自動駕駛汽車將如何影響未來的城市生活
對環(huán)境造成的影響
迄今為止,大多數(shù)評估自動駕駛汽車對環(huán)境的影響的研究尚無定論。這是因為我們不完全了解完全自主技術(shù)的推出將對人類的行為和模式產(chǎn)生什么樣的變化。請記住,自動駕駛汽車與電動汽車有所不同,并且不一定所有的自動駕駛汽車都是電動汽車。
根據(jù)加利福尼亞大學(xué)研究人員的一項研究,在常規(guī)情況下,將車輛自動化但不采用電動模式,到2050年,排放量將增加50%。但是,如果將車輛電動化和自動化,則預(yù)計溫室氣體排放量減少80%,但電力生產(chǎn)本身可能會對環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。
從廣義上講,有一些因素有望減少排放。乘車共享不再是每輛車一個人,而是越來越普遍。按需共享交通的便捷可用性預(yù)計將成為減少排放的主要因素。按需機動性也有望減少個人擁有的車輛數(shù)量。新興的所有權(quán)模式(例如汽車共享和租賃)將對此有所幫助。預(yù)計車輛和車輛之間的協(xié)調(diào)會緩解交通擁堵,擺脫走走停停的交通狀況并改善出行時間,所有這些共同努力有助于減少排放。由于自動駕駛汽車提高了安全性,因此可以通過取消安全系統(tǒng)來減輕汽車的重量。
但是,所有這些積極因素都意味著人們有強烈的動機來增加車輛的使用。研究人員將這些潛在的陷阱稱為“反彈效應(yīng)”。節(jié)省時間和金錢的任何技術(shù)都不可避免地增加了使用率。更多的人將能夠使用車輛,包括那些不能獨自使用車輛的人,這些人包括老年人、體弱者、殘疾人和兒童。有跡象表明,出行需求將隨著自動化而增加。
同時,由于降低了行駛壓力,通勤距離會增加。人們可能會發(fā)現(xiàn),將更多的時間花在汽車上會更舒適,因為他們不必再將注意力放在道路上了。自動駕駛汽車所需的物理傳感器和系統(tǒng)會增加汽車的終生能耗。它們也增加了車輛的重量并增加了阻力。
另外,有時候自動駕駛汽車會行駛到?jīng)]有人的地方。這些可以是導(dǎo)航到接載地點的自動出租車,也可以是座位數(shù)少的長途自動公交車。對于所有可能導(dǎo)致排放減少的因素,都有相同數(shù)量的可能導(dǎo)致排放增加的因素。在這個時候,研究人員無法猜測,即使自動駕駛汽車的引入會對環(huán)境產(chǎn)生凈的正面或負(fù)面的影響。
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