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汽車行業(yè)聯(lián)姻成“癮” 威馬與百度自動(dòng)駕駛合作將帶來(lái)怎樣的火花

汽車行業(yè)聯(lián)姻成“癮” 威馬與百度自動(dòng)駕駛合作將帶來(lái)怎樣的火花

眾所周知，2018 年國(guó)內(nèi)BAT三大科技巨頭的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)都在圍繞“落地”打轉(zhuǎn)，對(duì)量產(chǎn)和商業(yè)化的訴求非常急切，但一直以來(lái)都沒(méi)有落實(shí)的解決案例。

空間大配置足，福特金牛座打造寬綽尊崇之選

時(shí)近新年，經(jīng)歷了一整年的辛勤忙碌，終于可以收收心帶著一年的收獲回到家鄉(xiāng)享受團(tuán)圓的喜悅。

其他 | 2019-01-11 10:27 評(píng)論

CES 2019：智能座艙爭(zhēng)奪戰(zhàn)，車內(nèi)空間的安全、實(shí)用和娛樂(lè)新玩法

在CES 2019期間，智能座艙顯得要比自動(dòng)駕駛更為熱鬧，主機(jī)廠、科技公司和Tire 1等，都紛紛拿出智能座艙方案，從這些智能座艙方案中，大致可以分為滿足人類在車內(nèi)空間的三種需求：1、安全；2、實(shí)用；3、娛樂(lè)。

其他 | 2019-01-11 10:04 評(píng)論

陸逸離開(kāi)英菲尼迪去向敲定 加盟奧迪統(tǒng)籌在華營(yíng)銷等業(yè)務(wù)

剛剛，吳聲汽車從奧迪官方獲悉，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理陸逸自1月10起正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁。

其他 | 2019-01-11 10:00 評(píng)論

背水一戰(zhàn)！后寶沃時(shí)代徐和誼能否成就紳寶？

寶沃汽車的接盤(pán)俠終于在2018年的倒數(shù)第二個(gè)工作日塵埃落定。

其他 | 2019-01-11 09:43 評(píng)論

注意，以后這些品牌就沒(méi)有燃油車了！

面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)，全球各國(guó)正努力減少對(duì)于化石燃料的依賴，許許多多關(guān)于清潔能源的項(xiàng)目被提上日程。

其他 | 2019-01-11 08:54 評(píng)論

2018年全年汽車銷量盤(pán)點(diǎn)，大眾和上汽成為大贏家

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）昨天發(fā)布2018年狹義乘用車（轎車＋MPV＋SUV）銷量數(shù)據(jù)，2018年各車企的總銷量2323．7萬(wàn)輛，較2017年下降4．0％。今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)下幾項(xiàng)細(xì)分銷量排名前15名的數(shù)據(jù)。

其他 | 2019-01-10 15:32 評(píng)論

CES2019：百度Apollo提出中國(guó)方案

在科技產(chǎn)業(yè)任何技術(shù)都不可避免會(huì)遇到商業(yè)化的門(mén)檻。尤其是自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域，所有公司都在摸著石頭過(guò)河，企圖在技術(shù)與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路。

重磅 | 陸逸出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售業(yè)務(wù)

奧迪中國(guó)正式宣布，陸逸將正式出任奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁，統(tǒng)籌奧迪在華市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售業(yè)務(wù)，任命于1月10日正式生效。

其他 | 2019-01-10 14:02 評(píng)論

13升車用柴油機(jī)又要刷新動(dòng)力記錄 濰柴新動(dòng)力面世

2019年1月8日，濰柴在國(guó)家會(huì)議中心舉行了濰柴動(dòng)力13G發(fā)布暨卓越動(dòng)力系統(tǒng)上市儀式，推出了中國(guó)商用車動(dòng)力總成的最高配置。

其他 | 2019-01-10 14:01 評(píng)論

汽車市場(chǎng)負(fù)增長(zhǎng)已成定局 剛剛起步的中國(guó)高端品牌怎么辦？

如今的車市已不再是“溫室”，而是“寒冬”。對(duì)于剛剛起步的中國(guó)高端品牌而言，生存不易，成長(zhǎng)更難。

其他 | 2019-01-10 11:14 評(píng)論

以“瑞幸模式”拯救寶沃 神州勝算幾何

2018年底，長(zhǎng)盛興業(yè)以39．72億元從福田汽車手中接過(guò)了北京寶沃汽車67％的股份。有消息稱，長(zhǎng)盛興業(yè)這家成立一個(gè)多月的新公司似乎就是為了這一交易而誕生的，背后的買家實(shí)為神州優(yōu)車。

其他 | 2019-01-10 11:04 評(píng)論

豪華車銷量第一大起底

一波三折的2018車市剛剛過(guò)去不到半月，各車企的年終銷量統(tǒng)計(jì)就接踵而來(lái)，而在這其中，豪華車企無(wú)疑是眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

其他 | 2019-01-10 11:03 評(píng)論

2018年6款C-NCAP碰撞測(cè)試5星SUV推薦，自主品牌表現(xiàn)搶眼！

安全是不少消費(fèi)者買車時(shí)很看重的一點(diǎn)，而前幾年SUV市場(chǎng)突然火爆的原因之一就是很多人認(rèn)為SUV比轎車更安全。

其他 | 2019-01-10 10:48 評(píng)論

見(jiàn)證2018！汽車圈十大“地震”級(jí)熱門(mén)事件盤(pán)點(diǎn)！

2018年的車市是不平凡的一年，我們遇到了數(shù)年難逢的寒潮；我們見(jiàn)證了很多車企的崛起；我們趕上了很多重大政策的實(shí)施；我們也目睹了很多車企的憂愁百態(tài)……

其他 | 2019-01-10 10:24 評(píng)論

杉車大數(shù)據(jù)：不要再輕信，大眾比豐田差的斷言

想必大多數(shù)人都聽(tīng)過(guò)“開(kāi)不壞的豐田，修不好的大眾”這個(gè)段子，雖然豐田車子的質(zhì)量的確非常好，但大眾車子的質(zhì)量也并沒(méi)有那么不堪。

其他 | 2019-01-10 10:06 評(píng)論

發(fā)改委表態(tài)鼓勵(lì)汽車消費(fèi) “汽車下鄉(xiāng)”時(shí)隔十年或重啟

汽車作為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，已成為確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間的重要一環(huán)。

其他 | 2019-01-10 09:51 評(píng)論

馭風(fēng)而來(lái) 保時(shí)捷新一代911敞篷版亮相

日前2020款保時(shí)捷 911 Cabriolet 首次亮相，全新保時(shí)捷 911 車型全球上市六周之后，大眾關(guān)注的目光投向了其敞篷車系列。

其他 | 2019-01-10 09:31 評(píng)論

2018年汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物（下篇）

2018年的汽車行業(yè)成果和挑戰(zhàn)，離不開(kāi)一群創(chuàng)新和標(biāo)新立異的掌舵人，是他們?cè)谟每萍己蛣?chuàng)新理念，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車貢獻(xiàn)力量，亦或用經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)提醒著后來(lái)人，不能這樣。2018年新能源汽車行業(yè)十大風(fēng)云人物有誰(shuí)？

CES 2019: 自動(dòng)駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢(qián)，L2的市場(chǎng)混戰(zhàn)

CES 2019: 自動(dòng)駕駛的商業(yè)化——L3、L4賺賣水錢(qián)，L2的市場(chǎng)混戰(zhàn)

自動(dòng)駕駛技術(shù)在CES 2019上，除了慣例展示各種概念，也有了部分的商業(yè)化嘗試，對(duì)于各科技公司、車企和初創(chuàng)公司的商業(yè)化嘗試，大致可以分為兩個(gè)部分：一個(gè)是L3、L4的自動(dòng)駕駛在準(zhǔn)備賺賣水的錢(qián)；L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛（ADAS）則離規(guī)�；�2C商業(yè)變現(xiàn)更為接近。

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