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10.69萬元起的長安CS55 PLUS 藍鯨版來了

隨著疫情的逐漸控制，汽車市場也逐漸回暖。相比合資車企，自主品牌的表現(xiàn)更加搶眼。尤其是像長安汽車這樣的一線自主品牌，更是抓住時機，旗下的PLUS車型表現(xiàn)尤為搶眼。長安CS55 PLUS上市后人氣很高，銷

工藝與制造 | 2020-08-18 08:55 評論

9.79萬元起，銳程CC將帶領(lǐng)長安突破中級市場

今年7月，搭載藍鯨發(fā)動機的逸動PLUS，單月銷售新車18，735輛，直逼2萬輛大關(guān)，給長安汽車漲足了臉。但比較遺憾的是，更高級別的銳程CC卻沒有什么亮眼的銷量數(shù)據(jù)，讓長安汽車在轎車領(lǐng)域的表現(xiàn)略顯不足。8月17日，搭載藍鯨發(fā)動機的新款銳程CC正式上市

工藝與制造 | 2020-08-18 08:25 評論

吉利汽車也奔不動了？上半年凈利同比減少43%

據(jù)吉利汽車（00175．HK）在今天發(fā)布的上半年業(yè)績報顯示，上半年實現(xiàn)營收368．2億元人民幣，同比下滑23％；實現(xiàn)凈利潤22．97億元人民幣，同比下滑43％。此外，基于市場復蘇速度比預期要慢，吉利汽車在半年業(yè)績報中表示，將2020年的全年銷量目標從141萬輛下調(diào)至132萬輛，降幅約6％

工藝與制造 | 2020-08-17 17:17 評論

曝日本政府試圖推動本田、日產(chǎn)合并

日前，據(jù)外媒報道，日本政府正在試圖推動本田和日產(chǎn)兩大汽車企業(yè)合并，以進一步加強日本汽車企業(yè)的競爭力。據(jù)知情人透露，日本政府早在2019年年底就提出打造“全國汽車冠軍企業(yè)”的建議，他們擔心汽車行業(yè)自動化、電動化轉(zhuǎn)型速度加快后，傳統(tǒng)汽車企業(yè)將失去競爭優(yōu)勢

工藝與制造 | 2020-08-17 16:28 評論

自主SUV三強分化加劇

站在整個自主品牌的角度來看,不管哈弗H6和長安CS75誰勝出,都是自主品牌的SUV在扛大旗。如今的自主SUV,高光與危機并存。哈弗H6與長安CS75系已連續(xù)十個月包攬SUV榜冠亞軍位置,作為自主品牌最后的陣地,兩款車型面對合資SUV的下壓,將帶領(lǐng)一批強勢的自主SUV發(fā)起反攻

工藝與制造 | 2020-08-17 10:20 評論

捷豹路虎朱恒利：捷豹路虎開啟2020產(chǎn)品攻勢年

受突如其來的新冠疫情影響,外加整體經(jīng)濟形勢下行,中國車市在上半年的整體表現(xiàn)依舊非常低迷。強者恒強的市場規(guī)律,在當下的市場中凸顯的越發(fā)明顯,和普通品牌舉步維艱形成反差的,則是豪華車市場的微微上揚。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示

工藝與制造 | 2020-08-15 17:10 評論

中日歐美汽車大咖對話：進一步積極擁抱中國汽車市場

2020年8月13日－15日，“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦，世界汽車組織（OICA）、世界經(jīng)濟論壇（WEF）唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新

工藝與制造 | 2020-08-15 11:03 評論

北汽集團的62年：0至3000萬

8月10日，北汽集團汽車累計產(chǎn)量突破3000萬輛，年營收總額5000億元。這是北汽62年歷史長廊中的高光時刻，也是北汽發(fā)展歷程中一塊嶄新的里程碑。恰逢這關(guān)鍵時刻，北汽集團放出一張海報圖：深紅為基，上半部分點出產(chǎn)量突破3000萬的成就

工藝與制造 | 2020-08-15 08:44 評論

本田雅閣哪款車型最值得購買？

汽車銷量不僅反映的是車企盈利利潤，還在一定程度上反映了其在市場的表現(xiàn)力及口碑，也會在一定程度上對我們消費者購車造型影響。近日，廣汽集團官方公布了7月銷售數(shù)據(jù)，累計銷量達到了18．4萬輛，同比去年增長了16．38％

工藝與制造 | 2020-08-15 08:31 評論

全新奧德賽從“貨車”到“保姆車”只要一步

圖文肖文斌編輯 Davy在中國市場中,MPV的圈子一直都不算太大,國人認知度最高的幾款車型中,除了商務(wù)接待場合能見度奇高的別克GL8之外,就當屬本田奧德賽了。不過,由于當下國內(nèi)的MPV市場依舊以商業(yè)為主,外加中國消費者以大唯美的購車指導思想影響,導致奧德賽成為一臺被嚴重低估了的好車

工藝與制造 | 2020-08-14 17:10 評論

汽車零部件低功耗測試三大難點

休眠、待機功耗是衡量零部件能耗的重要指標，許多部件在待機時，會有周期喚醒或者間隔脈沖響應(yīng)，產(chǎn)生較大的脈沖功耗。傳統(tǒng)儀器響應(yīng)速度慢，量程范圍小，很難準確測量，本文將詳細分析低功耗測試三大難點。低功耗休眠、待機功耗的第一個特點就是功耗極低，在恒壓下，主要體現(xiàn)在電流非常小

工藝與制造 | 2020-08-14 11:45 評論

二孩家庭壓力大，何不來輛零壓MPV解解乏？

在MPV市場在跌無可跌之后,或?qū)⒂瓉碛|底反彈。顯然,零壓舒適的2021款嘉際想乘著這股東風收獲更多的用戶。在體驗了“這才是中國零壓功夫”的2021款嘉際,參觀了吉利中國智能模塊化座椅技術(shù)中心(以下簡稱“座椅技術(shù)中心”)后,第一個感受便是它將為“精致窮”的這部分家庭提供更好的家用MPV選擇

工藝與制造 | 2020-08-14 09:43 評論

全新一代哈弗H6到店詳評

要說現(xiàn)在什么車型很火，那一定是SUV，不過要說什么SUV最火，哈弗H6就要喊一聲了——還有誰？！是的作為全國乃至全球SUV銷量冠軍哈弗H6，一直以來有著龐大的市場基礎(chǔ)，消費者的關(guān)注度也是極高，今年全新

工藝與制造 | 2020-08-14 08:45 評論

小鵬 G3表現(xiàn)優(yōu)異，燃油車折戟？

哈嘍大家好,我是你們的營哥。趕在8月中旬,終于等到來了i-VISTA發(fā)布的2020年度第一批測試車型的成績,今天營哥就和大家仔細聊聊此次測試成績,不過由于涉及車型多,信息量較大,營哥會只能盡量講全面一點

工藝與制造 | 2020-08-14 08:41 評論

韓系內(nèi)戰(zhàn)：領(lǐng)動VS起亞K3測評

在競爭激烈的合資家轎市場，各家產(chǎn)品都在這一領(lǐng)域下了重注，熱門暢銷車型眾多。在此背景下，部分車企開始推出雙車型戰(zhàn)略，希望爭奪更多市場份額，而這也更加劇了競爭的激烈性，韓系車企旗下的現(xiàn)代領(lǐng)動和起亞K3就是其中典型代表

工藝與制造 | 2020-08-13 18:25 評論

新寶駿RC-5/RC-5W上市，玩轉(zhuǎn)跨界營銷

8月8日,一場由新寶駿與浙江衛(wèi)視聯(lián)合打造的新寶駿RC-5/RC-5W新綜藝上市發(fā)布會在浙江衛(wèi)視閃耀開場。新寶駿體驗官、歌手伍嘉成及浙江衛(wèi)視當紅主持人伊一、沈濤、羅希、陳歡齊來助陣,共同為新寶駿發(fā)聲。本次新寶駿RC-5共推出1．5L、1．5T兩種排量共計7款車型,官方指導價5．98-10．98萬元

工藝與制造 | 2020-08-13 18:17 評論