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工藝與制造

勵志要做同級最強，傳祺GS4 PLUS如何展現自己？

這是一款集美譽于一身的車型，自2015年上市后，成為了銷量最快破百萬的中國品牌SUV，在很長的周期里，長城SUV如同四面受敵。用戶和市場的反饋中，一上市便是爆款車型的它，應是當之無愧的明星車，但一款車型打天下，顯然不是正確的市場營銷，如今坐擁130萬車主的它，決定再出發(fā)

工藝與制造 | 2021-07-01 09:23 評論

受芯片短缺等因素影響，5月汽車制造業(yè)利潤增速繼續(xù)回落

近日，國家統(tǒng)計局公布了2021年1－5月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數據顯示，1－5月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營業(yè)收入481530億元，同比增長30．5％，實現利潤總額34247．4億元，同比增長83．4％，較2019年1－5月增長48％，兩年平均增長21．7％

工藝與制造 | 2021-06-30 17:09 評論

廣汽埃安AION S Plus和幾何A Pro全方位對比評測

大家好，我是被汽車公關尊稱老師，被粉絲崇拜的，車評界最無厘頭的無厘頭老師。從每月的銷量數據就可以看到，家用屬性最強、更偏重經濟性的緊湊型車的銷量永遠都排在前臉，這個市場一直以來的競爭也都是最激烈的，同樣的結論放在新能源車里也同樣成立

工藝與制造 | 2021-06-30 11:41 評論

別克GL8“孤獨求敗”，豐田塞那會是破局關鍵？

在中高端MPV市場，別克GL8已經“孤獨求敗”很久了。在之前，東本田艾力紳、廣本奧德賽、南大眾威然接連發(fā)起挑戰(zhàn)，別克GL8穩(wěn)坐釣魚臺，至今仍是中高端MPV市場的NO．1。豐田塞那是破局的關鍵？在很多人

工藝與制造 | 2021-06-30 10:17 評論

東風風神奕炫MAX駕駛體驗，駕控性能有何亮點？

不得不說，現在的國產老牌車企也太潮流了。寬體、運動、激進、帥氣，這款車統(tǒng)統(tǒng)給安排上了。日前，筆者在云南參加了一場別開生面的試駕。路線是從麗江古城出發(fā)，一路經過包含高海拔道路、陡峭道路、連續(xù)彎道、山路和高速公路等多路況的試駕路線，來測試東風風神奕炫MAX的駕控性能

工藝與制造 | 2021-06-30 09:30 評論

廠家兩度暫停坦克300接單，福特版“坦克”引進國內有優(yōu)勢嗎？

去年12月推出的坦克300，如今儼然成了硬派越野車市場的“現象級”車型。數據顯示，今年5月其銷售6090輛，環(huán)比增長10．7％，1－5月累計已達25913輛。更關鍵的是，新車一直處于供不應求的狀態(tài)，甚至因訂單太多，導致廠家兩度暫停接單

工藝與制造 | 2021-06-30 09:21 評論

吉利帝豪自主第一家轎被反超，第四代帝豪能否力挽狂瀾？

文金陵作為吉利汽車的扛把子車型，帝豪的重要性不言而喻。它不僅為吉利汽車的銷量攀升奠定了深厚的基石，同時也為中國消費者提供了更具性價比的選擇。尤其是在前期，每一代帝豪都因產品配置豐富、空間夠大而受到普通消費者的看好，其在銷量上也實現了新高，并一度成為轎車銷量前十中惟一的自主品牌車型

工藝與制造 | 2021-06-29 17:54 評論

2021年全球汽車零部件供應商百強榜：中國有8家企業(yè)上榜，名次均有所攀升

蓋世汽車訊 6月28日，《美國汽車新聞》（Automotive News）發(fā)布了2021年全球汽車零部件配套供應商百強榜。根據最新榜單，博世和電裝仍是冠亞軍；前十名中，采埃孚超越麥格納國際和大陸躋身前三甲，麥格納國際下降1名到第4名，大陸則下降2名排在第6名，愛信精機上升1名到第5名

工藝與制造 | 2021-06-29 16:18 評論

豐田漢蘭達VS大眾攬境，中大型SUV決勝局

最近中大型SUV市場可謂是打的如火如荼，除了近期幾款重磅車型都進行了上新之外，國內三胎政策也備受熱議，在這種形式之下似乎中大型SUV已經變成了未來最熱的香餑餑，那么同樣定位中大型SUV全新漢蘭達和大眾

工藝與制造 | 2021-06-29 14:18 評論

紅旗HS5斬獲5月中型SUV銷量冠軍說明了什么？

最新出爐的2021年5月份中型SUV銷量排行榜已出爐，紅旗HS5憑借強大的產品力獲得了銷量的飛躍式增長，斬獲榜單冠軍。從榜單來看，紅旗HS5以13426臺的銷量位居第一，雖然對比第二名大眾途觀L僅僅是83臺的微小優(yōu)勢獲勝，但是依舊體現了中國制造的強大以及國內市場對于中國市場的認可

工藝與制造 | 2021-06-29 14:09 評論

全新奇駿將搭載三缸機，這波操作只為降低成本？

我國汽車市場，除了很低廉的汽車使用三缸發(fā)動機外，比它級別更高的車型如果使用三缸機，不僅媒體會廣泛關注，就連很多消費者都不太買帳。這是為什么呢？三缸機就真的不好嗎？三缸機的缺點很明顯。它跟四缸機不同，四

工藝與制造 | 2021-06-29 13:54 評論

豐田開啟全面的SUV攻勢，中國市場將再也不是大眾的天下

全球汽車產銷量數一數二的豐田汽車，在中國這個發(fā)展迅速、全球最大的汽車市場，并沒有取得與其全球地位相匹配的市場地位，不僅僅落后于大眾，也落后于規(guī)模要小得多的本田。先入為主的大眾汽車，抓住了中國汽車市場的

工藝與制造 | 2021-06-29 13:33 評論

上汽大通MAXUS G50 PLUS，如何做到在商務MPV上獲得大量的關注

眾所周知，MPV市場相比轎車和SUV市場來說已經算是小眾市場，而商務MPV則是MPV市場中的小眾市場，相比傳統(tǒng)MPV市場來說國產商務MPV所面臨的競爭壓力是巨大的，且不說豐田家族的MPV，即使是GL8也是大多數國產商務MPV很難越過的鴻溝

工藝與制造 | 2021-06-29 10:46 評論

兼具MPV和SUV的兩大屬性的一汽-大眾攬境，如何得到市場認可

在各個級別的汽車銷量榜單中，幾乎都能看到南北大眾的身影，而在中大型SUV銷量榜上，卻只能看到上汽大眾途昂的身影，相比之下，一汽－大眾在這一級別一直處于空白，而近兩年，二胎三胎政策相繼開放，持續(xù)推動著中大型SUV市場的關注度，在這樣的一個時代背景下，一汽－大眾全新旗艦中大型SUV——攬境，姍姍來遲

工藝與制造 | 2021-06-29 10:21 評論

試駕國六版重汽汕德卡，與之前車型的有何不同

重汽汕德卡大家都不陌生，這款經典的牽引車型在重汽產品序列中稱得上是拳頭產品。柴油車國六排放政策實施的日子說到就到了，這款高端牽引車應對新政策的準備工作做得怎么樣？借著媒體走進重汽的機會，老路說車記者試駕了國六版汕德卡，體驗了新款車型與之前車型的一樣和不一樣之處，下面我們一起了解一下

工藝與制造 | 2021-06-29 10:15 評論

試駕天際ME7，一臺靠實力來打動你內心的產品

在百花齊放的新能源汽車市場，如今經過多年激烈的競爭，能夠存活下來的初創(chuàng)品牌都是具有一定硬實力的車企。而天際汽車雖不及蔚來、小鵬等熱度那么高，但是經過幾天和天際ME7的相處，讓我明白了這是一臺靠實力來打動你內心的產品

工藝與制造 | 2021-06-29 09:48 評論

大幅漲價的全新一代漢蘭達，優(yōu)越感到底在哪

在每個細分市場都有一個標桿車型，其中最穩(wěn)的，還得是中型SUV豐田漢蘭達。每每有新款SUV出現，豐田漢蘭達都要承擔“背景帝”的角色。只是競爭對手換了一茬接一茬，中型SUV標桿依舊是雷打不動的漢蘭達。最近

工藝與制造 | 2021-06-29 09:40 評論

奔馳C級賣不過寶馬3系，新款C級能奪回冠軍之席？

眾所周知，寶馬、奔馳向來是“死對頭”，特別是在中型車這一細分市場上，它們的代表車型3系、C級更是爭個你死我活，畢竟，誰都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷量上看，奔馳可不那么好受。因為這一年的銷量，奔馳C級幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點的，銷量持平；差一點的，接近5000臺差距

工藝與制造 | 2021-06-29 09:33 評論

同為緊湊型SUV，廣汽傳祺GS4 PLUS和長安CS75 PLUS誰更勝一籌？

［同處緊湊型SUV領域第一梯隊，廣汽傳祺GS4 PLUS和長安CS75 PLUS誰更勝一籌？］隨著年輕一代成為汽車市場的主要消費群體，他們不僅希望這臺車能夠擁有一定的實用性，還要具備當下前沿的科技配置，甚至還會希望它能夠兼具一定性能

工藝與制造 | 2021-06-29 09:14 評論

理想汽車刻意隱瞞新款信息，有意引導消費者購買老款車型？

從5月底開始，因2021款理想ONE上市引發(fā)的車主維權至今沒有平息，在一個月的時間里從上線聲討到線下維權，車主歇斯里地的吶喊并沒有換來任何回應。車主如此憤慨不僅是因為新款車型在配置上的升級，更因為理想汽車在新老車型換代的過程中存在刻意隱瞞的行為

工藝與制造 | 2021-06-29 09:08 評論
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