與海馬、力帆等同樣深陷危機中的車企一樣，賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。

我這個年紀的朋友們大多都看過《哈利·波特》這套書，當然，沒看過書也多少了解過這個系列其中的一兩部電影。

最近在閑暇時間里我又重溫了該系列的全部電影，看到系列之《鳳凰社》中平時總讓老師頭疼的搗蛋鬼韋斯萊雙胞胎，在騎著掃帚用魔法煙花炸掉了半個學校大廳之后，向當時限制他們自由的代表烏姆里奇“開炮”，并高調宣布從霍格沃茨退學，然后飛向落日余暉的那一刻讓我久久不能忘卻。

因為在打開門的瞬間，他們找到了自己新的方向，也意味著整個魔法世界又以另一種形式向他們敞開了未來的大門。

門從來不是別人關上的，所以需要自己去打開那把鎖，但是有些門卻是自己鎖上的。

2020年2月28日，眾泰汽車《關于深圳證券交易所關注函回復的公告》姍姍來遲，眾泰汽車的危機再次被擺上臺面。但顯而易見，這場疫情過后，眾泰汽車從某種程度上很難再有翻盤的可能，而那把能夠開門的鑰匙，早已經被眾泰自己丟失。

預虧超60億后

3月17日，眾泰汽車發(fā)布公告稱鄧曉明已經辭去公司副總裁職位。辭職后，鄧曉明將不再擔任公司其他任何職務。眾泰汽車在公告中說明，鄧曉明的辭職不會影響公司正常生產經營活動。截至公告披露日，鄧曉明及其配偶未持有眾泰汽車股份。

這已是本月眾泰汽車第二起高管人事變動。3月8日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司副總裁陳靜因個人原因已經向董事會遞交了辭職報告。

人事變動的背后是眾泰汽車糟糕的業(yè)績表現(xiàn)。

據(jù)1月20日，眾泰汽車發(fā)布的《2019年業(yè)績預告》顯示，該公司預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約60億～90億元，較上年同期下滑850％～1225％（2018年盈利約8億元）。

由于銷量數(shù)字“感人”，眾泰汽車從2017年10月份之后就已停更每月在深圳證券交易所按時披露的銷量快報。與此同時，由于產量大幅下降，導致單位固定成本上升，毛利率大幅下降；眾泰汽車的部分基地也處于停產狀態(tài)，停工損失較大，去年下半年雖然采取一定措施精簡機構，減少管理成本，但是相對收入下降，管理費用仍然未能顯著下降。

談及原因，眾泰汽車方面表示，受宏觀經濟形勢的影響汽車行業(yè)整體景氣度不高，公司汽車銷量大幅下降，導致公司營業(yè)收入大幅下降，經營成本相對上升，造成經營虧損較大。根據(jù)謹慎性原則，擬計提大額商譽減值準備，預計計提商譽減值準備約為60億元左右，具體金額尚待相關機構進行評估后確定。

隨后在對深交所的回復函中，眾泰汽車進一步說明了遇到困境的原因�！肮�司2019年資金周轉困難，零部件供應商無法有序供應，產品訂單不能及時交付，眾泰汽車品牌受到了極大的沖擊�！�

眾泰汽車還一度陷入破產傳聞。

除了旗下品牌君馬汽車早已因資金問題已停產之外，據(jù)央視報道，2019年10月，有銀行下發(fā)通知，排查眾泰汽車等四家車企破產風險。然而，眾泰汽車等發(fā)布聲明澄清稱，破產傳言不屬實。

與此同時，受主營業(yè)務疲軟的影響，眾泰汽車也出現(xiàn)了拖欠員工工資、拖欠供應商貨款等連鎖反應。去年以來，眾泰汽車多次被卷入欠薪風波，被曝“多地區(qū)存在欠薪情況”，今年過年前夕，在本刊所發(fā)表的“眾泰的年輕人，為什么不敢回家過年？”一文中，也明確表示眾泰汽車正陷入“地主家沒有余糧”的危機中。

雖然在政府、各銀行的不懈努力下，眾泰汽車積極采取自救措施籌得30億元資金貸款用于補充生產流動資金，加大部分車型的排產力度，但仍未能從根本上解決其資金周轉問題，更無法填補目前眾泰汽車自身的窟窿。

而這一切早有征兆。