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華為熱捧汽車，趕超蔚來在望

華為方面指華為汽車塞力斯SF5預(yù)訂一周已獲得6000輛訂單，近日華為的旗艦店開始提供試駕，消費(fèi)者蜂擁而來，客流量洶涌，試駕人數(shù)過多不得不要求消費(fèi)者提前預(yù)約，證明消費(fèi)者對(duì)華為汽車的熱情。國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)華為

2021-05-10 09:09 評(píng)論

為何各路“神仙”紛紛造車，智能汽車會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口嗎？

一次車展讓我們看到諸多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都開始下場造車了，其中有長遠(yuǎn)規(guī)劃的，也有被“裹挾”著要造車的，還有為了擠上這趟車，也開始宣布要造車了。甚至一些傳統(tǒng)的非汽車類企業(yè)也要扎堆涌入新能源車市場了。打造智能出行，以及無人駕駛領(lǐng)域，都成為進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)的計(jì)劃投身到汽車制造領(lǐng)域廠商的非常相似的戰(zhàn)略布局

2021-05-09 10:52 評(píng)論

奔馳頻繁召回產(chǎn)品，消費(fèi)者苦不堪言

DoNews 5月8日消息（盧逸愷）日前，奔馳又宣布召回公告，涉及6款進(jìn)口車型以及4款國產(chǎn)車型的6500余輛奔馳汽車。召回的主要原因涉及空氣冷凝水管、軸承孔尺寸偏大、天窗玻璃面板與邊框粘合、中央扶手固定螺栓等問題，這些奔馳車輛主要生產(chǎn)周期為2019年8月26日至2019年9月27日期間

2021-05-08 17:20 評(píng)論

寶馬發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)：收入利潤大幅增長 中國市場貢獻(xiàn)最大

DoNews5月8日消息（盧逸愷）5月7日晚，寶馬公布2021年一季度財(cái)報(bào)，營收方面，第一季度集團(tuán)銷售額為267．78億歐元，增長15．2％，稅前利潤為37．57億歐元，EBT利潤率14％。集團(tuán)凈利潤28．33億歐元

2021-05-08 17:18 評(píng)論

比亞迪前4個(gè)月汽車產(chǎn)銷量分別同比增長65.27%及60.48%

DoNews5月8日消息（盧逸愷）近日，比亞迪發(fā)布2021年4月產(chǎn)銷快報(bào)。銷量方面，2021年4月合計(jì)銷售汽車45234輛，去年同期31809輛；1－4月累計(jì)銷量約14．94萬輛，同比增長60．48％，其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷量8萬輛，同比增長128．53％

2021-05-08 17:16 評(píng)論

網(wǎng)傳小鵬汽車疑似出現(xiàn)剎車故障問題 車主在門店前拉橫幅維權(quán)

DoNews5月8日消息（張佳）8日午間，有網(wǎng)傳照片顯示，一輛小鵬汽車疑似發(fā)生剎車故障問題，車主將事故車輛開到小鵬汽車門店并拉起了橫幅。一面橫幅上寫著“剎車故障險(xiǎn)喪命”，“一車毛病沒人管”等內(nèi)容。對(duì)此，小鵬汽車方面表示還在了解前因后果，有進(jìn)展會(huì)第一時(shí)間發(fā)布

2021-05-08 17:15 評(píng)論

特斯拉Model 3將上漲1000元人民幣！

繼5月7日，美國Model 3和Model Y雙雙漲價(jià)后，5月8日一大早，特斯拉官微宣布：即日起，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型將上漲1000元人民幣！也就是說價(jià)格從此前的24．99萬元漲到了25．09萬元

2021-05-08 11:50 評(píng)論

福特中國乘用車進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整

作者 宋 西加入福特兩年后，楊嵩接到了新的任務(wù)。5月6日，福特中國發(fā)布兩項(xiàng)新的人事任命。公告顯示，原長安福特市場、銷售及服務(wù)副總裁兼全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩先生被任命為福特中國福特品牌乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理，向福特品牌乘用車事業(yè)部總經(jīng)理Lyle Watters匯報(bào)

2021-05-08 10:40 評(píng)論

年輕群體正成為車市消費(fèi)的主力軍

試著檢索各大車企尤其是自主品牌的營銷文案，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“年輕化”成為了一個(gè)高頻詞匯。而高舉年輕化的旗幟也成為了部分車型的個(gè)性化標(biāo)簽，其中大家熟知的就有本田思域，領(lǐng)克02、領(lǐng)克03，MG5、MG6，甚至新能源領(lǐng)域的廣汽埃安等等等等

2021-05-08 10:21 評(píng)論

大疆主攻L2＋和L3，做人民需要的智能駕駛

文｜智能相對(duì)論（aixdlun）作者｜leo陳自從和車圈外的朋友聊過許多“造車趣事”后，每次我剛和朋友提及其他的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，他們很快會(huì)問：“這家公司也有造車吧？”朋友下意識(shí)地反應(yīng)，反而證明了造車已經(jīng)火出圈，大家對(duì)跨界也見怪不怪了

2021-05-08 09:47 評(píng)論

華為智能汽車：奔向萬物互聯(lián)的智能世界

礪石導(dǎo)言：剛剛過去的上海車展上，華為的智能汽車技術(shù)、產(chǎn)品驚艷亮相。憑借長期技術(shù)積累和與各大車企的密切合作，華為在智能汽車領(lǐng)域構(gòu)建了軟硬件結(jié)合的獨(dú)特優(yōu)勢，并有望打破國外巨頭的壟斷局面。未來，華為不會(huì)止步

2021-05-08 09:43 評(píng)論

全新奔馳S級(jí)國內(nèi)首撞！

作為一代豪車的代表，全新奔馳S級(jí)已于今年1月份國內(nèi)上市，相信不少準(zhǔn)車主還在提車等待的過程中。但最近有一位車主卻在論壇上公布了全新奔馳S級(jí)出事故后的圖片。近日，在汽車之家奔馳S級(jí)論壇上，一位車主表示自己駕駛著全新S級(jí)出行，因過度依賴車輛所搭載的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，導(dǎo)致瞌睡發(fā)生碰撞，萬幸一車五人沒有受傷

2021-05-07 15:51 評(píng)論

亞馬遜送貨司機(jī)被要求關(guān)閉識(shí)別危險(xiǎn)駕駛軟件

要速度還是要安全？受新冠疫情影響，亞馬遜零售業(yè)務(wù)正在飛速發(fā)展，僅2020年，亞馬遜新增數(shù)十萬名員工。高速發(fā)展之下，亞馬遜急需提高配送效率。不過，據(jù)Motherboard 的一份最新報(bào)告稱，為快速完成送貨，亞馬遜的一些送貨貨車司機(jī)被命令關(guān)閉用于識(shí)別危險(xiǎn)駕駛行為的軟件

2021-05-07 15:43 評(píng)論

自動(dòng)駕駛出租車競爭激烈，國內(nèi)百度搶占先機(jī)！

　　自動(dòng)駕駛喊了那么久，啥時(shí)候才能真正的到人們面前？近年來，不少企業(yè)相繼給出了相同答案——隨著以出租車服務(wù)為代表的商用探索的加劇，自動(dòng)駕駛出租車的飛速落地，將成為自動(dòng)駕駛常態(tài)化融入人們生活的重要路徑。 　　出租車開啟商用之路 　　自動(dòng)駕駛發(fā)展以來，商業(yè)化路徑始終困擾著業(yè)界

2021-05-07 14:01 評(píng)論

OTA升級(jí)軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題？

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，有著大量汽車召回事件的發(fā)生。如今，伴隨電動(dòng)汽車的普及，汽車召回反而少了，為什么？因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)汽車都是智能汽車，不需要讓車主開車回4S店處理問題，只需要遠(yuǎn)程在網(wǎng)即可搞定軟件升級(jí)問題，當(dāng)然前提是硬件沒有問題的情況下，才能通過軟件升級(jí)解決

2021-05-07 09:34 評(píng)論

未來已至！百度無人駕駛出租車實(shí)車體驗(yàn)

汽車發(fā)展的終極形態(tài)必將是“無人自動(dòng)駕駛”汽車，這一點(diǎn)從當(dāng)前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發(fā)就可看出。而在無人自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，提前押寶的百度公司，如今已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)資源和優(yōu)勢，如今也已到了產(chǎn)出時(shí)機(jī)

2021-05-06 17:35 評(píng)論

自動(dòng)駕駛要穿歐洲鞋、跳美國舞、走中國路

作者 宋 西今年上海車展的主題是“擁抱變化”，華為正是目前中國汽車市場上當(dāng)之無愧的那個(gè)“變化”。兩年前，華為登陸上海車展，以“不造車”的口號(hào)搶奪了當(dāng)年上海車展頭條的位置。話雖說得很死，但不斷刮起的跨界造車風(fēng)口卻讓業(yè)界一致對(duì)華為造車與否的問題持懷疑態(tài)度

2021-05-06 14:02 評(píng)論

天美汽車改名創(chuàng)維汽車，ET5就能熱銷了嗎？

天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會(huì)很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5

工藝與制造 | 2021-05-04 10:16 評(píng)論

比亞迪EA1來襲，有機(jī)會(huì)重振中低端市場嗎？

要說近幾年最火的新能源品牌是誰，相信很多人都會(huì)想到比亞迪。刀片電池的大量應(yīng)用，超級(jí)混動(dòng)DM－i的推出，旗艦轎車－漢的持續(xù)走紅，都給比亞迪帶來了大量的熱度與認(rèn)可。但是當(dāng)你把目光從比亞迪整個(gè)品牌，放到它旗下的具體車型上時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪在純電動(dòng)領(lǐng)域走量的車型，其實(shí)就只有漢這么一臺(tái)20萬級(jí)的轎車

2021-05-03 10:35 評(píng)論

十年一劍，利刃出鞘，創(chuàng)維汽車蓄勢待發(fā)

2021年，新能源汽車市場繼續(xù)增長，造車新勢力、傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力；從燃油汽車到電動(dòng)汽車，從功能汽車到智能汽車，智能電動(dòng)汽車已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。而新能源車型逐漸多元化，功能更新迭代，智能化程度不斷提升，吸引了眾多消費(fèi)者的目光

2021-04-30 11:07 評(píng)論
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