廣汽主導(dǎo)騰訊華為加持， ADiGO有什么能耐？

領(lǐng)先不止一步，廣汽發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)

7月28日，廣汽智能科技大會(huì)在深圳舉行。會(huì)上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來(lái)還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬(wàn)輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開(kāi)始。而這次，SGMW在乘用車(chē)上要通過(guò)差異化跳出“桎梏”。用戶(hù)只要＂搖一搖＂，就能關(guān)閉車(chē)輛或者打開(kāi)車(chē)輛，都不用解鎖手機(jī)，也不用點(diǎn)擊APP，更不用輸入密碼，就能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)內(nèi)車(chē)外、手機(jī)車(chē)機(jī)四種場(chǎng)景的疊加

當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)走向下半場(chǎng) “微信上車(chē)”還會(huì)有多遠(yuǎn)？

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的行業(yè)大背景下，汽車(chē)的商品性質(zhì)，漸漸向電子消費(fèi)領(lǐng)域延伸，已經(jīng)成為了不爭(zhēng)的事實(shí)。

賽格導(dǎo)航參評(píng)“OFweek2019‘維科杯’人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”

“OFweek2019‘維科杯’（第四屆）中國(guó)人工智能行業(yè)年度評(píng)選”活動(dòng)由中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)、高科會(huì)主辦，OFweek人工智能網(wǎng)承辦。深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司已正式參評(píng)“OFweek2019‘維科杯’中國(guó)人工智能技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。

5G：智能座艙的分水嶺，蔚來(lái)小鵬們的翻身戰(zhàn)

在自動(dòng)駕駛研發(fā)剛起步的時(shí)候，學(xué)界就普遍預(yù)測(cè)，5G技術(shù)落地之時(shí)，就是自動(dòng)駕駛爆發(fā)之日。果不其然，5G商業(yè)牌照發(fā)放不久，剛剛結(jié)束的CES Asia 2019展會(huì)上，5G話題成為熱點(diǎn)。

四維智聯(lián)eCare （遠(yuǎn)程關(guān)懷）產(chǎn)品，智變車(chē)輛售后服務(wù)

隨著汽車(chē)保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以更貼心進(jìn)行售后維修、汽車(chē)保養(yǎng)等，這種創(chuàng)新的模式也勢(shì)必成為車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)。

MWC 2019上海前瞻：5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)

北京時(shí)間6月26日，2019年上海世界移動(dòng)大會(huì)（MWC 2019 上海），將在上海新國(guó)際展覽中心舉行。5G是最近通信行業(yè)的熱點(diǎn)，尤其是在6月6日，中國(guó)工信部正式發(fā)放5G商用牌照，5G更是成為了本屆展會(huì)的重點(diǎn)

汽車(chē)功能安全研討會(huì)召開(kāi)，上海控安與挪威船級(jí)社達(dá)成戰(zhàn)略合作

5G時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)展望

馬自達(dá)放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準(zhǔn)手機(jī)算力

國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的概念,主打手機(jī)與車(chē)機(jī)的新互聯(lián)方式。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展 亟待中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、AI、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為各國(guó)共識(shí)。

中國(guó)車(chē)企進(jìn)入新出海時(shí)代 車(chē)聯(lián)網(wǎng)成殺手锏

國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)突破3000萬(wàn)輛天花板受阻，嚴(yán)峻形勢(shì)倒逼中國(guó)車(chē)企進(jìn)入海外擴(kuò)張新階段。

2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展：自動(dòng)駕駛最無(wú)聊

近幾年的CES，智能汽車(chē)和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車(chē)慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴，甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入，汽車(chē)也有了感情，成為了未來(lái)生活的“第三空間”。

百度Apollo書(shū)同文車(chē)同軌

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已然形成了三足鼎立的格局，BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

AI+智能車(chē)載終端助攻渣土車(chē)智能管控

通知中提到的車(chē)載智能終端應(yīng)提供人臉身份驗(yàn)證、車(chē)載定位、視頻監(jiān)控、貨廂監(jiān)測(cè)、介質(zhì)識(shí)別、信息內(nèi)屏、信息外屏、報(bào)警、無(wú)線傳輸?shù)裙δ懿考�及軟件�?/span>

5G牌照正式發(fā)放，將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生多大影響？

無(wú)人駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場(chǎng)景。

騰訊：大出行業(yè)務(wù)剝離成獨(dú)立二級(jí)部門(mén)，HBAT全面開(kāi)戰(zhàn)

新的出行業(yè)務(wù)部門(mén)，并沒(méi)有達(dá)到騰訊一級(jí)部門(mén)的事業(yè)群建制，這點(diǎn)和華為在5月29日成立的一級(jí)部門(mén)——智能汽車(chē)解決方案BU，在組織架構(gòu)上有所差別。

5G網(wǎng)聯(lián)公交，金龍的智慧城市之光到底長(zhǎng)啥樣？

金龍?jiān)诮衲甑牡缆愤\(yùn)輸展上可以說(shuō)是非常高調(diào)，主要還是因?yàn)槠洚a(chǎn)品打著一個(gè)非常響的旗號(hào)，那就是5G網(wǎng)聯(lián)。

尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車(chē)

華為將基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量零部件供應(yīng)商。