高級觸手可及 長安CS85 COUPE 1.5T車型正式上市
6月3日，長安汽車發(fā)布官方消息，旗下備受關(guān)注的轎跑SUV車型CS85 COUPE 1.5T版本正式上市。
借款、裁員或成眾泰續(xù)命之道
5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，為眾泰汽車全資三級子公司湖南江南汽車制造有限公司擔保一億元授信并提供連帶責(zé)任保證，值得注意的是，截止目前，湖南江南汽車制造有限公司資產(chǎn)負債率超過70%。
蘋果唯一汽車產(chǎn)品“史上最大”更新，但還是落后谷歌一大截
蘋果將這次更新稱為CarPlay有史以來最大的更新，作為蘋果唯一一款公開的汽車軟件產(chǎn)品，CarPlay的更新值得關(guān)注。
宇通系版圖重整“箭在弦上”，實控人湯玉祥意欲何為？
近期，中國資本觀察發(fā)現(xiàn)，宇通系在去年末至今年初，大肆擴張資本版圖，前后已將兩家上市公司（匯通能源、ST宏盛）平臺收入囊中，并對其進行重整。
一車難求的時代遠去，全新一代極光靠什么立身？
一車難求時代已經(jīng)遠去，即將上市的全新一代極光靠什么立身？在嘗盡了酸甜苦辣的中國市場，捷豹路虎未來又將有怎樣的規(guī)劃和布局？
尋求5G突破，華為即將發(fā)力智能汽車
華為將基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量零部件供應(yīng)商。
林杰定調(diào)領(lǐng)克關(guān)鍵期：2019要的不是火箭式飆升
市場進入調(diào)整期，各家車企紛紛繼續(xù)降價下探，豪華車也集中下探，對于領(lǐng)克這樣的新生品牌，面臨的壓力是巨大的。
國五轉(zhuǎn)國六難之辯——汽車排放與消費信心一樣重要
隨著中國多個城市公布汽車國六標準實施時間，汽車市場出現(xiàn)國五轉(zhuǎn)國六的一系列矛盾。矛盾的核心問題是廠商反映汽車排放標準過渡時間過短，沒有給足夠的過渡時間；經(jīng)銷商庫存壓力空前；自主品牌面臨技術(shù)升級時間緊迫等諸多問題顯現(xiàn)。
新政來了！廣深兩市增加18萬個車牌指標，下一個將是誰？
今明兩年，廣州和深圳分別新增10萬和8萬個車牌指標，此前廣深將放開汽車搖號的傳聞終于實錘。
Uber提高地圖精度絕招：CatchME系統(tǒng)
高精度的地圖需要強大的地圖堆棧，提供路由、導(dǎo)航指令和ETA計算等服務(wù)。
打敗特斯拉武器：更本地化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
6月1日，開啟國產(chǎn)Model 3預(yù)訂的特斯拉，并沒有公布24小時的訂單數(shù)，并在微博發(fā)布了進口Model 3的金融方案購車優(yōu)惠。
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日，華為宣布成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
全球車企掀起“裁員浪潮”，4萬人恐怕只是個開始！
僅僅半年時間，包括福特、大眾、奧迪、戴姆勒、日產(chǎn)、本田、特斯拉、捷豹路虎等在內(nèi)的多家車企裁減人員以求降低運營成本，目前已有裁員計劃的車企達到10家以上，預(yù)計裁員總?cè)藬?shù)超過4萬余人。
華為正式成立智能汽車解決方案BU，王軍任該部門總裁
5月27日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。
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