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奪命自動駕駛事故為何頻頻發(fā)生？

出品 ｜ NBS新品略作者 ｜ 吳文武題圖 ｜ 圖源：網(wǎng)絡(luò)知名連鎖餐飲品牌創(chuàng)始人林文欽8月12日駕駛一輛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲

自動駕駛 | 2021-08-18 13:36 評論

自動駕駛致死事故背后究竟隱藏這什么？

［ “自動駕駛”再成熟也只是輔助手段，成熟的司機(jī)要時刻做好接管的準(zhǔn)備，別將生命全權(quán)交給“自動駕駛”機(jī)器。］蔚來撞了，這一撞，把自動駕駛技術(shù)推到了風(fēng)口浪尖。8月14日，名為“美一好”的公眾號發(fā)布訃告稱：

自動駕駛 | 2021-08-18 13:36 評論

半年燒掉5億美元！圖森未來自動駕駛盈利為時尚早

文 ／ 一晨出品 ／ 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)2021年4月，自動駕駛卡車獨(dú)角獸圖森未來（TSP）成功赴美IPO，募資13．5億美元，總市值超過80億美元，成為全球卡車領(lǐng)域的“自動駕駛第一股”。據(jù)媒體報(bào)道，公司一年前

自動駕駛 | 2021-08-17 13:15 評論

自動駕駛or輔助駕駛？過度營銷是原罪

導(dǎo)語：慢一點(diǎn)，等等靈魂。作者：宋良辰出品：電動勢（wxid－dianxiaoer01）2021年8月12日下午2時，美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽駕駛蔚來汽車啟用自動駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生車禍不幸逝世，終年31歲

自動駕駛 | 2021-08-17 11:05 評論

別高估了自動駕駛，別再用生命試錯！

在此必須重申一次，輔助駕駛不是自動駕駛。清醒的大有人在，但多數(shù)人往往還是選擇深陷其中，寫下此文時，希望逝者安息。事情總是如此戲劇化，8月12日早上9點(diǎn)還在電話大洋彼岸眾多投資股東的李斌，本該處在2021年以來蔚來最高光的時刻

自動駕駛 | 2021-08-17 10:47 評論

自動駕駛技術(shù)再次致人死亡，或許禁止自動駕駛技術(shù)提供給個人消費(fèi)者

上善若水投資管理公司創(chuàng)始人林文欽先生駕駛蔚來 ES8 汽車啟用自動駕駛功能（NOP 領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故不幸逝世，這引發(fā)了各方對自動駕駛技術(shù)的關(guān)注，自動駕駛已導(dǎo)致數(shù)百起事故并致十多人死亡以及近百人受傷

自動駕駛 | 2021-08-17 10:46 評論

特斯拉賣車賺錢，國產(chǎn)新勢力卻為何虧錢？

眾所周知，前段時間特斯拉發(fā)布了2季度的報(bào)表，從報(bào)表來看，特斯拉這一季度是非常給力的，主要指標(biāo)均在上升，除了比特幣虧錢之外，其它都在向好。比如營收高達(dá)119．58億美元（774．5億元），同比增長98％

工藝與制造 | 2021-08-17 10:45 評論

百度的“臨界點(diǎn)”還有多遠(yuǎn)？百度“造車”環(huán)境分析

如今的百度究竟處在一個何等的階段？作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，市盈率低于20倍，這究竟是正常還是反常？這也是業(yè)內(nèi)外的爭議的一個焦點(diǎn)，我每次與朋友們談及這家公司，爭議都是相當(dāng)之大。作為投資者，百度是否仍然是一個值得投資的標(biāo)的，是否有給我們帶來可觀回報(bào)率的可能性呢？相信這也是投資者們普遍關(guān)心的話題

2021-08-16 10:33 評論

小鵬汽車全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車也逃不過事故的發(fā)生！

小鵬汽車作為國內(nèi)造車新勢力中的新秀，7月達(dá)8040輛的銷量再創(chuàng)佳績，一直以掌握汽車生產(chǎn)的核心技術(shù)，用電機(jī)、電池、電控為核心研發(fā)的純電驅(qū)動系統(tǒng)、全球首款搭載激光雷達(dá)的智能汽車最近也逃不過事故的發(fā)生。而近日發(fā)生的一則“客戶試駕小鵬汽車中途發(fā)生意外”

自動駕駛 | 2021-08-13 12:53 評論

芯片短缺仍持續(xù)困擾中國車市，合資品牌為何遭遇重傷？

盡管中國汽車市場仍處于下滑的態(tài)勢之中，但中國品牌的發(fā)展卻頗為樂觀。芯片短缺因素仍持續(xù)困擾中國車市。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成186．3萬輛和186．4萬輛，同比分別下降15．5％和11．9％，環(huán)比分別下降4．1％和7．5％

汽車電子 | 2021-08-13 12:50 評論

武漢商務(wù)局投資100億，要引進(jìn)小米汽車項(xiàng)目！

今年三月，雷軍在一場發(fā)布會上正式宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，將造出一臺打上小米LOGO的汽車出來，并且宣布將會在未來10年內(nèi)投入100億美元（約為647億人民幣）。同時，小米還宣布將在首期投入100億元人民幣，這也表達(dá)了小米的決心，但至今過去了四個月的時間，小米汽車項(xiàng)目還遲遲未有真正的動作出現(xiàn)

2021-08-12 14:32 評論

新加坡加大芯片投資力度，誓追趕臺灣步伐

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在過去一年中，新加坡公布了價值數(shù)十億美元的半導(dǎo)體相關(guān)投資，但是如果希望與中國臺灣和其他芯片制造中心處在同一水平線上，該國還有很長的路要走。雖然新加坡在亞洲被視為金融和技術(shù)中心，但是在亞洲芯片行業(yè)中，新加坡的芯片制造能力卻處于落后地位

2021-08-12 13:47 評論

為什么如今打敗汽車的不是汽油而是芯片？

汽車芯片,就是使用在汽車中的芯片(廢話)。相比手機(jī)、電腦芯片新產(chǎn)品發(fā)布會有時比春晚還熱鬧的景象,汽車芯片領(lǐng)域一直不太受普通大眾關(guān)注。直到2020年開始汽車芯片出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺,甚至出現(xiàn)了供應(yīng)商囤積居奇的魔幻場景

汽車電子 | 2021-08-11 17:54 評論

芯片巨頭為何并購自動駕駛公司？

在8月5日,全球芯片巨頭之一的高通,正式公告稱已提出45．5億美元的現(xiàn)金,并購瑞典自動駕駛公司Veoneer(維寧爾),這是繼2017年英特爾153億美元并購以色列自動駕駛公司Mobileye后,芯片巨頭又一次對自動駕駛公司發(fā)起了并購

2021-08-10 17:35 評論

自動駕駛的成熟度如何決定車聯(lián)網(wǎng)的想象力？

移動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過多年的高速發(fā)展,但從2016年開始,就逐漸放慢速度。近幾年科技發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)在哪里?有人會說人工智能,有人會說物聯(lián)網(wǎng),還有人會說自動駕駛。圣塔菲研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·亞瑟(Brain Arthur)專門研究技術(shù)增長的動態(tài)過程,他認(rèn)為“所有的新技術(shù)都源自已有技術(shù)的組合”

2021-08-09 19:38 評論

神州退市，一嗨要上市

7月8日，神州租車正式完成私有化從港交所退市；7月9日，就有消息稱一嗨租車擬再IPO，最快將于今年年底赴港上市。對此，一嗨租車CEO章瑞平終于公開回復(fù)：“公司確實(shí)有赴港IPO的計(jì)劃，只是具體時間還未確定

缺了個卡子？寶馬X1又陷渦輪增壓器異響風(fēng)波

今年上半年以來，銷量一直位于豪華SUV前列的寶馬X1產(chǎn)品質(zhì)量問題也在接連曝出。發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)問題還未解決，寶馬X1又因發(fā)動機(jī)異響問題再次遭到了車主們的集中投訴。6月份，寶馬X1的投訴指數(shù)達(dá)到了84．15，排在了投訴指數(shù)榜單的第三位，環(huán)比增加了127．4％

汽配維保 | 2021-08-05 18:24 評論

“蔚理鵬”逃離，蘋果焦慮，汽車代工依然暗藏博弈

代工于傳統(tǒng)車企而言,可能是一次“翻盤”的機(jī)會,也可以是一個“智能化”轉(zhuǎn)型的踏板。隨著小鵬武漢基地項(xiàng)目的正式啟動,小鵬和海馬汽車的代工合作基本宣告了結(jié)束。至此,諸如蔚來、小鵬等第一批造車新勢力,已經(jīng)紛紛“逃離”幫助它實(shí)現(xiàn)初期量產(chǎn)的代工廠

2021-08-05 09:31 評論

激光雷達(dá)進(jìn)入車載應(yīng)用，市場研判VCSEL前景誘人

文︱立厷圖︱網(wǎng)絡(luò)2017年9月,iPhone 8的發(fā)布讓VCSEL在消費(fèi)類產(chǎn)品中火了一把,之后從光通信到消費(fèi)電子,VCSEL激光器迎來爆發(fā)式增長。幾年過去,2021年,蘋果仍是唯一一家在前后兩側(cè)嵌入ToF用VCSEL模塊的公司

2021-08-02 19:50 評論

數(shù)據(jù)“鋪路”，車聯(lián)網(wǎng)賽道開始競速

     引言     隨著5G技術(shù)的迅速推廣，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展日益提速，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。車聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，讓越來越多的企業(yè)殺入了這個賽道

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