伴隨激增的訂單，星宇營收翻番，周曉萍更是財富暴漲，好在，她并沒有迷失在金錢的海洋，開始構建星宇的技術壁壘，重金挖來了一批專業(yè)管理與技術人產，還對表現優(yōu)異的員工許以股權與額外現金大獎等多重福利激勵。

2011年，星宇股份順利登陸A股正式上市，此后連續(xù)10年，業(yè)務穩(wěn)中有進，星宇市場規(guī)模與營收能力穩(wěn)中有進，成了中國汽車零配件市場的名副其實的排頭兵。

2019年星宇營收已經突破60億大關，周曉萍凈賺8個億，彼時星宇市值已高達450億，以周曉萍父女的持股比例換算，周曉萍家族的財富值已經超過250億，周曉萍也成了常州第一女首富。

2020年12月19日，星宇股份以高票入選＂資本市場30年·區(qū)域經濟領頭羊＂榮耀榜單。

2021年1月19日，星宇股份總市值已經突破520億大關，周曉萍父女持股比例不變，其家族財富已達290億。

沒什么意外的話，做實業(yè)的星宇還將繼續(xù)保持在國內車燈市場的優(yōu)勢地位，而且，永不知足的周曉萍早已經不滿足于國內市場，已經開始了海外市場的開拓，并趁勢抓起新能源的東風，又開始為一系列新能源車型專門設計車燈了。

那些新能源大廠會不會買周曉萍和星宇的賬？不妨交給時間去驗證，但能確定的是，這一路走來，野心不斷膨脹的周曉萍，一直在緊隨時代的大船前進，始終沒有迷航。

但是，車燈市場同樣競爭激烈，從來都是機遇與危機并存，目前還遠沒到周曉萍跟星宇掉以輕心的時候。星宇仍將面臨挑戰(zhàn)。

市場分析：

目前全球市場，車燈市場基本被國際一線大牌外企壟斷，前10名中壓根看不到國產燈廠的身影，譬如馬瑞利，早在2016年，營業(yè)額就突破790億美元。在20個國家設有辦事處，產品暢銷全球。再如法雷奧和海拉等等，前五大國際車燈廠商壟斷了85％的全球市場！

可以不客氣地講，在國際市場，星宇點亮車燈都追不到的巨頭的車尾。這不是長別人志氣，而是認清現狀，盡管周曉萍志于開拓海外市場，但并非朝夕之功。

即便是國內市場，星宇也只是在搶這些巨頭吃剩的蛋糕。不跟外資巨頭比，星宇面前還有一個強大的對手——華域視覺，自收購日本小糸后，已經占國內市場份額的 30％以上，而星宇在國內市場占有率為8％。

星宇燈車在2014年宣布向LED車燈轉型，2016年，LED車燈在星宇的產品占比已經達到了20％以上。這一策略首先是明智與及時的，不然，星宇早就掉隊了。經過奮力追趕，2018年，星宇在國內市場份額占比提升了約2個點左右，在10％徘徊，但依然難望華域視覺項背。

2018年，華域視覺銷售收入達138億，同年，星宇股份的收入為45億，星宇股份中國收入占比達97．29％，華域中國收入占比為79．1％，無論哪個維度，華域都是內資燈車老大，星宇追上或超越華域的概率并不高。

2020年，中國車燈市場格局依然穩(wěn)定，華域視覺穩(wěn)居第一梯隊（上圖中的日本小糸），海拉和法雷奧等外資大廠穩(wěn)居第二梯隊，星宇股份依然在第三梯隊。不過，星宇相比華域在成本上更有優(yōu)勢，有彈性的增長空間。