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2.0T定價45.97萬元起，3.0T要價59.97萬元起，上汽奧迪A7L上市，貴不貴？

新年第一天，上汽奧迪展現(xiàn)出了超高的工作積極性，先后將A7L的3．0T版本和2．0T版本上市，其中2．0T版本指導價45．97萬元－51．97萬元，而3．0T版本則是要59．97萬元－77．77萬元。此

其他 | 2022-01-03 11:01 評論

自動駕駛算力與哪些因素有關？

本文來源：智車科技／導讀／11月29日，百度旗下集度汽車宣布，全球首款5nm汽車芯片高通SA8295P將率先搭載于集度汽車。明年4月北京車展集度將展出概念車型；2023年，首款量產(chǎn)車正式上市。高通

自動駕駛 | 2021-12-15 18:20 評論

滴滴出行：退美容易，入港難

?新博弈原創(chuàng)文丨寧缺編輯丨雷云霆登錄納斯達克157天后，滴滴做了一個驚人的舉動。 12月3日，滴滴在官方微博宣布，經(jīng)認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，并啟動在香港上市的準備工作。

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-12-08 19:29 評論

共享出行依然江湖未定，嘀嗒出行、哈啰出行的困局與破局

好飯不怕晚作者：李晴雨編輯：賀婧風品：沈禾車一來源：首財－首條財經(jīng)研究院C位出道的共享出行，依然是一級市場寵兒。然在二級市場，似乎命途多舛。共享出行第一股滴滴，沒有迎來上市即巔峰。伴隨下架整改，股價持續(xù)破發(fā)

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-12-08 19:28 評論

自動駕駛什么時候可以進入尋常百姓家？

自動駕駛真要進入尋常百姓家了嗎？撰文｜郭朝飛自動駕駛可以分幾步，這絕不是一道簡單的算術(shù)題。任正非曾在華為內(nèi)部分享，無人駕駛就是爬珠峰，爬山過程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖礦，有人可以半路去滑雪……把孵化的技術(shù)應用到各個領域中，這就是“沿途下蛋”

自動駕駛 | 2021-12-07 17:54 評論

自動駕駛，是掙錢買賣，還是賠本生意？

隨著北京本次試點的落地，中國自動駕駛商業(yè)化終于完成了第一次獨立而行。2021年11月26日早晨，家住亦莊的許先生如往常一樣打開了“蘿卜快跑”APP，將目的地定位在了5公里外的公司附近站點。上車后，在座椅后背的屏幕上輸入手機號后四位，點擊“確認”，車輛應聲開啟，在安全員的陪同下，汽車自動駛向了目的地

自動駕駛 | 2021-12-03 17:55 評論

“高級兩座老頭樂”賣近6萬，五菱你飄了？

五菱宏光MINI EV憑借著超高的性價比，一舉登頂新能源車銷量榜首位置，就算是特斯拉這樣的“割韭菜王”也望塵莫及。有網(wǎng)友說它就是打價格戰(zhàn)以本傷人，有點“不講武德”，但不得不承認，它硬是把K－Car理念傳遍了大江南北，而上汽集團也成了最大受益者，“雙積分”掙得盆缽盆滿，手頭富裕到能賣積分掙錢

工藝與制造 | 2021-12-03 10:16 評論

“智能汽車”會是“元宇宙”的下一個智能終端嗎？

引言進入2021年下半年以來，最火的題材概念非“元宇宙”莫屬，而且國內(nèi)外各科技巨頭們都開始涌入元宇宙這個新風口。9月，F(xiàn)acebook宣布，將投資5000萬美元打造元宇宙。10月28日，馬克．扎克伯格宣布將元宇宙定為Facebook公司未來的核心戰(zhàn)略，并將其母公司改名為Meta

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-12-02 16:24 評論

小米VS蘋果：跨界造車的不同邏輯

隨著科技革命的浪潮不斷推進，人類逐漸進入了后互聯(lián)網(wǎng)時代，過去的個人PC、小靈通、智能手機、2G3G4G等已不再新鮮，而區(qū)塊鏈、元宇宙、大數(shù)據(jù)、云計算、虛擬現(xiàn)實、自動駕駛汽車、AI等新鮮概念開始落地成熟

2021-12-02 15:18 評論

感知局限下，車路協(xié)同的“子彈”還得再飛會兒

文：談擎說AI，作者：鄭開車人類顛覆未來出行的野心從來都沒有被湮滅過。在千禧年前夕的動畫片《飛出個未來》中，一千年后的世界里，交通“道路”被“管道”取代，未來人類出行成為了在管道中飛行；在《第五元素》中，2263年的紐約交通，不再拘泥于“地面”，懸空的道路上磁懸浮汽車高速行駛

2021-12-02 15:14 評論

新能源汽車音響市場未來走向

今年的廣州車展，新能源汽車是C位主角，共有241輛新能源車亮相參展，其中國際品牌為88輛。新能源汽車過去一年在資本市場上的火熱表現(xiàn)，與市場發(fā)展情況相當同步，截止10月為止，新能源汽車在國內(nèi)的銷量已超過250萬輛，市場滲透率達到18．2％，年底前突破300萬的銷量應該無任何懸念

車載娛樂 | 2021-11-30 17:28 評論

互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車

近幾年，從特斯拉、比亞迪再到理想、蔚來、小鵬等造車新勢力，這些新能源汽車企業(yè)市值的輪番火爆，在汽車市場中創(chuàng)下了風靡一時的資本神話。至今，新能源車企的資本神話仍在持續(xù)，2021年11月10日，美國新能源汽車企業(yè)Rivian上市五日，市值高達1467億美元，成為全球市值第三的車企

2021-11-30 13:40 評論

友達光電：Micro LED光效提升270%技術(shù)

行家說Display :11月15日,《Optics Express》刊登了友達光電的一篇技術(shù)文獻。根據(jù)文獻,友達光電提出了一種新穎的光學設計,能夠?qū)⒍∕icro LED(μLED)車載顯示器的光學效率提高約2．7倍,峰值亮度提高3倍以上

其他 | 2021-11-26 14:56 評論

自動駕駛新拐點已至，安全與數(shù)據(jù)不可兼得

如果說發(fā)動機是燃油車的心臟，那么自動駕駛技術(shù)就是電動汽車的靈魂所在。新能源汽車相對燃油車來說，本質(zhì)變化來源于能源利用方式的改變，但新能源汽車的核心競爭力上，或許自動駕駛等智能化科技才更具有顛覆性。過去

2021-11-26 14:34 評論

新勢力造車的“交付量之爭”

11月初，多家媒體公布了10月新勢力車企交付量排名。其中，最引人注目的莫過于“蔚小理”三者的名次變動。小鵬、蔚來、理想三者中，小鵬再度位列國內(nèi)新勢力車企排名第一，理想位居第二，蔚來則排在第三。11月23日晚間，小鵬發(fā)布了2021年三季度財報，期內(nèi)，營收、毛利等主要數(shù)據(jù)均保持了較好的增長態(tài)勢

2021-11-26 09:50 評論

自動駕駛獨角獸們?nèi)绾螒獙Α翱尚行浴逼款i凸顯這一問題？

文：談擎說AI 作者：鄭開車“一家公司的進展快與慢，就得看產(chǎn)品與商業(yè)應用之間的距離，這是自動駕駛下半場唯一衡量標準�！弊詣玉{駛獨角獸公司小馬智行的創(chuàng)始人樓天城曾在采訪中表示。一位投資人曾向談擎說AI提到過其投資自動駕駛賽道的三個主要指標：技術(shù)、可行性和前景

自動駕駛 | 2021-11-25 18:31 評論