新R標(biāo)是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？
曾經(jīng)氣勢如虹的榮威為何會失蹄？最近搞出來的新R標(biāo)、新獅標(biāo)，是榮威黔驢技窮下的保命符，還是全新的希望？
降維打擊專業(yè)戶，凱迪拉克CT5，這車到底值得買嗎？
如果要問在目前的豪華品牌當(dāng)中，最具性價比的品牌是誰？懂點(diǎn)車的人第一反應(yīng)就是凱迪拉克，其次的反應(yīng)或許是沃爾沃。但說到底，沃爾沃是拿同級別與同級別競爭。而凱迪拉克則是玩起了所謂的降維打擊。
廣汽本田“四步走”，創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀(jì)錄
中國，這里有著全球最大的汽車市場，能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌；然而也意味著，一旦爆炸式的增長宣告結(jié)束，品牌和品牌之間，車型和車型之間，競爭將會異常的慘烈。市場再大，也不可能容得下幾百個整車廠商，優(yōu)勝劣汰勢在必行，經(jīng)濟(jì)周期的低迷和疫情時期的困難，只是加速了“汽車進(jìn)化論”的歷史進(jìn)程。
試駕長安逸動PLUS：顏值逆天，配置升級，開起來到底爽不爽？
在整體表現(xiàn)更加穩(wěn)定飽和的家轎市場，一臺售價合適，顏值逆天，且高配高質(zhì)的實(shí)力家轎必然會成為市場的寵兒。就像長安逸動PLUS這般，以節(jié)節(jié)攀升的銷量數(shù)據(jù)，穩(wěn)步力爭家轎市場上游寶座！
經(jīng)濟(jì)“地球夢”與舒適大沙發(fā)的比拼，本田雅閣與日產(chǎn)天籟怎么選？
本田雅閣和日產(chǎn)天籟兩款車現(xiàn)在還值得買嗎？它們相比哪個產(chǎn)品力更出色呢？
長安UNI-T獲 “未來新風(fēng)尚SUV”大獎，超前理念打造銷量奇跡
作為長安汽車全新產(chǎn)品系列“UNI”（引力系列）的首款車型，UNI－T從內(nèi)到外都與長安其它車型不一樣，全新的設(shè)計語言、全新的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動力和全新的平臺架構(gòu)，在上市短短十天就實(shí)現(xiàn)了7414輛銷量，同時訂單已經(jīng)超過了2萬輛。
標(biāo)配運(yùn)動套件，全系1.5T+CVT，14萬就能入手Type R原生形態(tài)？
思域Hatchback還未上市便已備受關(guān)注，不僅僅受到消費(fèi)者們青睞，還獲得了業(yè)內(nèi)人士的好評，在車展期間舉行的中國西部汽車聯(lián)盟頒獎典禮上，思域Hatchback被評為“年度運(yùn)動型轎車”，那么，新車是憑借什么俘獲了消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)人士的心？
瘋狂打折有奇效！凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛
在國內(nèi)豪華市場中，BBA是當(dāng)之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌，因為存在著被認(rèn)錯的“風(fēng)險”，也就成為了二線豪華品牌。
關(guān)于領(lǐng)克，活在時間的鐘里
時間是神奇的催化劑，催人向上，催人完美，我很是期待，兩年前那個給我驚喜的領(lǐng)克如今成長了多少，成就與名聲顯赫的這兩年給領(lǐng)克帶來了怎樣的改變，他是否還能像上一次那樣給予我觸動？
7月日系車企銷量點(diǎn)評：豐田領(lǐng)銜 全面開花
近日，不少日系車企率先公布了7月銷量成績，令人驚喜的是，日系品牌中豐田、本田、日產(chǎn)在傳統(tǒng)銷售均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，馬自達(dá)也實(shí)現(xiàn)微量增長，可見，日系品牌在國內(nèi)認(rèn)可度很高，發(fā)展勢頭較好。
出廠標(biāo)配駕駛室防滾架 極地卡車西蘇A2045軍車
SISU（西蘇）不止是芬蘭汽車的品牌，也是芬蘭人的精神象征。在北歐，因為嚴(yán)酷的環(huán)境人們在資源貧乏中產(chǎn)生了無窮創(chuàng)造力。芬蘭人把這種精神稱為“SISU”（西蘇），芬蘭語對此譯為：“力量與堅強(qiáng)的意志”，“毅力與勇氣”。
至暗時刻？十余車企上半年合計虧損超2000億元
轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響，全球汽車行業(yè)進(jìn)入至暗時刻。已公布今年上半年或2020財年一季度（4－6月）利潤的21家車企，只有6家實(shí)現(xiàn)盈利，15家出現(xiàn)虧損。
打算13萬元買皮卡，選柴油還是汽油？
打算購買一輛皮卡作為代步工具車，可只有13萬元的預(yù)算，究竟買誰？要柴油還是汽油車？要自動還是手動車型？要四驅(qū)還是后驅(qū)？
至暗時刻？十余車企上半年合計虧損超2000億
上半年汽車行業(yè)太難了！十大歐美跨國車企總共虧損1416．8億人民幣，若加上日企，合計虧損超過2000億元。
追后浪，不如乘風(fēng)破浪，凱翼炫界實(shí)力出道
作為一款5萬－8萬級的SUV車型，炫界不僅擁有潮流動感的外觀，配置上更是做到了同級領(lǐng)先，再加上奇瑞技術(shù)的加持，更加凸顯出該車的質(zhì)價比。對于年輕的凱翼而言，炫界的出色表現(xiàn)不僅給了其回歸主流賽道的決心，而且也讓消費(fèi)者見識到了其全新的形象。
新寶駿RC-5/RC-5W售5.98萬起 W系最值
新寶駿RC－5／RC－5W的上市，其實(shí)對于轎車市場的沖擊并不是很大，頂多就是引起新一輪價格戰(zhàn)。但是5W車系則直接帶動了旅行轎車這個細(xì)分市場的國產(chǎn)化風(fēng)潮。
人生第一輛SUV，同樣1.5T排量，選長安CS75 PLUS還是哈弗H6呢？
由于出色的通過性和裝載能力，越來越多的年輕人選擇自己的第一輛車都會選擇SUV，而且性價比極高的國產(chǎn)SUV更是他們的最愛。價格便宜，保養(yǎng)省心，配置又高都是國產(chǎn)SUV的優(yōu)勢，而在眾多國產(chǎn)SUV中，排量同為1．5T的哈弗H6和長安CS75 PLUS更是大家的最愛，那這兩款車應(yīng)該如何選呢？
如果僅論可靠性的話，日產(chǎn)、豐田、本田哪個更靠譜？
以可靠著稱的日系品牌一直都是被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的對象，而說到日系車品牌，繞不開的還是豐田、本田和日產(chǎn)這三巨頭了，即便很多人在心里排斥日系車，但這三大日系品牌在華的表現(xiàn)不得不讓人折服，在買車時也會有不少人選擇真香。
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