3．廣汽曾慶洪：減輕汽車消費總體稅負(fù)

廣汽集團董事長曾慶洪提出《抗疫減負(fù)，支持企業(yè)發(fā)展》、《減輕稅負(fù)，促進汽車消費》、《加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)》、《有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉(xiāng)村振興》《推進個人信息分級分類制度，建立跨境白名單》五項建議。

曾慶洪指出，要減輕稅負(fù)開發(fā)汽車后市場，解決消費痛點，推動落實各項政策措施，減輕汽車消費總體稅負(fù)，改善汽車消費環(huán)境，拓展消費渠道，刺激消費。

完善和推動各項政策措施，穩(wěn)定汽車生產(chǎn)，保障因疫情停工車企的合理資金需求，恢復(fù)上下游原材料、物流、用工供應(yīng)；加快推出刺激消費措施，適當(dāng)增加汽車限購地區(qū)的號牌配額、取消限購限行、放寬購車條件和牌照限制、推遲國六實施時間、減免路橋費、優(yōu)化汽車消費補貼政策等，帶動消費市場。

加快放開皮卡進城的速度，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，對農(nóng)村老百姓購車實行特定的補貼或優(yōu)惠政策；進一步減輕汽車消費總體稅負(fù)，有條件減免購置稅、降低消費稅稅率、貸款利息與個人所得稅抵扣、二手車交易增值稅調(diào)整，大力發(fā)展汽車金融等政策降低購車成本，刺激汽車消費；降低新能源、二手汽車首付比例、按揭利率，鼓勵汽車金融向后市場延伸；大力發(fā)展二手車交易市場，加強汽車零部件市場監(jiān)管；著手解決“停車難”、“充電難”問題。

4．長城吉利再次聯(lián)名提建議

王鳳英代表（左）、李書福代表（右）

5月18日，全國人大代表，長城汽車總裁王鳳英和吉利控股集團董事長李書福分別公布了今年帶來的議案建議。兩位代表共同聯(lián)名提交了《關(guān)于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》。王鳳英與李書福共同建議將車輛購置稅由中央稅改為比例為50：50的中央地方共享稅，并將調(diào)整后的車輛購置稅地方財政收入，以適當(dāng)比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)及促進汽車消費。

此外，王鳳英代表還帶來了5個議案建議，分別關(guān)注了小型電動車發(fā)展、氫能產(chǎn)業(yè)、中國汽車海外發(fā)展、汽車消費信息整合升級和機動車智能檢測體系的建立。李書福代表則提出將汽車消費稅征收環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié)，適度放開“禁限摩”的建議。

5．長安汽車朱華榮：提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經(jīng)濟的建議

2020年全國兩會召開前夕，長安汽車總裁朱華榮，作為全國人大代表，提出了關(guān)于《關(guān)于當(dāng)前世界經(jīng)濟環(huán)境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經(jīng)濟的建議》、《關(guān)于進一步促進中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議》、《關(guān)于加強科普力度，提升全民科學(xué)素養(yǎng)的建議》三項建議。

《關(guān)于當(dāng)前世界經(jīng)濟環(huán)境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經(jīng)濟的建議》中提到，1、倡導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)干部及公務(wù)人員、公眾人物，優(yōu)先使用、購買中國品牌汽車；2、大型活動或國家行為層面，更多展現(xiàn)中國汽車品牌形象；3、重量級媒體引導(dǎo)，助力中國汽車品牌向上；完善網(wǎng)絡(luò)管理機制，共塑行業(yè)輿論環(huán)境。

《關(guān)于進一步促進中國新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的建議》則提到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了多方面成就，但也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉(zhuǎn)換、核心技術(shù)供給不足、質(zhì)量保障體系有待完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等新形勢、新問題。建議：1、審視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化頂層政策導(dǎo)向；2．改善新能源使用環(huán)境，激發(fā)消費新能源汽車動力；3、繼續(xù)加大對使用新能源車的鼓勵。

6．江淮汽車重型車周福庚：支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

江淮汽車重型商用車公司副總經(jīng)理周福庚就新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了五項建議：出臺運營類政策指導(dǎo)文件和置換補貼政策，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；擴大新能源汽車稅收優(yōu)惠政策范圍；進一步明確公共領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用目標(biāo)；降低新能源汽車使用成本；完善新能源汽車的安全檢驗制度。