吉利自研中控芯片將在 2023 年裝配上車
IT之家3月25日消息 根據(jù)新京報消息，吉利控股集團董事長李書福近日接受了新京報貝殼財經(jīng)記者專訪。他表示，在芯片方面，吉利早在 2019 年就已布局 “中國芯”戰(zhàn)略，在提前策略性采購備庫存的同時，也在迅速推動國產(chǎn)品牌芯片的導(dǎo)入，以及自主研發(fā)設(shè)計的芯片。李書福表示，“我們自主研發(fā)的中控芯片將會在 2023 年實現(xiàn)裝配上車�！�
近日由于三星位于美國奧斯汀的工廠停產(chǎn)，以及日本瑞薩電子工廠火災(zāi)，導(dǎo)致全球汽車芯片市場短缺情況嚴重。其中瑞薩電子的汽車芯片全球占比達 30％。根據(jù)此前報道，三星工廠停電之后又面臨缺水，產(chǎn)能恢復(fù)時間目前未知；而日本瑞薩工廠的 12 英寸晶圓生產(chǎn)線由于火災(zāi)受損，更換新的設(shè)備預(yù)計也要花費數(shù)月時間。
此外李書福還表示，傳統(tǒng)汽車與電動汽車還能共存相當長的時間，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要時間，而且存在拐點，這個拐點可能會反復(fù)。除了硬件方面，吉利還注重軟件生態(tài)的建設(shè)。新汽車產(chǎn)業(yè)鏈意味著汽車公司正朝著軟件公司方向轉(zhuǎn)型，OTA 線上服務(wù)未來是汽車增值收益的重要來源。吉利已經(jīng)在軟件方面進行了廣泛布局。
IT之家了解到，全球芯片短缺的狀況影響到大眾、豐田、通用汽車、現(xiàn)代等多家汽車廠商，李書福接受新京報采訪時還表示，吉利已經(jīng)全面排查芯片供應(yīng)風險，向供應(yīng)商鎖定 3－6 個月長期訂單，確保生產(chǎn)不受影響。
來源：IT之家
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 3 智駕技術(shù)戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 4 自動駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行、特斯拉、Waymo怎么選？
- 5 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 6 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 7 自動駕駛專利大揭秘：中國憑啥占了全球超四成？百度公司3477件申請量霸氣登頂榜首
- 8 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 9 輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？
- 10 2025年Q2，全力布局Robotaxi的Uber有哪些底氣？
