發(fā)動(dòng)機(jī)要調(diào)制出最佳可燃混合氣,就需準(zhǔn)確地檢測(cè)出進(jìn)氣量.普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠化油器完成的,而對(duì)于電控方案來(lái)說(shuō)，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在各種情況下獲得最佳濃度的空燃比，必須要準(zhǔn)確地測(cè)量每秒內(nèi)吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，電子汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)則是靠空氣流量計(jì)或真空傳感器來(lái)準(zhǔn)確檢測(cè)出進(jìn)氣量后,再由電子計(jì)算機(jī)指令噴油器噴出一定量的汽油來(lái)調(diào)制出最佳可燃混合氣，空氣流量計(jì)需要具備以下的技術(shù)特點(diǎn)：響應(yīng)速度快、測(cè)量精度高、對(duì)空氣的阻力小、可靠質(zhì)量穩(wěn)定。

汽車(chē)空氣流量計(jì)的功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量多少的信息轉(zhuǎn)換成為電信號(hào)輸送給ECU。以供ECU確定噴油量和點(diǎn)火時(shí)間�？諝饬髁總鞲衅鳙@得的進(jìn)氣量信號(hào)是ECU進(jìn)行噴油控制的主要依據(jù)，一般安裝在進(jìn)氣管上，如下圖所示。對(duì)于應(yīng)用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量檢測(cè)的空氣流量計(jì)工采網(wǎng)推薦lSweek工采網(wǎng)氣體流量傳感器AFE-01。

lSweek工采網(wǎng)氣體流量傳感器AFE-01由四個(gè)鉑金薄膜電阻構(gòu)成,阻抗低，加熱區(qū)面積小。加熱器左右兩邊各一個(gè)高阻抗電阻，用來(lái)檢測(cè)流速和流向，還有一個(gè)電阻用來(lái)檢測(cè)氣體的溫度，靠近加熱元件的兩個(gè)電阻連接成—個(gè)電橋，產(chǎn)生檢測(cè)流速和流向功能的—個(gè)輸出信號(hào)。沒(méi)有流量的情況下，這兩個(gè)電阻達(dá)到同樣的加熱狀態(tài)。當(dāng)有流量存在時(shí)，其中一個(gè)電阻的溫度比另一個(gè)低很多，具體哪個(gè)電阻溫度變低由流向決定，溫度差可以測(cè)量得到，由流速和流向決定。流量傳感器的加熱時(shí)間和響應(yīng)時(shí)間非常短，因?yàn)樗�的熱質(zhì)量小。

       原文標(biāo)題 : 用在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量檢測(cè)的空氣流量計(jì)