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【連接技術】LSW激光螺旋焊

4 單側工藝

作為激光焊接的特征，一方可達是可能的，因此接合配置的自由度很高，對車身結構設計的限制較小。如圖11，激光螺旋焊用于車身C柱環(huán)零件的焊接。

圖11 激光螺旋焊用于C柱環(huán)的焊接

5 可連接多層板

與傳統(tǒng)的激光焊接工藝相比，LSW可以有效地熔接3-4片板材。圖12所示為激光螺旋焊用于連接多層板的效果。

圖12 激光螺旋焊用于多層板連接

應用案例

激光螺旋焊LSW主要由豐田汽車開始研發(fā)，目前在量產車型上僅在豐田車系上見過LSW焊點。據(jù)連接群大神稱，通用汽車GM已經開發(fā)并應用了激光螺旋焊工藝。

1 Lexus-LS-2013

圖13 Lexus-LS

激光螺旋焊LSW于2012年開始研發(fā)，并從2013年開始在豐田各大車系開始推廣應用。第一次在雷克薩斯LS上使用，這種技術和它的名字一樣酷。

雷克薩斯LS上采用激光螺旋焊接的部位是A柱到B柱的上部以及B柱到C柱的上部。焊接點數(shù)量為單側30至40個左右。如圖14所示。

圖14 激光螺旋焊在Lexus-LS上的應用

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