FF91首款量產(chǎn)車下線，股價暴漲10%，賈躍亭要翻身了？

2014年，馬斯克帶著隨時都有可能破產(chǎn)的特斯拉來到了中國，一次思想的碰撞，讓很多企業(yè)家認(rèn)識到了新能源的力量。其后的幾年，陸陸續(xù)續(xù)有不少企業(yè)都一頭扎進(jìn)了新能源的賽道，從格力的董明珠到恒大的許家印，然后是樂視的賈躍亭

30億歐元！大眾再拋橄欖枝，華為會接嗎？

科技圈汽車圈集體過年！沸沸揚揚傳了幾個月的“華為車BU下屬智能駕駛業(yè)務(wù)賣身大眾”的消息，終于在今天下午，有了進(jìn)一步的動向，剛剛！包括界面和財聯(lián)社等在內(nèi)的多家媒體皆發(fā)布了“大眾擬收購華為自動駕駛項目團隊

油價持續(xù)上調(diào)，搭載4.0L及以上發(fā)動機車型用戶會在乎油價？

每次油價的上調(diào)，都對很多油車一族來說是拔毛。盡管每次上漲不多，但持續(xù)的上漲，對很多開燃油車的網(wǎng)友來說，還是會持續(xù)不斷地增加油耗支出，但對于哪些不差錢的土豪來說，油價上漲會對大排量土豪用車帶來影響嗎？不

國內(nèi)油價將迎來”4連漲“，92號汽油將要進(jìn)入”8元時代“

聽說了嗎，油價又要大漲了！今天是2022年2月17號，也就是本輪油價調(diào)整10個工作日的最后一天了，由于年后國際油價再創(chuàng)新高，這也讓此次油價調(diào)整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)不斷上升，目前油價已經(jīng)接近200元／噸，所以可以很確定今晚油價是非漲不可了

傳統(tǒng)車企“練小號”的自我修養(yǎng)

撰文 ｜ 冷澤林  編輯 ｜ 王   潘誰曾想，2019年是新造車最后一個寒冬，此后的新造車們便開啟了各領(lǐng)風(fēng)騷的時代。近幾個月，小鵬、理想、蔚來、哪吒等新勢力月交付相繼破萬，四家2021年全年交付也再創(chuàng)新高分別達(dá)到了98155、90491、91429、69674臺

因存在熄火風(fēng)險，開不壞的豐田又又召回了，涉及數(shù)量超32萬輛

近日，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的公告來看，天津一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司召回的部分卡羅拉汽車和雷凌汽車，召回車輛總數(shù)超過了32萬輛。阿貴君還記得上一次豐田的大規(guī)模召回是2021年7月2

“新四化”背景下，汽車后市場的草蛇灰線

文：鄭開車＠談擎說AI主編近日，據(jù)港交所文件顯示，途虎養(yǎng)車提交港交所上市聆訊申請，聯(lián)席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團。據(jù)途虎養(yǎng)車招股書顯示，截至2021年9月30日，“途虎養(yǎng)車”APP和PC網(wǎng)站已經(jīng)擁有7280萬名注冊用戶

新能源車險滿月，委屈了誰？

作者：青峰編輯：劉鵬遙美編：羽墨轉(zhuǎn)眼間，備受爭議的新能源專屬車險落地已有一個月了，它的橫空出世，讓火熱的新能源汽車行業(yè)為之一顫。有人說，專屬車險是行業(yè)配套保障服務(wù)完善的標(biāo)志，也有人說這對新能源汽車是一

誰能講出下一個顛覆汽車行業(yè)的新故事？

新年伊始，汽車界最火爆的事件，不是原極狐總裁加盟小米汽車，也不是昌敬的洛軻汽車獲得騰訊領(lǐng)投，而是團車網(wǎng)與李想之間的一場“罵戰(zhàn)”。團車網(wǎng)是一家以線下舉辦車輛展銷會為主企業(yè)，于2018年11月在納斯達(dá)克上市，但上市后股價一路走低，如今市值已經(jīng)僅為4245萬美元

“炮轟特斯拉”，遭任正非免職！華為大神蘇菁成了“犧牲品”？

華為技術(shù)大神蘇菁的突然離職，在汽車圈掀起軒然大波！有人認(rèn)為任正非心太狠，才令天縱奇才心灰意冷走人，也有人認(rèn)為是蘇菁太狂，炮轟特斯拉，蔑視一眾友商，他的恃才傲物終致“禍從口出”，令華為陷入輿情被動，如今

Rivian跌落神壇，悠跑科技們還能打嗎？

去年11月初上市的Rivian，成為繼2012年Facebook上市以來的最大規(guī)模美國企業(yè)IPO，一度被市場認(rèn)為是特斯拉之外的電動車最佳投資選擇，也讓滑板底盤再度成為新能源汽車行業(yè)熱議技術(shù)。但不幸的是

上海地鐵事故真的該問責(zé)自動駕駛嗎？

物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng)作者：Ada轉(zhuǎn)載請注明來源和出處導(dǎo)讀近日，上海全自動駕駛地鐵15號線發(fā)生嚴(yán)重事故，在祁安路站站臺上，一名乘客下車時，被正在關(guān)閉的屏蔽門夾住，車輛突然啟動，致乘客被帶倒擠壓，被救出后送醫(yī)搶救無效身亡

芯片短缺是場陰謀論？！

導(dǎo)｜語2022／01／262021年，缺芯是條遮羞布；2022年，缺芯就是一塊試金石。記者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌去年，缺芯的段子特別多。據(jù)說，夏天最熱的時候，博世中國總裁陳玉東有段時間下班之后不敢回家，神通廣大的好事者打聽到他家地址之后，直接上門堵人要“芯”——這條段子的可信度有90％

“特斯拉殺手”Rivian，名不副實

礪石導(dǎo)言：只有真正跨越特斯拉經(jīng)歷過的“產(chǎn)能魔咒”，Rivian才能真正證明自己，目前談它是“特斯拉殺手”，明顯為時尚早。李平｜ 作者1交付量不及預(yù)期 ，Rivian股價腰斬1月11日，美國電動皮卡制造

恒大造車，孤注一擲？

恒大造車有孤注一擲的決絕之感，恒大汽車想要獲得消費者的認(rèn)可并非易事，目前來看恒馳并沒有特別突出的亮點。文丨伊然BT財經(jīng)原創(chuàng)文章頭圖來源丨恒大官網(wǎng)1月23日，《每日經(jīng)濟新聞》等多家媒體報道，多個“重磅人物”入局恒大，恒大或迎來大變局

曲線造車，會是華為的長久之計嗎？

礪石導(dǎo)言：“曲線造車”成為華為不得不走的彎路，但也非長久之計。李平 ｜ 作者歲末年初，隨著AITO品牌首款車型問界M5的正式發(fā)布，“華為造車”再次引發(fā)外界強烈關(guān)注。2021年12月2日，華為與賽力斯攜手打造的新能源汽車品牌AITO正式問世

“小而美”走到十字路口，吉利或收購魅族助車機閉環(huán)

繼騰訊將收購黑鯊游戲手機的消息傳出之后，手機圈波瀾再起。據(jù)36氪獨家消息，吉利集團旗下手機公司正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜。具體作價、合并方式等細(xì)節(jié)尚未披露，但已進(jìn)行到盡職調(diào)查環(huán)節(jié)。從去年吉利宣布進(jìn)軍手機行業(yè)以來，市場一直在猜測其產(chǎn)業(yè)化的細(xì)節(jié)

新能源賽道快速發(fā)展，華人運通“上位”阻力大？

2021年對于新能源汽車行業(yè)來說是突飛猛進(jìn)的一年。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，國內(nèi)各大新能源汽車品牌共計銷售了352．1萬輛車，同比增長1．6倍。除了“蔚小理”三巨頭持續(xù)發(fā)力外，眾多新勢力也整裝待發(fā)。此前就有媒體

索尼踩下“油門”，在2022年駛?cè)腚妱悠�車市�?/a>

閃電速度！又一新勢力殺入造車界

目前來看，這可能是最快的造車新勢力。記者 ｜ 林森森編輯 ｜ 吳晉娜2022年創(chuàng)投圈的第一場“嘴仗”，來得又快又猛。近日，美股上市公司團車宣布造車，首款車預(yù)計今年金九銀十就能預(yù)售。這一斜杠舉動，引起“造車?yán)蟿萘Α钡募ち矣懻?/span>