果實(shí)，鞍鋼呱呱墜地、第一架噴氣式飛機(jī)試飛，沈陽第一機(jī)床廠建成投產(chǎn)，剛剛通車的武漢長江大橋上隆隆駛過第一輛解放牌汽車。

2020-03-06 10:35 評(píng)論

美系車為何做全球化的“逆行者”？

生存面前，全球化只能排在第二。很難想象，2020年三大老牌汽車企業(yè)：通用汽車、福特、菲亞特克萊斯勒（FCA）在美國的第一個(gè)坎同時(shí)出現(xiàn)。根據(jù)近期美國《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）公布

2020-03-06 10:35 評(píng)論

“戰(zhàn)疫”組合拳背后的領(lǐng)克溫度

始終堅(jiān)守初心的領(lǐng)克，一定會(huì)在各種不確定環(huán)境下繼續(xù)穩(wěn)步前行。對(duì)于追求潮流個(gè)性、獨(dú)特設(shè)計(jì)、精致做工、性能體驗(yàn)和高品價(jià)比的年輕人來說，領(lǐng)克汽車是最優(yōu)的選擇。它不僅有立足做高端產(chǎn)品的品牌高度，還有以“用戶思維”解決消費(fèi)痛點(diǎn)，“一切從用戶出發(fā)”的品牌溫度

2020-03-06 08:54 評(píng)論

李書福能成為“中國馬斯克”嗎？丨億歐觀點(diǎn)

“造車狂人”們的爭霸，從地表沖上了云霄。李書福終于按捺不住“上天”的沖動(dòng)了。3月3日，吉利衛(wèi)星項(xiàng)目在李書福的老家浙江臺(tái)州啟動(dòng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)射兩顆低軌衛(wèi)星，首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT（總裝基礎(chǔ)測試）中心也將落成

2020-03-04 11:07 評(píng)論

中美兩份自動(dòng)駕駛測試年度報(bào)告：百度三個(gè)“第一”含金量如何？

北京時(shí)間3月2日，北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心正式發(fā)布了《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告（2019年）》（簡稱：2019北京報(bào)告），在這份報(bào)告中，百度在2019年測試總里程和測試車輛數(shù)量兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位列第一，分別是75．4萬公里和52輛

2020-03-04 09:18 評(píng)論

“大象轉(zhuǎn)身”背后：大眾集團(tuán)擬100%控股奧迪品牌，意欲何為？

前腳剛公布了2019年全年業(yè)績的大眾，正計(jì)劃進(jìn)一步鞏固奧迪在集團(tuán)中的位置。在大眾汽車集團(tuán)近日發(fā)布的2019財(cái)年報(bào)告中，該集團(tuán)2019財(cái)年銷售收入達(dá)2526億歐元，同比增長7．1％；營業(yè)利潤達(dá)170億歐元，同比大漲22．3％

2020-03-03 09:24 評(píng)論

蔚來葉落歸根，百億汽車基地落地合肥，合肥到底吸引了蔚來什么？

最近一段時(shí)間，對(duì)于中國整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)來說都不是一段容易的歲月，在這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的銷售寒冬中，各大汽車企業(yè)都在紛紛努力求生，而對(duì)于造車新勢力來說也是如此，相比于其他的傳統(tǒng)車企，造車新勢力的資金壓力更大。而作

2020-03-03 09:17 評(píng)論

2020年1月TOP30 SUV銷量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期和新冠疫情雙重影響，2020年開年首月國內(nèi)SUV車型銷量為780，303輛，環(huán)比、同比均大幅下降，達(dá)到近五年來同期銷量的最低點(diǎn)。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)SUV的有效投訴2560宗，環(huán)比降幅超五成

2020-02-25 13:56 評(píng)論

車企戰(zhàn)“疫”的五種打開方式

隨著疫情持續(xù)升級(jí)，共同打贏這場攻堅(jiān)戰(zhàn)，幾乎成為舉國上下在庚子年正月里的唯一主題。自新型冠狀病毒疫情蔓延以來，車企紛紛出動(dòng)，加入到全民防疫大軍之中，盡其所能為抗擊疫情出資出力。01 金錢“援助”據(jù)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，截至1月29日，汽車行業(yè)累計(jì)捐款捐物逾3．5億元，這一數(shù)字至2月3日已攀升至8億元

2020-02-06 17:50 評(píng)論

億歐周點(diǎn)評(píng)丨廣汽或?qū)⑴c蔚來融資；嘀嗒尋求3億美金融資赴美上市

大事件●2019年汽車出口小幅下滑，占中國汽車產(chǎn)量不足4％中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車出口102．4萬輛，同比下降1．6％。其中乘用車出口72．5萬輛，同比下降4．3％；商用車出口29．9萬輛，同比增長5．7％

2020-01-20 09:07 評(píng)論

上汽大眾“神車致死”？

帕薩特再次申請中汽研碰撞測試，試圖挽救一下口碑。近日，上汽大眾喜憂參半。一邊是年銷量再次過200萬的欣喜，一邊是中保研碰撞測試的一敗涂地，以及隨后在社交媒體上的發(fā)酵。此后，有諸多二手車商甚至表示：已經(jīng)不收帕薩特

2020-01-16 14:06 評(píng)論

“BATH”大亂斗 車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入華為時(shí)間？

2019年，華為布局車聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開始快速行進(jìn)。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車。2019年12月29日，華為車聯(lián)網(wǎng)分布式平臺(tái)HUAWEI HiCar搭載新寶駿量產(chǎn)車型RC－6正式“上車”

2020-01-15 15:47 評(píng)論

吉利領(lǐng)跑長城長安回暖，自主三強(qiáng)抗壓走完2019

2020年，自主三強(qiáng)有望迎來新格局。2019年狹義乘用車零售同比下降7．4％，較2018年下降幅度（3％）進(jìn)一步擴(kuò)大，是超預(yù)期下滑。在整體環(huán)境呈低迷的境況下，合資品牌通過價(jià)格優(yōu)勢，不斷向自主企業(yè)施加壓力

2020-01-15 15:43 評(píng)論

17款新車加持，“越來越會(huì)玩兒”的寶馬2020能否守住陣地？

寶馬“媒體溝通會(huì)”給億歐汽車的感覺是：一年比一年“會(huì)玩兒”。1月14日，寶馬集團(tuán)“2020迎新春媒體溝通會(huì)”在北京鼓樓腳下的時(shí)間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項(xiàng)活動(dòng)，也是億歐汽車連續(xù)第三年參加該活動(dòng)

2020-01-15 15:38 評(píng)論

傳祺夢，中國車，自主品牌正當(dāng)紅

在2020年說起中國汽車自主品牌，除了近幾年逐步提升的吉利、長城、比亞迪之外，我們也看到了自主品牌一步一個(gè)腳印推進(jìn)高端化進(jìn)程。自主高端汽車品牌曾經(jīng)僅僅只有紅旗這個(gè)充滿歷史意義的品牌，現(xiàn)在吉利領(lǐng)克、長城WEY、造車新勢力蔚來已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了自主品牌的初步高端化

2020-01-15 15:28 評(píng)論

廣汽本田逆勢增長2019實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

正值年初，國內(nèi)主流汽車廠家紛紛發(fā)布2019年全年業(yè)績。從已公布的情況看，絕大多數(shù)主流汽車廠家2019年全年銷量負(fù)增長，能夠?qū)崿F(xiàn)正增長的沒有幾家。長期位居銷量前三的主流乘用車合資車企，除了一汽－大眾正增長，上汽大眾和上汽通用都是負(fù)增長

2020-01-15 09:55 評(píng)論

商用、結(jié)盟、分拆，自動(dòng)駕駛的2019與2020，核心可能是資本！|年度盤點(diǎn)

算力說《三體》中，大劉寫過這樣一句話：給歲月以文明，而不是給文明以歲月。這句話同樣適用于2019年的自動(dòng)駕駛行業(yè)，從業(yè)者正用自己務(wù)實(shí)的行動(dòng)，迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來。自動(dòng)駕駛就像狼來了。Elon Mus

2020-01-14 09:23 評(píng)論
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