三維快照檢測
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蘿卜快跑“三度擴區(qū)”背后，是技術狂歡還是隱憂初現(xiàn)？
近日，蘿卜快跑獲批在香港島南區(qū)指定路段進行無人駕駛車輛道路測試，這已經是它今年在香港的第三次擴區(qū)了。從最初機場周邊，到北大嶼山核心區(qū)域、東涌，再到如今地勢崎嶇、道路復雜的南區(qū)，蘿卜快跑在香港的測試范圍
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技術解析｜基于Synaptics SL1680的AI疲勞駕駛檢測方案
芝能智芯出品 在輔助駕駛圍繞安全的時候，如何防止司機在高速公路濫用高速NOA上導致事故，成了2025年的核心課題，這套基于Synaptics SL1680嵌入式處理器的AI疲勞駕駛檢測方案。 與傳統(tǒng)的
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三度擴區(qū)，特首會見！蘿卜快跑為何獲港府青睞？
本文系深潛atom第948篇原創(chuàng)作品 從香港到世界：“中國方案”領跑Robotaxi時代 李繼偉丨作者 深潛atom工作室丨編輯 在過去半年里，無人駕駛在全球呈現(xiàn)出了強勁的發(fā)展勢頭。而在全球無人駕駛技
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百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
引言 據(jù)中新網(wǎng)消息：8月14日，香港特區(qū)政府運輸署公布，已根據(jù)《道路交通(自動駕駛車輛)規(guī)例》批出一個自動駕駛車輛先導牌照(簡稱“先導牌照”)，批準在香港島南區(qū)進行自動駕駛車輛(自動車)測試的路段。
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AI接棒三電，成車企新戰(zhàn)場
從算力基建的加碼到數(shù)據(jù)閉環(huán)的構建，從智能駕駛的突破到座艙體驗的革新，車企們的角力已成為不可逆的趨勢。 原創(chuàng)科技新知?新能源車組 作者丨思原?編輯丨櫻木 新能源普及多年后，一場悄然而至的變革正在汽車行業(yè)
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一周股評｜為何資本市場不買“央企第三極”的賬？
評一周車股，察百態(tài)車市。 2025年7月29日，中國長安汽車集團有限公司在重慶舉行揭牌儀式，正式納入國務院國資委直接監(jiān)管序列。此次重組使長安汽車與一汽集團、東風集團形成央企汽車“三足鼎立”格局，標志著
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無人車商業(yè)化元年開始？蘿卜快跑們先要闖過這三重關
作為國內自動駕駛新興業(yè)態(tài)的領跑者，蘿卜快跑一舉一動皆牽引著行業(yè)的目光。 近期，蘿卜快跑宣布與全球最大的移動出行服務平臺Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，數(shù)千輛蘿卜快跑無人駕駛汽車將接入Uber全球出行網(wǎng)絡
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蘭博基尼“混動三劍客”拿下2025紅點設計大獎
7月8日，2025紅點設計獎(Red Dot Awards)在德國埃森阿爾托劇院(Aalto Theater)正式公布，其中，蘭博基尼全系三款混合動力新車，均斬獲殊榮：Revuelto 在“產品設計”
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中國智能化汽車的三次出海
當人們談論中國新能源汽車出海時，往往會聚焦于動力電池、電機電控等電動化技術。比亞迪、蔚來、小鵬等品牌在海外市場的快速擴張，似乎已經為中國汽車貼上了電動先鋒的標簽。 然而，一個深刻卻鮮為人知的轉變正在
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用PC經驗“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調宣布全面進軍汽車領域后，英特爾也將汽車業(yè)務總部正式落戶中國。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來了新產品的同時，也宣
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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買車看智駕，「自華魔」三分車市
作者 |張馬也編輯 |德新智能駕駛市場，已從早期的技術試水，進入規(guī)�；逃秒A段。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計，2024年城市NOA實現(xiàn)爆發(fā)式增長，20 - 25萬元價格區(qū)間內的車型，城市NOA滲透率實現(xiàn)了「從個位數(shù)到兩位數(shù)」的增長，在10月達到了24.7%
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汽車圈生死時速倒計時，阿維塔跨過2萬"生死線"有戲？
汽車圈生死時速仍在持續(xù)加快。 站在2025年，中國車市正在經歷“冰火兩重天”： 新勢力中，理想、小米、鴻蒙智行、零跑等頭部新勢力持續(xù)領跑，理想去年銷量突破50萬輛大關；而長
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全民智駕，三問地平線的過去、現(xiàn)在與未來？
商業(yè) 2025-04-03 -
三條人命，給全民智駕潑了三盆冷水
導語 Introduction 小米SU7高速事故的悲劇，意味著汽車電動化和智能化的必然道路，并非一條坦途。 “我是在罪孽里生的，在我母親懷胎的時候就有了罪。” 《舊約·詩篇五十一》里，大衛(wèi)王如是喟嘆
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2024財報“三高”成績亮眼，地平線成智駕平權密碼
作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財報發(fā)布，不出所料成績十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年營收23.84億元，同比增長53.6%；毛利潤18.41億元，同比增長68.3%
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小馬智行營收三連漲“全球Robotaxi第一股”何去何從？
來源 | 美股研究社 自2024年11月27日成功登陸納斯達克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績報。 財報顯示，公司營收連續(xù)三年保
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塔界為號，阿維塔再向華為借“東風”
近日，有媒體報道，華為已派出近300人團隊入駐阿維塔科技位于重慶的總部進行辦公。據(jù)了解，雙方正在就第二代產品的產品定義、用戶洞察、營銷策略等開啟聯(lián)合共創(chuàng)
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2024年新能源客車終端銷量大增58%，宇通、中車電動、海格位列前三
電車匯依據(jù)最新終端銷量統(tǒng)計顯示，2024年全年新能源客車累計銷量49576輛，同比增長58%，尤其是12月單月銷量就達到了19794輛，同比增長223%，是自2019年來銷量最高的月份。 202
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日產、本田、三菱醞釀重組，汽車產業(yè)競爭格局迎來洗牌？
前言： 昔日，[兩田一產]象征著日本汽車產業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車行業(yè)曾為國家GDP貢獻了高達60%的份額。 然而，在全球汽車產業(yè)中，美國的特斯拉和中國的電動汽車企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無論是在技術還是在參與者方面，汽車產業(yè)正經歷著歷史性的結構轉型
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聽說，中國車市只有三條“護城河”
導語 Introduction 比亞迪的規(guī)模效應，華為的智能化，小米的營銷。 作者丨崔力文 責編丨崔力文 編輯丨王 越 此刻，2024年已經臨近尾聲。 如果要用幾個詞形容即將過去這365天的中國車市，我給出的答案儼然集中在：顛覆與魔幻
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燃油車年檢新增OBD檢測？三次不過強制報廢？原來真相是這樣的！
近日，在網(wǎng)絡上出現(xiàn)了不少關于汽車年檢新規(guī)的視頻，部分自媒體聲稱，“車輛年檢年限有所調整”、“年檢標準趨嚴”、“燃油車將增加OBD檢測項目”、“老舊車輛可能面臨強制報廢”等，這些話題迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵
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輾轉三年，上汽還是搭上了華為
繼賽力斯、阿維塔、北汽、奇瑞等車企之后，華為的“汽車朋友圈”或將再次迎來新朋友——上汽集團。 近日，有多位接近上汽集團的消息人士向媒體透露：&ldqu
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蔚來汽車和李斌的“圍城”：三季度再虧50億元，盈利時間兩度后延
近日，蔚來汽車（NYSE:NIO、HK:09866，下同“蔚來”）公布了截至9月30日的業(yè)績財報。2024年第三季度，蔚來的單季交付量創(chuàng)歷史新高，整車毛利率持續(xù)提升，并實現(xiàn)了正向的自由現(xiàn)金流
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智界S7即將第三次上市 真干不過小米SU7？
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產業(yè)鏈 屆時，智界S7將會迎來第三次發(fā)布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神，但也必須看到一個客觀現(xiàn)實，小米SU7已經在中大型純電轎車市場建立了遙遙領先的地位
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從小米三季報來看，雷軍的工廠沒有白躺
自從開始寫這個公眾號開始，就沒有錯過小米的財報，每次它嗶嗶完，我就要嗶嗶幾句。 今年二季度財報發(fā)布的時候，雷軍激動地在表示：“這是小米歷史上最出色的季報”。今天發(fā)布的三季度財報，和上次一樣，依然是有史以來最出色的季報
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曹操出行三年半虧77.7億，5萬“無證”司機面臨被罰風險
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產業(yè)鏈 曹操出行何時能扭虧，越來越多的司機未取得網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證，都是公司當前面臨的問題，前者考驗投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車科技 背靠吉利集團，曹操出行或成李書福旗下第十家上市公司
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小馬智行IPO在即，估值突破600億大關，但三年虧損23億成隱憂
在特斯拉的Robotaxi風靡全球之后，國內的自動駕駛領域也迎來了新的熱潮，小馬智行（Pony.ai）便是這股浪潮中的一股重要力量。公開數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司已經完成了7輪融資，累計融資金額超過12億美元（折合人民幣約86億元），其估值更是已經突破85億美元（折合人民幣約600億元）
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立訊精密：三季報毛利率創(chuàng)新低，押注汽車線束前途待考
近日，“果鏈一哥”立訊精密(002475.SZ)發(fā)布了2024年三季報，公司交出了一份營利雙增的成績單。證券之星注意到，公司靚麗業(yè)績背后仍然暗藏諸多隱患。隨著業(yè)績的增長，公司的存貨以及資產負債率均有所攀升，而在產品利潤端上，公司的綜合毛利率出現(xiàn)下滑，且創(chuàng)上市后同期新低
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2024Robotaxi賽道全球最活躍車企：廣汽集團連投三家中國頭部
北京時間10月22日，滴滴自動駕駛宣布，完成廣汽集團領投、滴滴參與的C輪2.98億美元融資，據(jù)介紹，資金將會用于首款Robotaxi的量產落地。 這里的首款Robotaxi，指的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安在2024年4月成立的合資公司安滴科技，計劃在2025年推出的首款量產L4車型
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四維圖新還有機會嗎？
作者 |張馬也 編輯 |德新 上周，在特斯拉發(fā)布Robotaxi當天的同一時段，四維圖新也在舉辦它的年度用戶大會。 這場年度大會上，這家老牌圖商轉型的步伐更為激進： 推出2000元艙駕一體方案； 基于地平線J6E與J6M推出中高階方案
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SiC、Chiplet、RISC-V，汽車半導體發(fā)展的三大動力
本文由半導體產業(yè)縱橫（ID：ICVIEWS）綜合 到2027年，汽車半導體整體規(guī)模將超過792億美金。 應對汽車電子系統(tǒng)日益復雜的需求，新的技術趨勢正在不斷涌現(xiàn)，其中SiC（碳化硅）、Chiplet（芯粒）和RISC-V（開源架構）因其各自的優(yōu)勢，成為了行業(yè)關注的焦點
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遲到兩個月的馬斯克，今天喂給我們三張大餅
要等到2026年以后交車 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇今天，全球都在期待馬斯克閃亮登場，結果他遲到了50分鐘。 對于遲到原因，他解釋說發(fā)布會現(xiàn)場有人突發(fā)疾病需要幫助
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特斯拉Robotaxi發(fā)布在即，要與蘿卜快跑、谷歌三分天下
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 反復跳票，這次，特斯拉Robotaxi終于要來了。 北京時間10月11日上午10點，Robotaxi無人駕駛出租車將正式發(fā)布，特斯拉CEO馬斯克也在社交渠道上發(fā)布了Robotaxi海報，甚至稱“這將載入史冊”
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