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自動駕駛端到端為什么會有黑盒特性？

端到端（end-to-end）自動駕駛聽起來很厲害，把車載攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器的原始數(shù)據(jù)直接喂給一個大網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)輸出方向盤轉(zhuǎn)角、加速度、剎車力度，省去了“感知—定位—預(yù)測—規(guī)劃—控制”那一長

自動駕駛 | 2025-08-18 10:50 評論

車圈押注情緒價值，再造小米汽車“神話”？

文/周雄飛 3分鐘，大定突破20萬輛。 小米YU7正式上市后，由于短時間內(nèi)創(chuàng)造了這樣行業(yè)前無古人的訂單成績，這一大定表現(xiàn)也被整個智能汽車行業(yè)視為幾乎沒有第二家車企品牌能夠復(fù)制，因此被視為行業(yè)的“神話”

工藝與制造 | 2025-08-18 09:33 評論

硅谷造出L4級私家車，有錢就能買

方向盤可以折疊收起 ” 作者｜融溪 真正“脫眼”級自動駕駛車來了。 來自美國硅谷的創(chuàng)業(yè)公司Tensor，剛剛發(fā)布了Robocar，該車預(yù)計(jì)2026年面向美國、歐洲和阿聯(lián)酋等特定市場交付。 他們的官方說

自動駕駛 | 2025-08-15 16:21 評論

為什么此刻看好叉車行業(yè)？

過去很長一段時間里，叉車在大眾視野中只是物流和制造環(huán)節(jié)的一個“靜默背景”，它在工廠、倉庫、港口和冷鏈環(huán)境中默默運(yùn)作，不帶光環(huán)，也不引起討論。然而，進(jìn)入2025年，這一行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。外部

工藝與制造 | 2025-08-15 15:10 評論

OTA，不能再亂更新了

最終贏得用戶的，從來不是每月1.2次的OTA頻次，而是每次升級都帶著生命的重量。 隨著2024年全球智能汽車召回量同比激增67%，中國監(jiān)管部門正通過“標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)+嚴(yán)格執(zhí)法”的組合策略，倒逼企業(yè)把研發(fā)經(jīng)費(fèi)

配套設(shè)施 | 2025-08-15 11:27 評論

智能網(wǎng)聯(lián)新規(guī)將來，全鏈條收緊多個環(huán)節(jié)？安全如何落到每個細(xì)節(jié)？車企如何提前布局？

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速落地，政府相關(guān)部門對其監(jiān)管也更為明確，并多次發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及通知，其中涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、測試要求及對外宣傳等多個環(huán)節(jié)。就在2025年8月13日，市場監(jiān)管總局會同工業(yè)和信息

財(cái)報揭示Robotaxi行業(yè)拐點(diǎn)：從科技表演到融入生活

文源 | 源媒匯 作者 | 潘卓倫 又到財(cái)報季，Robotaxi這個擠滿海內(nèi)外科技巨頭的熱門新興賽道自然備受關(guān)注。結(jié)果來看，這個行業(yè)距離開始賺錢還有一段距離，不管是海外的Waymo、特斯拉，還是國內(nèi)的

自動駕駛 | 2025-08-14 17:18 評論

小馬智行：增長9倍的業(yè)務(wù)不是重點(diǎn)，因?yàn)檫@項(xiàng)業(yè)務(wù)收入增3倍

作者 | 邱鍇俊 編輯 | 章漣漪 不約而同地，Robotaxi玩家們都傳遞了越來越樂觀的消息。 8月12日，小馬智行發(fā)布了二季報�？偸杖脒_(dá)為2150萬美元（人民幣1.54億元），同比增長75.9%。

自動駕駛 | 2025-08-14 17:11 評論

Robotaxi業(yè)務(wù)漲近160%，小馬智行在全球狂飆，自動駕駛拐點(diǎn)將至？

在剛剛落幕的2025上海世界人工智能大會（WAIC）上，小馬智行向參會觀眾提供了真實(shí)、可用且流暢的無人駕駛打車服務(wù)與體驗(yàn)，這一實(shí)踐進(jìn)一步印證了其L4級技術(shù)的成熟度與領(lǐng)先地位。 近日，小馬智行發(fā)布的20

自動駕駛 | 2025-08-14 17:06 評論

自動駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”：混合運(yùn)營才能扛起商業(yè)化大旗？蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選？

引言 上個月在廣州，朋友王君體驗(yàn)了一把自動駕駛 RoboTaxi—— 起步時比老司機(jī)還穩(wěn)，過路口遇到闖紅燈的電動車，剎車果斷得像踩了急剎的外賣小哥。但下車時，安全員從副駕探過身來幫著開車門，王君心里有

自動駕駛 | 2025-08-14 16:22 評論

高德地圖，全面AI化為哪般？

文 |?嘯 天 ? 8月4日，高德地圖高調(diào)宣布全面AI化，推出被譽(yù)為“全球首個AI原生地圖應(yīng)用”的高德地圖2025版本。這是高德地圖從傳統(tǒng)“搜索-規(guī)劃-導(dǎo)航”工具，向具備深度時空理解和自主推理決策能力

AI時代里，不需要極限測試

馬斯克，終究是自己把特斯拉帶下了神壇。 8月上旬，一條重磅的消息被釋放，但并未在當(dāng)時的輿論里激起太多的水花。原因也很簡單，外界不太容易看得懂，或者說看懂了也覺得猜不準(zhǔn)，核心信息是馬斯克官宣Dojo超級

自動駕駛中常提的硬件在環(huán)是個啥？

在談及自動駕駛技術(shù)時，經(jīng)常會提及一個技術(shù)，那就是硬件在環(huán)，所謂的硬件在環(huán)是個啥？對于自動駕駛來說有啥作用？今天智駕最前沿就帶大家來聊聊這一技術(shù)。 所謂硬件在環(huán)（Hardware-in-the-Loop

自動駕駛 | 2025-08-14 11:20 評論

打臉做空機(jī)構(gòu)，乘車收入暴漲3倍，小馬智行跑得更快了

年底目標(biāo)1000輛以上 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 Robotaxi的日子也是好起來了。 一個最明顯的信號：小馬智行Robotaxi業(yè)務(wù)端的收入大幅提升。 根據(jù)小馬智行Q2季度財(cái)報，其總營收達(dá)到21

自動駕駛 | 2025-08-14 11:04 評論

通用汽車籌劃重啟Cruise，L4自動駕駛要快進(jìn)落地？

芝能科技出品 在暫停自動駕駛業(yè)務(wù)一段時間以后，通用汽車選擇重返賽道，過去GM寄望于旗下Cruise一躍進(jìn)入L4級自動駕駛——不需要方向盤、不需要駕駛員，在城市中運(yùn)營自有車隊(duì)。 高投入、高風(fēng)險、監(jiān)管高壓

自動駕駛 | 2025-08-14 10:54 評論

越野車為什么也要智能化？

在傳統(tǒng)印象中，越野車往往與“硬派”“機(jī)械”等標(biāo)簽緊密綁定，似乎與智能化技術(shù)格格不入。但隨著消費(fèi)者需求升級，單一功能已無法滿足市場期待。現(xiàn)代用戶既渴望強(qiáng)悍的越野性能，又追求城市駕駛的安全性和智能化體驗(yàn)。

小馬智行Robotaxi車輛總數(shù)突破500臺：Q2獲BG等至少14家長線基金增持

Robotaxi商業(yè)化進(jìn)展和技術(shù)壁壘被投資機(jī)構(gòu)長期看好。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號｜ipozaozhidao?? 據(jù)IPO早知道消息，小馬智行（NASDAQ: PONY）

自動駕駛 | 2025-08-13 13:48 評論

自動駕駛中Transformer大模型會取代深度學(xué)習(xí)嗎？

近年來，隨著ChatGPT、Claude、文心一言等大語言模型在生成文本、對話交互等領(lǐng)域的驚艷表現(xiàn)，“Transformer架構(gòu)是否正在取代傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)”這一話題一直被持續(xù)討論。特別是在自動駕駛領(lǐng)域，

自動駕駛 | 2025-08-13 10:28 評論

遠(yuǎn)距MEMS/固態(tài)vsTOF近距方案，哪種會成為主流？

最近有位小伙伴在后臺提問，最近仰望U8L發(fā)布了，側(cè)向激光雷達(dá)采用速騰聚創(chuàng)M1P這種遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，而尊界問界系列側(cè)向激光雷達(dá)采用的是TOF固態(tài)激光雷達(dá)這種近距激光雷達(dá)，哪種方案會成為今后的主流方案呢?今

自動駕駛 | 2025-08-12 09:52 評論

特斯拉車機(jī)引入虛幻引擎！智駕界面堪比3A大作，然并卵？

3D元素已成車機(jī)剛需。 特斯拉FSD/Autopilot在和國產(chǎn)智駕方案賽跑的同時，一種新的卷法出現(xiàn)了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20軟件版本更新當(dāng)中，引進(jìn)了有關(guān)

汽車電子 | 2025-08-12 09:44 評論
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