滴滴網(wǎng)約車(chē)副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)；斑馬網(wǎng)絡(luò)設(shè)雙CEO

滴滴網(wǎng)約車(chē)副總裁孫樞將離職創(chuàng)業(yè)，據(jù)知情人士透露，滴滴網(wǎng)約車(chē)公司副總裁孫樞將離職，下一步職業(yè)規(guī)劃將在其熟悉的出行領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)業(yè)

回望2019：智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)“脫虛向?qū)崱?/a>

見(jiàn)證2019！汽車(chē)圈10大熱門(mén)事件回顧與盤(pán)點(diǎn)！

再過(guò)幾天，2019年就將過(guò)去。對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)歷了2018年的車(chē)市寒潮后，隨著汽車(chē)“新四化”進(jìn)程的不斷深入以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，2019年的車(chē)市經(jīng)歷著挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。像是新能源補(bǔ)貼退坡、國(guó)六

再快的86也追不上會(huì)漂移的無(wú)人汽車(chē)

德羅寧號(hào)終于停了下來(lái)，輪胎冒出的濃煙也散去了。喬恩高從乘客側(cè)車(chē)窗的玻璃縫里探出身來(lái)，看到數(shù)十名圍觀者在為成功的測(cè)試歡呼、擊掌。整個(gè)下午，圍觀的人群在不斷增加。剛從斯坦福大學(xué)畢業(yè)的機(jī)械工程博士喬恩高在北加州雷山賽車(chē)場(chǎng)用交通錐標(biāo)勾勒出一公里長(zhǎng)的障礙賽道

攜手《了不起的長(zhǎng)城》，哈弗全新跨界營(yíng)銷(xiāo)落地

游俠汽車(chē)尚未量產(chǎn)疑停擺，湖州政府欲接盤(pán)

東風(fēng)啟辰全力打造VSA智能模塊架構(gòu)，用硬核技術(shù)賦能核心競(jìng)爭(zhēng)力

VSA智能模塊架構(gòu)共涵蓋VSA-L、VSA-C、VSA-E三大平臺(tái)，全面覆蓋新能源車(chē)和燃油車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)邁向智能化的潮流中，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企加入進(jìn)來(lái)，意在成為其中的引領(lǐng)者。作為背靠東風(fēng)的自主品牌，東

首席出行要聞丨Lyft共享電動(dòng)自行車(chē)重返舊金山；寶馬涉嫌銷(xiāo)量造假

12月26日凌晨消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Lyft重新將電動(dòng)自行車(chē)帶回舊金山

主攻車(chē)路協(xié)同后 百度Apollo的“新Flag”

2019車(chē)市寒冬有多冷？國(guó)內(nèi)兩大龍頭車(chē)企，突然宣布結(jié)盟

日產(chǎn)2020年或推出5款重磅新車(chē)，“終極版”GT-R、全新奇駿將問(wèn)世!

2020年就在眼前，不少車(chē)企也公布了明年的新車(chē)規(guī)劃。小智之前已經(jīng)整理了大眾、豐田、本田等品牌明年將發(fā)布的新車(chē)，可以預(yù)計(jì)明年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)愈演愈烈。而作為“日系三強(qiáng)”之一的日產(chǎn)，今年在國(guó)內(nèi)投放了包括全新一代軒逸、新款逍客等新車(chē)

卡蘭尼克卸任Uber董事職務(wù)，積極出售所持股份，已套現(xiàn)25億美元

卡蘭尼克目前持股已不足原始股的10%。繼卸任CEO之職后，Uber官方宣布，卡蘭尼克將卸任董事職務(wù)，12月31日開(kāi)始生效。對(duì)于此次人事任免，Uber聲明中表示，“卡拉尼克離開(kāi)董事會(huì)之后將專(zhuān)注于他新成立的初創(chuàng)公司‘云廚房’的運(yùn)營(yíng)和慈善事業(yè)

每日資訊：中國(guó)對(duì)部分汽車(chē)零部件調(diào)低關(guān)稅

12月23日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，自2020年1月1日起，我國(guó)對(duì)850余項(xiàng)商品實(shí)施進(jìn)口暫定稅率。純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)用電動(dòng)制動(dòng)器暫定關(guān)稅由6%下調(diào)為5%。12月23日，天際汽車(chē)與聯(lián)行科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

游俠汽車(chē)的喪鐘為誰(shuí)耳鳴

游俠汽車(chē)成了一個(gè)舉一反三的標(biāo)桿企業(yè)。很少有人會(huì)記得，造車(chē)新勢(shì)力一詞是怎么來(lái)的，但在勢(shì)力還遠(yuǎn)未形成勢(shì)力之前，游俠汽車(chē)便是那群顛覆者中執(zhí)牛耳的人。一定程度上而言，游俠汽車(chē)是造車(chē)新勢(shì)力們的開(kāi)端，標(biāo)志著汽車(chē)行

一錘定音: 六個(gè)堅(jiān)持讓新紅旗品牌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

去年，中國(guó)一汽在人民大會(huì)堂發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，要把紅旗打造成“中國(guó)第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并正式開(kāi)啟了新的品牌重塑和振興旅程。時(shí)至今日，新紅旗品牌戰(zhàn)略已經(jīng)取得階段性成效，在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等方面都取得了令人矚目的成果

“汽車(chē)狂人”李書(shū)福再造“金融夢(mèng)”？

李書(shū)福，1963年出生于浙江省臺(tái)州。有人說(shuō)浙江人的血液里天生就流淌著冒險(xiǎn)基因，哪里有市場(chǎng)，哪里就有浙江人。迎著改革開(kāi)放的浪潮，李書(shū)福從開(kāi)照相館開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)生涯，從電冰箱零配件、裝潢材料到吉利摩托。1997年，李書(shū)福35歲，創(chuàng)業(yè)熱血依舊沸騰，吉利開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)，吉利帝國(guó)就此崛起

為了讓車(chē)主打方向盤(pán)時(shí)能省點(diǎn)勁兒，供應(yīng)商們有多努力？

2020部分汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率下調(diào)，自主研發(fā)壓力陡增

年終盤(pán)點(diǎn)丨2019車(chē)市關(guān)鍵詞之淘汰：落后即死緩，寒冬還將持續(xù)

Waymo的“面壁者”，他們?nèi)岳^續(xù)改變著世界（三）

前兩篇分別講了“谷歌無(wú)人駕駛之父”Sebastian Thrun（特倫）及“谷歌無(wú)人駕駛最具爭(zhēng)議的技術(shù)天才”Anthony Levandowski（萊萬(wàn)），本文將要講的是Waymo現(xiàn)如今的首席執(zhí)行官——約翰·克拉夫奇克（John Krafcik）