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工藝與制造

理想汽車的前行之路是鮮花，還是板磚？

作者 羅超一步之遙，卻是咫尺天涯，失之毫厘，卻是天壤之別。責(zé)編丨崔力文編輯丨別致“哪個(gè)完成了從0到1的企業(yè)不是多次從ICU里爬出來的？這就是對(duì)于創(chuàng)業(yè)者最核心的考驗(yàn)，更是千金難買的成長(zhǎng)�！边^年前，“春風(fēng)得意”的李想興致頗高，在社交媒體上侃侃而談地分享著自己的“創(chuàng)業(yè)經(jīng)”

工藝與制造 | 2022-01-20 18:21 評(píng)論

增程式電動(dòng)車到底是不是“過時(shí)技術(shù)”？

奧迪完賽了，理想高興了，看客蒙圈了。（微信公號(hào)：CNWAUTO）2022達(dá)喀爾拉力賽落下帷幕，豐田奪得總冠軍。然而，今年達(dá)喀爾最受關(guān)注的不是豐田、BRX這些老面孔，而是首次參賽的奧迪。奧迪派出的三輛增

工藝與制造 | 2022-01-20 18:20 評(píng)論

2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負(fù)增長(zhǎng)

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）同比增長(zhǎng)3．8％，一舉扭轉(zhuǎn)三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長(zhǎng)，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1．6倍，增加215．4萬輛

工藝與制造 | 2022-01-20 18:18 評(píng)論

李想：把團(tuán)車營銷整“理想”了？

李想“炮轟”團(tuán)車造車的口水戰(zhàn)事件，在1月18日又有了新的動(dòng)作，團(tuán)車CEO聞偉直接來了一波三十六計(jì)都不敢寫的“李想吻我以痛，我卻報(bào)之以歌”，將事件推向了再一個(gè)高潮。我們先來梳理下事件始末。1月16日上午

工藝與制造 | 2022-01-19 18:22 評(píng)論

自主汽車品牌們別讓“彎道超車”成為空談

又到一年放榜日，幾家歡喜幾家愁！每一年，全國乘聯(lián)會(huì)公布全年銷量數(shù)據(jù)時(shí)，筆者的心里大概都是這句話！2021依舊是這樣，但也不完全是。雖然國內(nèi)車市有小幅回暖，但整體銷量依舊可以用凄慘來形容，相比2019年

工藝與制造 | 2022-01-19 18:21 評(píng)論

回歸造車，美的會(huì)成為下一個(gè)博世嗎？

本文系深潛atom第423篇原創(chuàng)作品2021年，造車“新勢(shì)力”的名單仍在不斷擴(kuò)大。進(jìn)軍智能電動(dòng)車領(lǐng)域，已成為中國家電巨頭新的目標(biāo)。這些年來，包括格力、海爾、海信、創(chuàng)維、美的等家電企業(yè)相繼進(jìn)入造車領(lǐng)域，或是汽車零部件或是整車，其積極態(tài)度并不亞于一眾互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

工藝與制造 | 2022-01-19 18:17 評(píng)論

富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠(yuǎn)？

近日，鴻�？萍技瘓F(tuán)官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動(dòng)新車的預(yù)告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預(yù)告視頻究竟是否是新車造型的預(yù)告。不過十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價(jià)僅為19元

工藝與制造 | 2022-01-19 18:16 評(píng)論

華為缺了不止40億

龍游淺灘。作者｜橘枳編輯｜伊頁“我們必須在公司情況最好的時(shí)候發(fā)債，增強(qiáng)社會(huì)的了解和信任，不能到困難了才發(fā)債”，這是任正非就2019年華為首次境內(nèi)發(fā)債一事發(fā)表的言論。彼時(shí)，華為擬募資60億用于補(bǔ)充公司本部及下屬子公司營運(yùn)資金

工藝與制造 | 2022-01-14 09:27 評(píng)論

華為造車：有了新歡，舍了舊愛

文／樂居財(cái)經(jīng) 李?yuàn)檴櫋叭A為不造車，只幫助車企造好車�！边@是華為一貫向外界回應(yīng)是否造車的話術(shù)。話雖如此，但華為的行動(dòng)上卻很誠實(shí)。一邊聲稱不造車，而另一邊卻又不甘心只當(dāng)零部件供應(yīng)商。上個(gè)月，華為與賽力斯公司合作的第二款汽車AITO問界M5正式發(fā)布，其搭載了最新華為鴻蒙智能座艙

工藝與制造 | 2022-01-12 11:24 評(píng)論

資本市場(chǎng)，魏建軍不打誑語

作者：文雨，編輯：小市妹如果要選出過去兩年中國產(chǎn)業(yè)界最大的風(fēng)口，非造車莫屬。“蔚小理”之后，汽車行業(yè)又迎來一眾跨界新秀，數(shù)量多到可以按照各自的老本行劃分陣營，地產(chǎn)派、手機(jī)派、互聯(lián)網(wǎng)派組團(tuán)登場(chǎng)，賺足了眼球

工藝與制造 | 2022-01-12 10:56 評(píng)論

中國物流類專用車市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析：市場(chǎng)格局向新能源傾斜

行業(yè)主要上市企業(yè)：目前中國專用車行業(yè)主要上市公司有福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長(zhǎng)安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）、三一重工（600031）、中國重汽（60198

工藝與制造 | 2021-12-29 17:32 評(píng)論

特斯拉賺瘋了！Model3成歐洲銷冠

12月27日消息，JATO Dynamics公布了2021年11月歐洲電動(dòng)汽車銷量數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3以10739輛的注冊(cè)量，成為歐洲最受歡迎的電動(dòng)汽車。銷量第二的電動(dòng)汽車是雷諾Zoe，注冊(cè)量為8658，第三和第四分別是Dacia Spring的5746輛、Model Y的5347輛

工藝與制造 | 2021-12-28 11:37 評(píng)論

全新斯巴魯BRZ上市，依然為快樂而生！

2021年12月2日，世界完全對(duì)稱日，即數(shù)字左右完全對(duì)稱20211202，正著讀反著讀都一樣。在這樣特別的日子里，有那么一個(gè)和“對(duì)稱”互相成全的汽車品牌，對(duì)沒錯(cuò)，就是以水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)聞名的斯巴魯，正式發(fā)布上市了全新BRZ

工藝與制造 | 2021-12-03 11:41 評(píng)論

“高級(jí)兩座老頭樂”賣近6萬，五菱你飄了？

五菱宏光MINI EV憑借著超高的性價(jià)比，一舉登頂新能源車銷量榜首位置，就算是特斯拉這樣的“割韭菜王”也望塵莫及。有網(wǎng)友說它就是打價(jià)格戰(zhàn)以本傷人，有點(diǎn)“不講武德”，但不得不承認(rèn)，它硬是把K－Car理念傳遍了大江南北，而上汽集團(tuán)也成了最大受益者，“雙積分”掙得盆缽盆滿，手頭富裕到能賣積分掙錢

工藝與制造 | 2021-12-03 10:16 評(píng)論

小米再度重申2024年上半年量產(chǎn)新車

11月23日，小米集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)中透露，其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)推進(jìn)順利，團(tuán)隊(duì)成員已超過500人，并重申小米汽車量產(chǎn)時(shí)間為2024年上半年。今年3月末，小米集團(tuán)正式對(duì)外公告成立全資子公司負(fù)責(zé)其智能電動(dòng)汽車

工藝與制造 | 2021-11-24 11:06 評(píng)論

寶馬新3系已經(jīng)不需要熱車了嗎？

關(guān)于現(xiàn)在的車子還要不要熱車的問題，其實(shí)很多人是有疑問的。傳統(tǒng)概念中每天早上發(fā)動(dòng)車子都需要花個(gè)幾分鐘的時(shí)間熱車，如果在北方的冬天，用的時(shí)間更長(zhǎng)。但是現(xiàn)在又有新的觀念說車子不用熱車了，可以直接發(fā)動(dòng)開走。那這車子現(xiàn)在到底還要不要熱車呢？我們先來說熱車的目的是什么

工藝與制造 | 2021-11-17 15:48 評(píng)論

廣汽豐田供應(yīng)商育成活動(dòng)在瑞松科技順利舉辦

2021年10月22日，由廣州瑞松智能科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱瑞松科技）承辦的廣汽豐田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽豐田）供應(yīng)商育成活動(dòng)在瑞松科技園順利舉辦。廣汽豐田采購部部長(zhǎng)望軍、設(shè)備資材采購科科長(zhǎng)南雪梅及廣汽豐田十家代表供應(yīng)商參加了本次交流活動(dòng)，瑞松科技董事長(zhǎng)兼總裁孫志強(qiáng)出席活動(dòng)并發(fā)表歡迎辭

工藝與制造 | 2021-10-27 15:34 評(píng)論

斬獲“標(biāo)桿工廠獎(jiǎng)” 極狐汽車閃耀首屆中國制造業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)

10月15日，中國基本盤·首屆中國制造業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)在廣東東莞召開。在峰會(huì)重頭戲“中國基本盤｜年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”上，極狐汽車榮獲“中國基本盤｜年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎(jiǎng)－標(biāo)桿工廠獎(jiǎng)”。憑借行業(yè)領(lǐng)先的制造實(shí)力，極狐汽車制造基地——藍(lán)谷麥格納高端智造基地備受矚目

工藝與制造 | 2021-10-18 16:25 評(píng)論

香港兩大家族入資，威馬汽車有何魅力？

在不久前，造車新勢(shì)力的威馬汽車宣布預(yù)計(jì)將獲得達(dá)5億美元新融資。其中D1輪融資由電訊盈科信德集團(tuán)領(lǐng)投，廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機(jī)構(gòu)等參投，融資金額超過3億美元。隨后，威馬汽車將與其他數(shù)家國際知名美元投資機(jī)構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議

工藝與制造 | 2021-10-18 14:32 評(píng)論

深度試駕森藍(lán) B1 藍(lán)調(diào)

從去年年底春風(fēng)動(dòng)力發(fā)布旗下電動(dòng)品牌——ZEEHO極核，再到今年5月錢江摩托攜旗下錢江電動(dòng)車首次亮相北京摩展，國內(nèi)主流摩托車企紛紛躋身電動(dòng)領(lǐng)域的背后，是當(dāng)下出行載體電動(dòng)化、智能化深化快速發(fā)展的直觀寫照。

工藝與制造 | 2021-09-24 14:02 評(píng)論
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