瑞薩電子的意外減產(chǎn)讓全球汽車芯片荒“雪上加霜”

芯片短缺的問題正在困擾著全球越來越多的汽車廠商。自今年3月以來，沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等多家跨國(guó)車企陸續(xù)宣布：因半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張，將暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，因芯片短缺問題而造成的全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)數(shù)量已達(dá)115．7萬輛，預(yù)計(jì)2021全年將因此減產(chǎn)超過200萬輛。

而日本車用半導(dǎo)體大廠瑞薩電子在本月中旬發(fā)生的工廠火災(zāi)，更是令情況愈加不樂觀。

作為全球第二大微控制器芯片供應(yīng)商的瑞薩電子，其產(chǎn)品主要供應(yīng)給汽車行業(yè)。所生產(chǎn)的MCU芯片主要為汽車車身各零部件提供控制功能，例如控制變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、天窗和雨刷等等。

據(jù)悉，本次發(fā)生火災(zāi)的工廠，其生產(chǎn)的三分之二的芯片是供汽車行業(yè)使用的，因火災(zāi)而導(dǎo)致的減產(chǎn)也加劇了目前全球車企面臨的芯片供應(yīng)危機(jī)。

今日瑞薩電子的首席執(zhí)行官稱目前四分之三的工作仍在進(jìn)行中，沒有受到火災(zāi)的破壞。不過他也承認(rèn)，火災(zāi)對(duì)芯片廠的影響較先前預(yù)估更大。此前公司認(rèn)為只有11臺(tái)機(jī)器受損，但目前預(yù)估無法操作的機(jī)器大約有17臺(tái)。

瑞薩電子認(rèn)為，芯片工廠產(chǎn)能完全恢復(fù)可能需要100天，對(duì)其銷售的影響可能在17．5至240億日元之間。

但從整體來看，除去瑞薩電子的意外減產(chǎn)，造成本次全球汽車芯片供應(yīng)危機(jī)的原因是多角度的。

首先，蔓延全球的新冠疫情和發(fā)生在多個(gè)芯片制造廠所在地的自然災(zāi)害，嚴(yán)重影響了芯片制造工廠的進(jìn)度；同時(shí)，車企對(duì)車市回暖的預(yù)計(jì)過低，也導(dǎo)致了汽車芯片實(shí)際應(yīng)有的產(chǎn)能相對(duì)不足；另外在芯片制造產(chǎn)業(yè)中，有相當(dāng)一部分汽車芯片生產(chǎn)訂單是被外包到臺(tái)積電等代工企業(yè)，而臺(tái)積電等優(yōu)先考慮的是將產(chǎn)能給到利潤(rùn)更高的消費(fèi)電子產(chǎn)品，這也是造成如今車用芯片短缺的原因之一。

作者：毛毛