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產(chǎn)業(yè)新聞

倒三角大燈實(shí)錘！全新奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)圖發(fā)布：將9月2日首發(fā)

日前，奔馳官方發(fā)布了一張全新奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)圖，該車采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言。根據(jù)規(guī)劃，該車將于9月2日全球首發(fā)。參考設(shè)計(jì)圖來看，全新S級(jí)前臉大量借鑒了全新CLS車型的設(shè)計(jì)語言，大面積的進(jìn)氣格柵更加圓潤，格柵內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及立標(biāo)，保持了S級(jí)一貫手法

其他 | 2020-08-29 18:44 評(píng)論

“營銷鬼才”顏宏斌功成身退

日前，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌因個(gè)人原因提出辭呈，離開風(fēng)神，調(diào)回集團(tuán)，東風(fēng)汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長李瑾南將接替顏宏斌出任副總經(jīng)理一職。顏宏斌曾先后任職東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部啟辰事業(yè)部部長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)部部長等職位，在市場(chǎng)營銷方面有著豐富經(jīng)驗(yàn)，出色的工作能力在業(yè)界有目共睹

其他 | 2020-08-29 12:06 評(píng)論

將個(gè)性與運(yùn)動(dòng)變得更加純粹，它就是領(lǐng)克05！

今年，領(lǐng)克品牌持續(xù)堅(jiān)持自己的發(fā)展步調(diào)，保證穩(wěn)定高質(zhì)增長，累計(jì)銷量已突破30萬輛。7月領(lǐng)克汽車銷量達(dá)15，331輛，環(huán)比增長約16％，同比增長約77．9％，連續(xù)四個(gè)月持續(xù)增長，再創(chuàng)2020年單月新高。在

2020-08-29 12:01 評(píng)論

車海遺珠，試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬

提到操控和駕駛樂趣，不少人首先想到的肯定是寶馬，而提到動(dòng)力很多人第一時(shí)間會(huì)想到本田。那么有沒有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動(dòng)力呢？近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX，這款車讓小編感受到了兩者結(jié)合的駕駛樂趣

其他 | 2020-08-29 11:23 評(píng)論

2021款騏達(dá)助力東風(fēng)日產(chǎn)“達(dá)人三項(xiàng)”挑戰(zhàn)賽

說到日產(chǎn)汽車，大家的腦海里都會(huì)想到座椅舒適，省油這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，也是因?yàn)檫@兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，日產(chǎn)這幾年在中國市場(chǎng)的銷量一直處于領(lǐng)先地位，今天小編要給大家介紹的這款車是日產(chǎn)最重要的兩廂車，日產(chǎn)騏達(dá)。上市15年來，東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)歷經(jīng)4次突破

其他 | 2020-08-29 10:11 評(píng)論

韓系車的“絕地反擊”

在近年的汽車市場(chǎng)上，自主品牌逐步邁向崛起之路，日德品牌則依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁，而曾經(jīng)一度風(fēng)靡國內(nèi)的韓系車型，現(xiàn)如今卻市場(chǎng)低迷、銷量慘淡。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月汽車廠商銷量榜，我們能夠看到，北京現(xiàn)代排位17，七月銷量38154臺(tái)；東風(fēng)悅達(dá)起亞排位20，七月銷量20570臺(tái)

其他 | 2020-08-28 17:49 評(píng)論

中保研側(cè)目！C-NCAP管理規(guī)則發(fā)布：碰撞難度升級(jí)

C－NCAP，即中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程，在很長一段時(shí)間內(nèi)，都是國內(nèi)消費(fèi)者判定一款車型安全指標(biāo)的主要渠道之一。但是，近年來它的公正、客觀性遭到了消費(fèi)者的廣泛質(zhì)疑，甚至有網(wǎng)友給其安上了“五星批發(fā)部”的稱號(hào)。隨著中保研的崛起，C－NCAP也進(jìn)行了一系列改變，以證明自己的公信力

其他 | 2020-08-28 16:47 評(píng)論

新造車三兄弟終聚首，“吊車尾”的小鵬怎么走？

8月27日晚，緊隨理想，造車新勢(shì)力之一小鵬汽車正式登陸紐交所。截至收盤，小鵬股價(jià)報(bào)收21．22美元，較發(fā)行價(jià)漲41．47％，市值達(dá)149億美元。作為對(duì)比，蔚來與理想市值分別為235億美元、162億美元

其他 | 2020-08-28 14:09 評(píng)論

豐田是怎么殺死飛度的？

因國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致停產(chǎn)超過半年的飛度，終于在8月26日迎來了第四代全新車型正式上市。全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個(gè)外觀的車型，兩個(gè)系列共推出六個(gè)車型，全系搭載1．5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，官方指導(dǎo)售價(jià)為8．18萬至10．88萬

工藝與制造 | 2020-08-28 11:29 評(píng)論

如何定義智能座艙的未來？

智能座艙的交互形態(tài)又有了新的突破。8月26日，在仙豆智能舉行的智能座艙公開課上，仙豆智能用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)專家于吉良坦言，如同智能手機(jī)，智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)同樣是硬按鍵越來越少，屏幕越來越大。

保時(shí)捷又雙叒被國產(chǎn)了？是真的嗎？

以后再看到保時(shí)捷國產(chǎn)的傳言基本可以當(dāng)謠言論處。近日，豪華品牌保時(shí)捷又被“國產(chǎn)”了一把。盡管保時(shí)捷一再強(qiáng)調(diào)自己不會(huì)國產(chǎn)，但保時(shí)捷的國產(chǎn)傳聞就像是感冒，即便可治可控，也不妨礙其每隔一段時(shí)間就卷土重來。保時(shí)捷的辟謠，每次都只是辟了個(gè)寂寞

工藝與制造 | 2020-08-28 11:24 評(píng)論

國產(chǎn)變速器迎爆發(fā) CVT銷量暴增超200%！

當(dāng)前，對(duì)于國產(chǎn)車來說，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是最大的短板了，各家車企都拿出了不錯(cuò)的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在自動(dòng)變速器方面，對(duì)于不少國產(chǎn)車企來說，仍算是一個(gè)弱項(xiàng)。不過，好的一面是，隨著一線國產(chǎn)車企和零部件企業(yè)的快速發(fā)展，國產(chǎn)品牌的自動(dòng)變速器也能拿的出手了

汽車電子 | 2020-08-28 11:15 評(píng)論

2020年中國智能汽車行業(yè)技術(shù)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

智能汽車作為高新技術(shù)的集中產(chǎn)物，包含了眾多前沿技術(shù)，技術(shù)的研發(fā)尤為重要。根據(jù)我國政府部門發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，對(duì)于我國智能汽車行業(yè)發(fā)展要求突破智能汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，同時(shí)要重點(diǎn)突破各種共性交叉技術(shù)

其他 | 2020-08-28 09:40 評(píng)論

緊湊型車型本田e：定位都市駕駛及歐日兩大市場(chǎng)

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著越來越多的車企在電動(dòng)車轉(zhuǎn)型中“押注”轎車和SUV，日本的本田汽車卻決定推出其首款小型純電動(dòng)車型——本田e。本田e車型已于本月初在歐洲市場(chǎng)發(fā)布，這是一款緊湊型車型，定位都市駕駛

其他 | 2020-08-28 09:12 評(píng)論

華晨集團(tuán)昨日多只債券暴跌：年內(nèi)待償債務(wù)超430億

“據(jù)稱華晨集團(tuán)的債委會(huì)已經(jīng)成立。”作者：夏天天編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（下稱“華晨集團(tuán)”）債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)惡化的跡象正在顯露。據(jù)Wind數(shù)據(jù)，8月12日，華晨集團(tuán)多只存續(xù)債出現(xiàn)大跌

其他 | 2020-08-28 09:08 評(píng)論

三花智控汽車零部件業(yè)務(wù)逆勢(shì)增長，入駐豐田供應(yīng)商體系

“實(shí)現(xiàn)了日系客戶的破冰。”作者：劉小七編輯：tuya出品：財(cái)經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，8月12日晚間，三花智控（002050．SZ）披露2020年半年報(bào)，上半年實(shí)現(xiàn)營收53．18億元，同比下降8．80％；實(shí)現(xiàn)凈利潤6．43億元，同比下降7．14％

汽車電子 | 2020-08-28 09:07 評(píng)論

揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕：吉利聚焦路特斯，未來更精彩

路特斯的獨(dú)立之路，也可以看成吉利集團(tuán)“做減法”。如果說前期的吉利為了規(guī)模，為了完善上下產(chǎn)業(yè)鏈，而不斷買進(jìn)，不斷做加法，那么，隨著路特斯和極星的相繼獨(dú)立，應(yīng)該說，吉利做減法的戰(zhàn)略也更加清晰了。路特斯不是一個(gè)傳統(tǒng)的品牌，如果在龐大而成熟的吉利體系里面發(fā)展會(huì)受到很多牽絆，獨(dú)立，是趨勢(shì)

其他 | 2020-08-28 09:02 評(píng)論

豐田疫情仍盈利是怎么做到的？

近日，豐田正式發(fā)布2020年第二季度財(cái)報(bào)。受疫情和經(jīng)濟(jì)衰退的影響，豐田在今年第二季度純利潤僅為1588億日元（約合104億元人民幣），同比下降74．3％，但這一結(jié)果仍好于市場(chǎng)預(yù)期。

其他 | 2020-08-27 14:41 評(píng)論

Livox 覽沃科技：智能駕駛場(chǎng)景的破局之路

在8月22日下午召開的GIV 2020高峰論壇中，Livox 覽沃科技（以下簡稱Livox）市場(chǎng)戰(zhàn)略總監(jiān)李賀帶來了主題為《激光雷達(dá)在智能駕駛場(chǎng)景的破局之路》的演講， 從價(jià)值、成本、可靠性與量產(chǎn)性四個(gè)維度分析了激光雷達(dá)應(yīng)用為乘用車市場(chǎng)帶來的巨大機(jī)遇

首發(fā)丨小馬智行與博世合作，共同打造自動(dòng)駕駛車隊(duì)

繼與豐田合作后，小馬智行又“牽手”一家國際大廠。8月26日，自動(dòng)駕駛公司小馬智行（Pony．a(chǎn)i）宣布與汽車技術(shù)及服務(wù)提供商博世（Bosch）合作，探索并建立自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車隊(duì)管理解決方案。未來，雙方

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