說完了名爵6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來說說名爵6的內(nèi)飾用料。名爵6的內(nèi)飾用料可以說是很分裂的，中控面板部分一直延伸到檔把部位，都是皮質(zhì)包裹，并且還有縫線加以點(diǎn)綴。以及完全超越了同級別中的搪塑材料所帶來的質(zhì)感。

但是如果你摸一下中控上方的面板，全都是硬塑料。一個(gè)中控部位，從皮質(zhì)包裹到硬塑料，落差真的是有點(diǎn)大，讓人感覺有些摸不著頭腦。仔細(xì)想來，可能也是為了成本的控制做讓步吧。

上汽名爵6

動(dòng)力與操控：實(shí)測百公里加速7.1秒，超越官方宣稱的6.6秒，但是已經(jīng)不錯(cuò)了；至于操控性上，比買菜車運(yùn)動(dòng)些，方向盤比較輕，回正力矩比較大，稍微運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)，會(huì)有和車較勁的感覺；懸掛調(diào)校偏硬，舒適性偏差，不太適合家用；

動(dòng)力總成方面今天所試駕的名爵6使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7檔雙離合變速箱。經(jīng)過實(shí)測，1.5L渦輪增壓版本的名爵6的百公里加速為7.1秒。這個(gè)加速成績和官方的6.6秒比起來，要慢了許多，當(dāng)然這與測試場地、輪胎磨損程度以及油品、操作都有關(guān)系，但是即便是以絕大多數(shù)人的使用習(xí)慣來測試，也還是能夠測到7.1秒，這個(gè)加速表現(xiàn)以及比很多同級別車型都要優(yōu)秀了。

上汽名爵6

操控性方面，能夠明顯感覺到，名爵6的底盤還是專門往運(yùn)動(dòng)性上調(diào)教過的，開起來能夠明顯地感覺到要比起同級別買菜車要運(yùn)動(dòng)一些。方向盤調(diào)校的比較輕，但是回正力矩稍微有些大，稍微激烈些駕駛的時(shí)候，會(huì)有一種和車較勁的感覺。但是懸架表現(xiàn)會(huì)顯得有些硬，這一點(diǎn)可能就顯得不那么居家了，畢竟很多人要的只是動(dòng)力上的運(yùn)動(dòng)，關(guān)于舒適性，還是思域做的要更好一些。

上汽名爵6

上汽名爵6入手前必讀，免得用車虐心

除了上文說的空間內(nèi)飾操控以外，名爵6還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過程中非常不舒服的地方的。

先說第一個(gè)方面就是名爵6的變速箱問題，無論是可靠性還是明顯的頓挫感，都是值得思慮的問題。一方面，名爵6采用的是七檔的干式雙離合變速箱，就機(jī)械原理上來看，在城市工況中長期低速跟車行駛的時(shí)候，勢必會(huì)引起干式雙離合變速箱的過熱情況，名爵6的變速箱可靠性問題仍然是不得不擔(dān)憂的問題。這一點(diǎn)，多起自燃事件，雖然不一定跟這個(gè)有關(guān)系，但是足以引起警惕

另一方面，名爵6的雙離合變速箱在低速情況下會(huì)有明顯的頓挫，變速箱在一二檔之間會(huì)不斷地切換，對于低速下行駛的平順性打了很大的折扣。

上汽名爵6

其二、名爵6的噪音真的是不敢恭維，無論是胎噪風(fēng)噪還是底盤的噪音都非常地高，特別是輪胎和底盤部分，時(shí)速上了60以后，路噪就變得越發(fā)明顯。而底盤部分，在過砂石路面的時(shí)候，甚至?xí)�覺得底盤和駕駛艙之間只有一層鋼板而完全沒有隔音材料一般，感覺很沒有質(zhì)感。

上汽名爵6

其三、就是名爵6的油耗表現(xiàn)，雖然官方稱名爵6的油耗水平為5.8升，但是從小熊油耗APP上得到的綜合數(shù)據(jù)上來看，名爵6的平均油耗為8.57升，基本上就與省油二字無關(guān)了。

上汽名爵6

其四、名爵6自燃事件。相信關(guān)注這款車的人應(yīng)該都會(huì)關(guān)注這個(gè)消息，目前所知，已經(jīng)存在自燃事件案例，雖然可能與多方面的因素有著密切的關(guān)系。但是，在有確切定論之前，對于事關(guān)安全的大宗物品而言，還是值得思慮的。

上汽名爵6

最后，名爵6適合哪些人群？

   在車宇世界看來，名爵6最適合的是想要購買更有運(yùn)動(dòng)感的轎跑但是又對于空間有一定要求的人，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里面，昂克賽拉高爾夫思域都不能夠很好地滿足要求，但是名爵6的出現(xiàn)無疑就為既想要空間又想要運(yùn)動(dòng)的人一個(gè)合適的選擇。當(dāng)然，買名爵6之前還要想清楚一個(gè)問題，MG6的品控能力是否值得放心購買，如果這個(gè)問題想好了，就可以毫不猶豫地購買了！

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