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自動駕駛出租車：企業(yè)競相投入訂單破萬，沒有司機(jī)你敢坐嗎？

無人出租車領(lǐng)域已經(jīng)成為了各大自動駕駛公司發(fā)力的主戰(zhàn)場，而其中又以中美兩國的企業(yè)在主導(dǎo)，或許在不久的將來，國內(nèi)的無人出租車真的就會遍布大街小巷。

自動駕駛 | 2020-05-28 17:41 評論

為了拯救聯(lián)盟！雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)合制定了一套全新戰(zhàn)略

5月27日，雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟成員——雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車和三菱汽車聯(lián)合發(fā)布多項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。官方對此表述為“旨在加強(qiáng)三家公司的競爭力和盈利能力”，在車事小說看來，更準(zhǔn)備表述應(yīng)為拯救這個全球規(guī)模最大的汽車企業(yè)間的聯(lián)合體。

工藝與制造 | 2020-05-28 11:09 評論

“換牌”對車企真的這么重要嗎？

在牌局中，你出什么牌，都會直接關(guān)系到勝負(fù)的走向，汽車人也是深諳其中之道。近來車圈的熱點(diǎn)事件，除去兩會汽車人的提案外，我想就是“換牌”事件了。

誰說做汽車一定要造整車？這些高科技巨頭未來將掐住傳統(tǒng)車企咽喉

近年來，知名企業(yè)跨界涉足造車的消息時有發(fā)生，尤其是新能源車崛起以及自動駕駛即將落地之際，其中要數(shù)華為、谷歌、BAT之類的高科技企業(yè)勢頭更盛，燒起錢來一個比一個狠。

配套設(shè)施 | 2020-05-28 11:02 評論

“后浪”來襲，吉利ICON擴(kuò)圈進(jìn)行時

疫情發(fā)生之后，全民對健康防疫的重視度大大提高，車企也開啟了一場以“健康”為名的競賽。

工藝與制造 | 2020-05-27 10:20 評論

負(fù)債190億美元的租車巨頭，為何和賈躍亭一樣申請破產(chǎn)？

美國當(dāng)?shù)貢r間5月22日，美國第二大租車巨頭Hertz，宣布提交破產(chǎn)申請，但Hertz會繼續(xù)經(jīng)營，申請破產(chǎn)是為了重組高達(dá)190億美元的債務(wù)，并建立一家財務(wù)更健康的公司。

新材料 | 2020-05-26 10:22 評論

相信我，至少十年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)不會消失

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)已逐漸被人們深挖出來，電機(jī)出現(xiàn)的目的是為了彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)在一定工作范圍中的不足，形成內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)的狀態(tài)，而并非成為汽車的唯一驅(qū)動方式。

汽車電子 | 2020-05-25 09:48 評論

汽車業(yè)的報復(fù)性消費(fèi)有“后浪”嗎？

中國汽車市場的報復(fù)性消費(fèi)來了？這波報復(fù)性消費(fèi)還會有“后浪”嗎？或許還不能太過樂觀。

車載娛樂 | 2020-05-22 09:39 評論

馬斯克說FSD值10萬美元，其實(shí)是想多賣1千！

特斯拉完全自動駕駛功能軟件包（FSD）的價格將繼續(xù)上漲，因?yàn)樵撥浖讷@得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，將更接近于完全自動駕駛的能力。在這一點(diǎn)上，F(xiàn)SD的價值可能超過了10萬美元。

2020-05-20 10:22 評論

中保研死磕C-NCAP：“軍備競賽”為權(quán)威還是為分食百億蛋糕？

中保研正在以迅雷不及掩耳之勢，用苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，去強(qiáng)化自己的行業(yè)威信。因?yàn)橛辛送蝗魂J進(jìn)來的“野蠻人”，在國內(nèi)汽車碰撞測試領(lǐng)域產(chǎn)生了“鯰魚效應(yīng)”，正在進(jìn)行一場你爭我奪的“裝備競賽”。

工藝與制造 | 2020-05-19 14:11 評論

激光雷達(dá)的萬億新基建戰(zhàn)場：如何才能從聰明的車到智能的路？

2020年，新基建成為了中國投資、創(chuàng)業(yè)以及社會的絕對熱點(diǎn)，智能交通作為新基建不可或缺的部分，與5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心和人工智能等領(lǐng)域互相促進(jìn)。車路協(xié)同更是智能交通、智慧城市的基礎(chǔ)，并且與人們生活息息相關(guān)，吸引了更多人的關(guān)注。

解讀丨掀起車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新變局，《2020年車聯(lián)網(wǎng)白皮書》推出

隨著5G應(yīng)用的進(jìn)一步深入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為最大的移動終端，V2X是實(shí)現(xiàn)智能駕駛至關(guān)重要的一環(huán)。近日，中國信息通信研究院發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》（C－V2X分冊）。

趕超合資，逆勢再破2萬輛，帝豪為何能火十余載？

從0－100萬，吉利花了7年時間，從100－200萬卻只用了2年。據(jù)了解，吉利帝豪作為國內(nèi)最暢銷的自主汽車品牌轎車，4月份帝豪家族累計銷量突破了3萬輛大關(guān)，達(dá)到了31188輛。截至目前，帝豪家族累計銷量即將突破300萬輛。

五折的凱迪拉克，成就了誰，又砸了誰的腳

“翻新車，假貨。請廣大經(jīng)銷商和消費(fèi)者注意打假。”高管親自出場來砸拼多多的招牌，順便再踩自己一腳，凱迪拉克的滑稽戲唱的到底是哪一出？

工藝與制造 | 2020-05-13 09:53 評論

9億美元加碼自動駕駛出租車 英特爾為何這么拼？

近日，全球芯片巨頭英特爾就再度進(jìn)行了一筆重大收購，直指自動駕駛出租車。據(jù)悉，5月6日，英特爾公司宣布以約9億美元的高價達(dá)成了對Moovit的收購。這一次收購Moovit，可以看做是英特爾為了推動自動駕駛出租車的落地而進(jìn)行的一次補(bǔ)充動作。

自動駕駛 | 2020-05-11 14:22 評論

洪觀 | 告別？逃進(jìn)理想國

當(dāng)外部環(huán)境越來越艱險，窗口期關(guān)閉時間日漸逼近之時，造車新勢力的宿命非生即死。但并非每一家新創(chuàng)業(yè)公司都有機(jī)會逃進(jìn)理想國，那是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)之后對原始野心的收斂，是放棄個人英雄主義，跳入大江大河的滿滿求生欲。

2020-05-11 10:55 評論

國內(nèi)智能駕駛第一大收購案：濰柴6.6億元買下商用車ADAS入場券

今年3月底，濰柴動力股份有限公司2019年年報稱，濰柴與天津清智科技有限公司的創(chuàng)始股東于2019年11月18日簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并以人民幣6．6億元現(xiàn)金對價收購清智科技55％的股權(quán)，成為清智科技的大股東。

自動駕駛 | 2020-05-09 17:30 評論

從Robotaxi到智慧公交，長沙給智慧交通打了一個樣

雖然智慧公交暫時還不能像Robotaxi一樣可以自動駕駛，但是將車路協(xié)同、智能信控等多項(xiàng)新型技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用場景中落地，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，不得不說，與Robotaxi全面開放一樣，這是長沙乃至中國在智能交通實(shí)踐上邁出的又一大步。

自動駕駛 | 2020-05-07 16:30 評論

進(jìn)口暫穩(wěn)定，出口受影響，車企出海通道如何打通

全球新冠肺炎疫情正在進(jìn)一步蔓延，疫情給各國經(jīng)濟(jì)都帶來巨大不利影響，也導(dǎo)致多國汽車產(chǎn)業(yè)停擺。于是在這種情況下，尤其在國內(nèi)促消費(fèi)的環(huán)境影響下，不少行業(yè)人士提出出臺扶持政策，支持車企海外業(yè)務(wù)。

其他 | 2020-05-07 15:15 評論

汽車AI語音交互正在讓機(jī)器交互更接近真人交互

文｜胡楊 胡皓來源｜智能相對論－ 今天天氣怎么樣？－ 今日是晴天，氣溫17到22度，東北風(fēng)3到4級。－ 那周五呢？－ 周五距今天還有2天�！爸貜�(fù)喚醒，答非所問，這不是人工智能，是‘人工智障智障’�！边@是大部分智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶對語音交互的抱怨

2020-05-01 11:30 評論
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