零跑T03如何樹立小型電動(dòng)車產(chǎn)品力標(biāo)桿?
導(dǎo)語:不論如何,每家企業(yè)都有自己的發(fā)展節(jié)奏,對于零跑這種新創(chuàng)企業(yè)來說,做好自己,遠(yuǎn)比跟他人做比較更加符合實(shí)際。對于零跑T03,總體來說,它對自己,對零跑,對行業(yè),都具備更多積極意義。記者:馮金剛出品:
華為陪跑,北汽能否借助極狐逆風(fēng)“翻盤”?
深度調(diào)整期的北汽藍(lán)谷能否借極狐“逆風(fēng)翻盤”?(微信公號:CNWAUTO)今年4月,搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法S在公開道路的無人駕駛演示視頻大火。隨即華為概念帶火了相關(guān)汽車股。包括小康股份、北汽藍(lán)谷、長安汽車等受華為概念拉動(dòng)大漲
多方角逐下,百度造車的兩難能夠解決嗎?
三年后,百度能重回巔峰嗎?文 | 龔巖計(jì)劃還是沒有變化快,資本市場給出了回應(yīng)。5月18日晚間,百度發(fā)布了截至2021年3月31日第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示,百度Q1實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入281.34億元(單元:人民幣
汽車芯片:如何把握“自主可控”“芯”機(jī)遇?
最近,汽車產(chǎn)業(yè)異;鸨。一方面,百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列,資本高調(diào)入局;另一方面,汽車芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏,更加引人關(guān)注。汽車業(yè)儼然進(jìn)入了“春秋戰(zhàn)國”時(shí)期,帶動(dòng)著汽車芯片一起站到了風(fēng)口之上
手握智能家居與汽車部件,美的這盤棋會(huì)怎么下?
“勢在同行,馭見未來”。近些年來,趁著中國汽車市場的風(fēng)口和汽車“新四化”的趨勢拐點(diǎn),大企業(yè)扎堆造車成了一股潮流。不少互聯(lián)網(wǎng)科技公司入局車圈,很大程度上是看到了汽車“新四化”趨勢對互聯(lián)網(wǎng)和智能科技的需求,而這些正是他們所擅長的領(lǐng)域
車輛空調(diào)到底費(fèi)不費(fèi)油?如何正確使用車載空調(diào)
冬天和夏天,我們現(xiàn)在室內(nèi)基本都已經(jīng)離不開空調(diào),習(xí)慣了舒適的恒溫環(huán)境了。辦公室或是家里,我們會(huì)開空調(diào),但有人開車的時(shí)候就不愿意開空調(diào),覺得費(fèi)油,成本高。尤其是夏天,很多人為了省油選擇開窗不開空提調(diào),那車載空調(diào)真的很耗油么? 車載空調(diào)制冷與制熱的方式是不同的
博世、優(yōu)力、德科壓制,金麒麟未來走向何方?
文/槍槍經(jīng)觀財(cái)經(jīng)眼 專欄作者馬斯克以一己之力把特斯拉營銷的風(fēng)生水起,把狗狗幣炒上了天,這是資本家的領(lǐng)袖能力和炒作能力。不務(wù)正業(yè)的企業(yè)家可不止馬斯克一個(gè)。去年8月份,A股另一家做汽車零部件的公司——秦安股份,創(chuàng)造了一個(gè)炒期界的神話
創(chuàng)維市值不到60億港幣,用于造車的錢夠嗎?
文|梁愛倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數(shù)據(jù),看來這造車這件事,未必是好事。(開沃車型。圖/開沃官網(wǎng))上個(gè)月底,開沃新能源汽車在北京舉辦一場關(guān)于創(chuàng)維汽車品牌見面會(huì),正式宣布“創(chuàng)維造車”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車”品牌
合資車光環(huán)逐漸消退,國產(chǎn)車可以迎來崛起時(shí)刻嗎?
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),4月我國乘用車銷量為170.4萬輛,同比增長10.8%,環(huán)比下滑9.1%;1-4月乘用車銷量為679.1萬輛,累計(jì)同比增長53.1%。而在其中,數(shù)據(jù)顯示1-4月中國品牌乘用車銷量為282.8萬輛,市場份額41.6%,同比增長3.4%,為各大車系在中國市場銷量第一名
品牌煥新,引領(lǐng)“黃金十年”,奧迪的未來從不設(shè)限
從極速性能到極致態(tài)度,這也是奧迪品牌煥新的戰(zhàn)略升級,“燃擎加速”全力向未來。“不要輕易地給一家企業(yè)安上‘傳統(tǒng)’、‘老’、‘舊’這樣的標(biāo)簽。因?yàn)槊鎸ξ磥,很難有說服力!弊鳛樵谥袊袌鲈罹靡沧盍私鈬鴥(nèi)消費(fèi)者的豪華品牌,奧迪一直以來都有著自己一套關(guān)于與時(shí)俱進(jìn)的理解
兩次廣告道歉事件背后,福特產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)!
長安福特汽車有限公司在官方微博發(fā)布視頻,其文案中寫道:日本動(dòng)漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子,是真的嗎?銳界PLUS帶你一飽眼福。此廣告一出,即遭網(wǎng)友吐槽。雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|李亦輝5月18日上午,長安福
向家用車靠攏 第11代全新思域轉(zhuǎn)型背后的機(jī)智
思域在進(jìn)入中國市場十余年的光景里,一直是年輕車迷關(guān)注的頭牌。即便第十代思域即將換代,但它依然是很多人心中神車的代表,有人愛它個(gè)性張揚(yáng)的外型,更多人鐘情于它自在、暢快的操控精致感。確實(shí),傳說中的“超跑平替”牢牢把握住了年輕人的興奮點(diǎn)
林密重回云度,會(huì)將云度從懸崖拉回嗎?
導(dǎo)語:從最新入局的紅衣教主周鴻祎宣告進(jìn)軍10萬級電動(dòng)車來看,云度當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品定位、產(chǎn)品策劃的目標(biāo)市場是巨大的,但如今這番境況,令人唏噓,云度還會(huì)等到有“派”的那一天嗎?記者:行出品:電動(dòng)勢去年5月18日,林密重回云度,并出任CEO一職
多生孩子好打架的五菱如何處理寶駿和新寶駿?
寶駿,大家都家喻戶曉的物美價(jià)廉的品牌,出了很多神車,包括寶駿730、寶駿510和530等暢銷神車,特別是很多車企推MPV都把寶駿730作為標(biāo)桿車型。但五菱并不滿足于寶駿取得的成績和品牌定位,于是在2019年4月11日新寶駿品牌正式發(fā)布
重資產(chǎn)租車日益慘淡,凹凸出行的“P2P租車”是條好路嗎?
繼神州租車、一嗨租車之后,又一家共享汽車平臺被曝出了上市消息。據(jù)Tech星球報(bào)道,主打閑置私家車共享的“凹凸出行”已啟動(dòng)上市計(jì)劃,估值為60-70億元,上市時(shí)間鎖定在今年之內(nèi)。報(bào)道還稱,凹凸出行或?qū)⒁孕屡d的SPAC(特殊目的收購公司)模式赴美上市,選定交易所為納斯達(dá)克
交易登記“跨省通辦”會(huì)使二手車成香餑餑嗎?
買新車開新車的確開心,但新車之車內(nèi)異味之大也就罷了,關(guān)鍵是買一輛新車還要繳納10%的購置稅等,各種稅費(fèi)成本占了您所購新車總支出近40%的費(fèi)用,且買來馬上賣就貶值。在交易登記“跨省通辦”的新政下,異地買
貨拉拉長途大貨車同比增長200%,侵入滿幫腹地
5月13日報(bào)道近日,貨拉拉長途大貨車業(yè)務(wù)新開23城,強(qiáng)勢布局三四線下沉市場。截止4月,貨拉拉長途大貨車業(yè)務(wù)范圍已覆蓋116座大陸城市,包含全中國所有一二級物流節(jié)點(diǎn)。至此,貨拉拉已完成跨城業(yè)務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)布局,也為跨城貨運(yùn)行業(yè)帶來新的變化
周鴻祎官宣聯(lián)合造車,哪吒汽車將迎發(fā)展新周期?
“老驥伏櫪,志在千里。烈士暮年,壯心不已!”這句話用在作為一名互聯(lián)網(wǎng)老兵的周鴻祎身上最不為過。5月11日,周鴻祎首次回應(yīng)了造車傳聞,表示360集團(tuán)不會(huì)獨(dú)立造車,而是與哪吒汽車合作參與造車。繼百度、小米之后,又一互聯(lián)網(wǎng)大廠跨入新能源造車陣營
不做聚光燈下的演講巨人,丁磊的“PPT”變成現(xiàn)實(shí)
高合汽車真正進(jìn)入到人們的視野中,是在2019年的7月份,高合汽車攜首款量產(chǎn)定型車亮相上海,創(chuàng)始人丁磊在現(xiàn)場做了一出極其精彩、激動(dòng)人心的演講,聚光燈下的他,介紹著高合品牌旗下產(chǎn)品的各種新技術(shù)以及人性化理
周鴻祎是否會(huì)成為中國馬斯克?
作者 陳婧涵5月11日,360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎宣布,360正式投資哪吒汽車,并將成為其第二大股東。此前,哪吒汽車曾宣布啟動(dòng)D輪融資,有國內(nèi)媒體報(bào)道稱,360將成為該輪融資的戰(zhàn)略領(lǐng)投,并將由此成為哪吒汽車的第二大股東
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