今年6月日本七大車企的全球產(chǎn)量同比下滑21.3% 需求恢復(fù)還需五年
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年6月，日本車企的全球銷量同比下滑21．3％，這已是連續(xù)第四個(gè)月的雙位數(shù)滑落，絕大多數(shù)汽車工廠和經(jīng)銷商因疫情關(guān)系仍保持關(guān)停。據(jù)路透社基于各家日本車企所發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果顯示，今年6月，豐田、日產(chǎn)等七大日本車企的總銷量為188萬輛，較去年同期的239萬輛下滑明顯
科學(xué)家發(fā)現(xiàn)新型碳纖維材料：更輕更便宜 可用于汽車工業(yè)領(lǐng)域
雖然碳纖維材料既堅(jiān)固又輕巧，但其造價(jià)往往十分昂貴。不過，來自南非的科學(xué)家有望改變這一局面，他們發(fā)現(xiàn)了一種更廉價(jià)的替代物。7月29日，據(jù)外媒報(bào)道，南非約翰內(nèi)斯堡大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)車前草一些無用的莖能夠提取碳纖維，并替代目前的目前的炭纖維材料
網(wǎng)約車將成眾泰汽車救命稻草？
雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海近日,眾泰汽車公布了2019年的年報(bào),其中顯示營業(yè)收入為29．86億元,同比下降79．78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-111．9億元,同比下降1498．98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-113．1億元,公司總資產(chǎn)較上年縮水37．08%
為何日系緊湊型暢銷轎車價(jià)格越低銷量越低？
近日,各大車企發(fā)布了6月銷量數(shù)據(jù),在6月暢銷轎車陣營,前5名車型有3名就是日系緊湊型轎車,分別是軒逸、卡羅拉和思域,而雷凌和凌派被甩在了很后面,但6月批售量依然在1萬輛以上,以上5款日系車在6月銷量分別為53761輛、36103輛、26696輛、15096輛和12021輛
蔚來、小鵬領(lǐng)銜，今年成都車展的造車新勢力，有什么看點(diǎn)？
隨著汽車智能化時(shí)代的到來，不少傳統(tǒng)汽車也受到來自造車新勢力的沖擊。不過汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰的規(guī)則永遠(yuǎn)不會改變，隨著傳統(tǒng)車企在智聯(lián)時(shí)代的競爭優(yōu)勢逐漸提升，一些新勢力品牌受經(jīng)濟(jì)下行壓力不得不退下陣線。在今年7
德國IFO經(jīng)濟(jì)所：德國制造業(yè)出口預(yù)期值上揚(yáng) 汽車業(yè)成最大贏家
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年7月，作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，德國的制造業(yè)出口預(yù)期值上揚(yáng)，汽車業(yè)成了最大的贏家。德國IFO經(jīng)濟(jì)研究所表示，對于慘遭新冠疫情沖擊的德國汽車業(yè)而言，該利好消息無異于一大恩賜（boon）
不舍離開，單干后攜新規(guī)劃卷土重來，市場會給DS二次機(jī)會嗎？
已經(jīng)沉寂許久的DS終于又有了新進(jìn)展。7月27日，DS相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，DS品牌將繼續(xù)拓展在華市場。并從品牌建設(shè)、產(chǎn)品布局、服務(wù)模式等多個(gè)方面制定了相應(yīng)策略。只是，與八年前相比，競爭進(jìn)入“拼刺
乘用車OR特種車，用3D打印來造車你看好哪一個(gè)？
大概在5年以前，社會大眾對于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用，對于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年，3D打印市場規(guī)模不斷擴(kuò)大、細(xì)分領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速，一股借助3D打印來制造汽車的潮流也在全球多國涌動
一錘定音：中國車市具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢
總書記日前在企業(yè)家座談會上指出,在當(dāng)前保護(hù)主義上升、世界經(jīng)濟(jì)低迷、全球市場萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,通過繁榮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國內(nèi)大循環(huán)為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動力,帶動世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇
由成都車展淺談國內(nèi)汽車發(fā)展大趨勢 | 賈新光汽車評論
汽車工業(yè)“十四五”的框架規(guī)劃已經(jīng)完成,當(dāng)我們回看“十三五”,會發(fā)現(xiàn)許多指標(biāo)雖然數(shù)量未能完成,但大趨勢已經(jīng)隨之發(fā)生變動。7月24日,成都車展開展,當(dāng)天是個(gè)陰天,甚至還有些涼風(fēng)
誰說車企財(cái)大氣粗？吉利 長城 廣汽去年收入都比不上美團(tuán)
7月27日，財(cái)富中文網(wǎng)發(fā)布2020年中國企業(yè)500強(qiáng)榜單，入選企業(yè)與排名的變化看點(diǎn)不少。前三強(qiáng)依舊是雷打不動的中石化、中石油和中國建筑，京東、阿里巴巴和騰訊分別排在第13位、18位和25位。這500家
“騰訊出行服務(wù)”問世！以后的出行將變得更加方便
滴滴出行和美團(tuán)打車相信大家都不陌生吧，這兩個(gè)APP在我們?nèi)粘Ｉ钪械氖褂妙l率非常高。方便的出行功能和一系列的服務(wù)功能，都是我們外出時(shí)常常能體會到的。
韓德鴻：新寶駿RC-5智美雙全，或成新的銷量支柱
“其實(shí)疫情過后確實(shí)所有東西都從頭再來，所有競爭的要素、競爭的環(huán)境和用戶環(huán)境都發(fā)生了很大的變化，所以現(xiàn)在我們也在努力的求生存，整個(gè)車系都在恢復(fù)過程當(dāng)中�！�7月13日，在以“拒絕叔味，BE YOUNG”為
福特撼路者國六動力加持，性能再上一個(gè)臺階
2020年7月1日，全國輕型汽車正式執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，國五車型將不能上牌銷售。對于國內(nèi)汽車市場來說這預(yù)示著一個(gè)新時(shí)代的到來，以國六動力為主宰的車型將成為汽車市場的主流。在硬派SUV市場，換裝國六的熱潮早已開啟，現(xiàn)如今早已有不少車輛換裝了國六發(fā)動機(jī)，這其中就包含我們熟知的福特撼路者
科技出行簡報(bào)丨恒大健康擬更名為恒大汽車
豐田：擬在2025年前量產(chǎn)固態(tài)電池，使用30年可保持90％性能7月27日消息，豐田汽車動力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理Keiji Kaita稱，豐田計(jì)劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池，這種電池能量密度比鋰電池提高兩倍以上，電池里沒有氣體和液體存在，所以更輕也更安全
三菱汽車預(yù)計(jì)本財(cái)年的營業(yè)虧損額將高達(dá)1400億日元
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本三菱汽車于本周一發(fā)布財(cái)報(bào)預(yù)測值數(shù)據(jù)，公司預(yù)計(jì)其本財(cái)年（截止至明年3月末）的營業(yè)虧損額將高達(dá)1400億日元（約合92．90億元），因?yàn)樵撥嚻竺媾R汽車需求量下滑的影響，這在一定程度上可歸咎于新冠疫情的影響
成都車展上吉利亮相的“超級母體”誕生了什么？
近年來吉利品牌多次從戰(zhàn)略上、技術(shù)上引起了汽車行業(yè)的質(zhì)變與量變，而這次成都車展上吉利依舊不斷創(chuàng)造驚喜，“CMA超級母體”世界級模塊化架構(gòu)的發(fā)布再次賦予了吉利旗下各品牌新的生命力，還有一個(gè)更清晰的標(biāo)簽是“
一錘定音：上半年中國到底賣了多少車？
由于統(tǒng)計(jì)口徑不同，數(shù)據(jù)來源不同，今年上半年國內(nèi)汽車銷量統(tǒng)計(jì)，出現(xiàn)好幾個(gè)不同版本。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，今年1－6月，國產(chǎn)汽車銷量為1025．7萬輛，同比下降16．9％。中汽協(xié)的銷量數(shù)據(jù)來源于汽車廠家上報(bào)的批發(fā)量，屬于工業(yè)統(tǒng)計(jì)
成都車展 | 從新平臺+新產(chǎn)品，看長城汽車未來的雄心與格局
“火鍋”車展 《車評社》前言：千呼萬喚始出來。作為今年最大的車展之一，成都車展的熱度可見一斑。在本屆車展上，最受關(guān)注的品牌非長城汽車莫屬，而最受關(guān)注的車型那必然是其旗下的WEY坦克300、哈弗大狗等硬核產(chǎn)品
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