近日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)的零售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了160．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．4％，環(huán)比下降了8．3％；1－4月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了670．2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50．7％。

4月份是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)淡季，再加上去年疫情較為嚴(yán)重導(dǎo)致基數(shù)較低，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)也算是預(yù)想之中的事。而細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，MPV市場(chǎng)的表現(xiàn)亮眼——4月份同比增長(zhǎng)達(dá)21．1％，遠(yuǎn)超轎車(chē)、SUV；同時(shí)環(huán)比下滑幅度也是三者中最大，達(dá)－14．1％。

        4月份MPV前15：傳祺M8勢(shì)不可擋，合資車(chē)奮力追擊

雖然去年基數(shù)低，但也耐不住想要下滑的車(chē)型。從榜單上來(lái)看，4月份出現(xiàn)同比下滑的車(chē)型多達(dá)4款，下滑幅度最大的是比亞迪宋MAX，達(dá)－34．3％，排名也從3月份的第14名下滑至第15名。除此之外，風(fēng)行下滑7％，寶駿730下滑28．7％。

五菱宏光仍舊排名第一，雖然同比下滑16．8％，但基數(shù)還是較為龐大。不過(guò)，18869輛的成績(jī)也讓五菱宏光與別克GL8之間的差距再度縮小。4月份，別克GL8同比增長(zhǎng)85．2％，銷(xiāo)量達(dá)16950輛。

雖然五菱宏光銷(xiāo)量下滑，但自家兄弟凱捷倒是頻繁傳來(lái)喜報(bào)。4月份凱捷月銷(xiāo)6144輛，穩(wěn)居MPV榜單前三。

排名第四的傳祺M8算得上是當(dāng)月榜單的最大亮點(diǎn)了。4月份，傳祺M8提交出了6008輛的銷(xiāo)量成績(jī)，與凱捷之間的差距也就剩136輛了。對(duì)比去年，傳祺M8暴漲了293．5％，環(huán)比3月份增長(zhǎng)5．27％，排名也從原來(lái)的第五升至第四名。

上進(jìn)的可不只是傳祺M8，緊隨其后的艾力紳4月份同比增長(zhǎng)也達(dá)到了132．3％，環(huán)比3月份更是達(dá)到了12．2％，排名從3月份的第七上升至當(dāng)月的第五。

事實(shí)上，4月份表現(xiàn)強(qiáng)勁的還數(shù)合資MPV。除了上方提及的艾力紳以外，奔馳V－Class排名也從3月份的第15名上升至第11名，并且其手足威霆也首次進(jìn)入MPV銷(xiāo)量榜，位列第14名。而同為合資的奧德賽，表現(xiàn)一般，排名下滑一位，同比也有34％的增長(zhǎng)。

        1－4月MPV前15：傳祺M8位居第四，本田雙兄弟齊頭并進(jìn)

從累計(jì)銷(xiāo)量上來(lái)看，五菱宏光仍舊是一哥，雖然同比有所放緩，為18．7％，但別克GL8想要超越仍舊是很難的。應(yīng)該說(shuō)，前四名之間想要超越彼此都需要不小的努力，包括凱捷、傳祺M8。

值得一提的是，傳祺M8是榜單中同比增幅最大的車(chē)型，達(dá)到273．5％，與風(fēng)行之間的距離也有2000輛。而傳祺M6排名第十，1－4月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)10000輛，同比增長(zhǎng)41．5％，還算穩(wěn)定發(fā)揮。

排名第六的艾力紳也有超過(guò)100％的同比增長(zhǎng)，1－4月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)16391輛，與“表兄”奧德賽僅幾十輛的差距，幾乎是齊頭并進(jìn)。

寶駿旗下的寶駿730、寶駿RM－5有些過(guò)眼云煙的意思，同比出現(xiàn)下滑。不知道寶駿下一款爆款MPV會(huì)是誰(shuí)？

總的來(lái)說(shuō)，4月份MPV市場(chǎng)自主車(chē)型表現(xiàn)較為一般，而合資車(chē)型包括別克GL8、艾力紳、奔馳V－Class等都有著不錯(cuò)的進(jìn)步。另外，以傳祺M8目前的上漲趨勢(shì)，相信是坐穩(wěn)MPV第四的位置。（文／青檸）