自從在北美傳福特蒙迪歐傳出被停產(chǎn)消息之后，市場上關(guān)于該車的討論、猜想可以說是紛至沓來。有人覺得該車會(huì)被兩廂車型替代，以后只有旅行版，支撐這一觀點(diǎn)的論據(jù)是海外的蒙迪歐旅行車版本，一直有在改款升級，并且銷量還算不錯(cuò)。

而另一部分人則覺得蒙迪歐真的會(huì)離我們而去，畢竟國內(nèi)旅行車向來賣不好，國產(chǎn)的三廂蒙迪歐也已跌至月銷千臺的慘淡局面，再特供只會(huì)吃力不討好。

原本兩種觀點(diǎn)是平分秋色的，但自從被傳為新一代蒙迪歐的福特新車，被確認(rèn)為全新中大型跨界SUV－EVOS。對，就是那款既不像轎車和旅行車，又不像SUV和MPV的“四不像”新車，很多持不停產(chǎn)想法的網(wǎng)友，也開始倒向再無蒙迪歐這一說法。

只不過，正當(dāng)大家再次接受蒙迪歐的灑脫落幕時(shí)，新蒙迪歐又重新“復(fù)活”了。近日，海外就有媒體曝光了一組全新福特蒙迪歐的諜照，以及對應(yīng)的渲染圖，也就是說，新一代福特蒙迪歐還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。

新車外表雖然有著厚重的偽裝覆蓋，但還是可以看出該車采用福特家族最新的設(shè)計(jì)，尤其是前臉熏黑的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，就十分神似近期亮相的EVOS，此外，一般只出現(xiàn)在SUV車型上的分體式前燈組，也都有出現(xiàn)在新車上。

乍一眼看去，新蒙迪歐外觀還是挺有未來感，但是拿它去和現(xiàn)款大名鼎鼎的“馬丁臉”對比的話，你真的有覺得它更好看么？

車側(cè)部分，新車采用了傳統(tǒng)的三廂造型，這點(diǎn)很符合國人的需求。但是需要注意的是，新車采用的是掀背車外形設(shè)計(jì)，為了配合這個(gè)設(shè)計(jì)，福特還把新蒙迪歐的車尾造的比傳統(tǒng)轎車更加短小一些，不知尺寸有沒有調(diào)整，如果是繼續(xù)保持的話，大家應(yīng)該不會(huì)介意，畢竟現(xiàn)款尺寸還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

車尾的正后方雖然被完全覆蓋，但透過照片還是可以清晰的看見排氣裝置，新車應(yīng)該有望像現(xiàn)款一樣使用雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)。至于尾燈，新車應(yīng)該會(huì)像EVOS那樣采用貫穿式尾燈，當(dāng)然，造型可能會(huì)有所不同。

至于內(nèi)飾方面，目前暫無諜照流出，疆哥推測新車大概率會(huì)用上EVOS上面那套貫穿屏設(shè)計(jì)，舍棄掉現(xiàn)款蒙迪歐的豎向大屏設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，也是暫無信息流出，有外媒預(yù)測全新蒙迪歐將搭一套來自Escape／Kuga（國內(nèi)車型為銳際）的插電混動(dòng)系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)由1．5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，以及一套 2．0T渦輪增壓動(dòng)力。

考慮到國內(nèi)消費(fèi)者大多厭惡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)的新蒙迪歐用的1．5T，應(yīng)該會(huì)和現(xiàn)款一樣，最大馬力182匹，峰值扭矩243Nm。不過也有網(wǎng)友推測它會(huì)用上長安的藍(lán)鯨1．5T（最大馬力180匹，峰值扭矩300N·m），畢竟之前就有消息稱長安福特計(jì)劃使用該發(fā)動(dòng)機(jī)。但考慮到蒙迪歐在福特家族的地位和身份，疆哥覺得概率不大。

至于2．0T版本，則有可能換裝銳際搭載的那款2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，峰值扭矩390N·m，變速箱或許會(huì)由之前的6AT升級為8AT。

總的來看，全新蒙迪歐的變化還是挺大的。但是話又說回來，那些曾經(jīng)風(fēng)光過的合資B級車：雪佛蘭邁銳寶XL、現(xiàn)代索納塔、起亞K5等，在換代后都沒能成功。和它們境況相近的蒙迪歐，真的還有換代必要么？

對于這個(gè)問題，或許我們需要從福特的現(xiàn)狀說起。雖然從總體銷量數(shù)據(jù)來看，福特已經(jīng)從當(dāng)年全品牌月銷六千的低谷中走了出來，恢復(fù)到了月銷過萬的水準(zhǔn)。但是在查看它旗下車型的具體銷量時(shí)，完全可以發(fā)現(xiàn)它的銷量基本是靠SUV撐起來的。領(lǐng)界、探險(xiǎn)者、銳界、銳際等四款SUV，已經(jīng)占據(jù)了福特品牌60％以上的銷量份額。

而福特之前顯赫一時(shí)的熱門轎車：�？怂埂⒏ｎＫ沟�，連品牌前五都擠不進(jìn)去，在福特整個(gè)轎車陣營里，目前唯一能打一點(diǎn)的，就只剩月銷千臺左右的蒙迪歐。在這轎車接近全線崩盤的時(shí)候，福特想要有所作為的話，必須推出新車來救市，而福克斯、福睿斯等已經(jīng)換過代的車來，再改大概率會(huì)來不及，所以新蒙迪歐成了唯一之選。

并且蒙迪歐也是目前福特轎車中為數(shù)不多的四缸車型（僅剩的另一臺四缸車為金牛座），它的作為B級車的號召力，相比起三缸福克斯、福睿斯也要更強(qiáng)一些。所以福特不想自己轎車完全涼透的話，它只能推出有所改變的新一代蒙迪歐來救場。

今年的長安福特還保持著一定的回暖態(tài)勢，蒙迪歐也還具備一定的知名度，因此新車未來也還是可期的。