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汽車設(shè)計，別再抄了

導(dǎo)語Introduction中國汽車愈漸強(qiáng)大，應(yīng)該建立屬于自己的設(shè)計范式。作者丨杜余鑫責(zé)編丨曹佳東編輯丨靳鵬輝都說現(xiàn)在車市很卷，卷配置、卷價格、卷銷量，但有一點，卻是車企們很少去卷的，那就是設(shè)計。以現(xiàn)在的新能源汽車，不但沒有卷設(shè)計，反而在設(shè)計上充滿了不少同質(zhì)化的存在，看上去好像是在互相借鑒

索尼社長公開炮轟中國電車，傲慢還是想引流賣車？

最近，索尼本田社長吐槽中國電車的言論在業(yè)界掀起軒然大波。 索尼本田社長川西泉 據(jù)日本產(chǎn)經(jīng)新聞報道，索尼本田社長川西泉在面對媒體采訪時公開表示：“中國電車毫無技術(shù)可言，只會把顯示屏弄得花里胡哨

自動駕駛 | 2023-12-15 18:15 評論

披荊斬棘的「礦區(qū)無人駕駛」，能否真正打開千億級市場？

隨著2022年備受矚目的臺泥句容礦無人駕駛運輸項目硬核落地，以及相關(guān)科技公司開放該礦24小時無人礦卡生產(chǎn)運營直播以證明其項目并非在演示，2023年全國開啟了大規(guī)模礦區(qū)無人駕駛商業(yè)化落地，堪稱礦區(qū)無人駕駛元年

自動駕駛 | 2023-12-13 15:55 評論

滴滴全球自動駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展，分析師稱小鵬汽車是合作方

作 者 | Matthew Smith 譯 者丨小歐 了解更多金融信息 | BT財經(jīng)數(shù)據(jù)通 作者系注冊會計師，曾任職四大會計師事務(wù)所審計師

用戶品牌成標(biāo)配，“后視鏡”變“瞄準(zhǔn)鏡”

作者|龔宸芫 編輯|沈天香 出品|幫寧工作室（gbngzs） 傳統(tǒng)車企正通過各種形式，加深與用戶的鏈接。 2023年12月8日，一汽奔騰粉絲狂歡夜在西安大唐不夜城上演。沒有過多領(lǐng)導(dǎo)講話環(huán)節(jié)，多是車主相聚在一起，述說自己與一汽奔騰產(chǎn)品的點滴故事

其他 | 2023-12-12 11:55 評論

不打價格戰(zhàn)，連活下來的機(jī)會都沒有

導(dǎo)語 Introduction 事實，就是這般殘酷與扎心。 作者丨崔力文 責(zé)編丨李思佳 編輯丨靳鵬輝 本周，絕不是杜撰，身邊友人拋來了一個問題：“你說中國車市價格戰(zhàn)什么時候會結(jié)

其他 | 2023-12-12 09:54 評論

華為暗中降價，極越免費體驗，明年高階智駕肯定降？

2023年12月第一周新能源車銷量雖明顯比上一周增加，但大多數(shù)新能源車企都困擾在如何提升銷量這個問題上。車企們近期在不斷推出車價優(yōu)惠的同時，智能駕駛的相關(guān)價格也開始不斷跳水，甚至極越01開出了12個月免費體驗的智駕福利

自動駕駛 | 2023-12-08 10:47 評論

清華教授：AI大模型加持自動駕駛，特斯拉領(lǐng)先國內(nèi)3年

眾所周知，今年AI大模型太火了，各行各業(yè)都在狂追大模型，一些大佬更是表態(tài)稱，利用AI大模型，所有行業(yè)都值得重新再做一遍。這個行業(yè)，自然也包括自動駕駛，比如引入AI大模型之后，自動駕駛可以有更好的表現(xiàn)，

自動駕駛 | 2023-12-07 11:56 評論

2023年11月中型車投訴指數(shù)排行：車機(jī)不升級問題凸顯

近日，汽車門網(wǎng)2023年11月份中型車投訴指數(shù)出爐。本月中型車整體投訴指數(shù)為2931.75，環(huán)比下降13.63%。投訴排行榜前五名的上榜車型與上月基本一致，后五名則發(fā)生了置換，邁騰和君越的投訴指數(shù)超過紅旗H5和亞洲龍分列榜單第六、九名

汽車電子 | 2023-12-07 10:52 評論

車企涉“險”，數(shù)據(jù)價值的釋放需要時間

新能源車出險率高、維修費用高的特質(zhì)造就了其保險費用高的現(xiàn)實。據(jù)中再產(chǎn)險統(tǒng)計，從車損險來看，新能源車中占比最高的家用車出險率高達(dá)30%，顯著高于燃油車19%的數(shù)據(jù)。新能源車案均賠款整體高于傳統(tǒng)燃油車，家用車達(dá)到7201元，高出燃油車近600元

其他 | 2023-12-07 10:46 評論

2023年11月緊湊型車投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器又成槽點

近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年11月份的投訴數(shù)據(jù)。其中，緊湊型車的投訴指數(shù)為2518.05，環(huán)比下降18.61%。 從整體上來看，本月的投訴指數(shù)相比10月份變化并不大。其中，上升趨勢最明顯的是軒逸和標(biāo)志408，兩款車型遭到投訴的主要問題分別是車機(jī)系統(tǒng)無法升級和發(fā)動機(jī)燒機(jī)油

汽配維保 | 2023-12-06 11:20 評論

廣州車展之后，燃油車就被判了死刑？

最近網(wǎng)上又開始出現(xiàn)了“燃油車將死”的言論，其原因有很大程度上是因為在剛剛結(jié)束的廣州車展上，新能源汽車幾乎占據(jù)了展會的半壁江山，燃油車基本上已經(jīng)消失殆盡，而每年于年底舉行的廣州車展，又是大多數(shù)人眼中，明年汽車市場新產(chǎn)品的風(fēng)向標(biāo)，于是這才有了這一次網(wǎng)上關(guān)于燃油車命運的再次討論

其他 | 2023-12-05 16:19 評論

2023年11月SUV投訴指數(shù)排行：降價問題投訴飆升

近日，汽車門網(wǎng)2023年11月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為6117.75，環(huán)比下降10.36%。 魏牌藍(lán)山DHT-PHEV排名上升至第一位，該車由于大幅降價引發(fā)了老車主的不滿。宋PLUS新能源和RAV4分列二、三名，兩者的投訴指數(shù)與上月相比均有所下滑，不過問題依舊沒有得到解決

汽配維保 | 2023-12-04 16:57 評論

滴滴竟現(xiàn)擠兌風(fēng)波

“大廠應(yīng)該放低姿態(tài)，才能在蕓蕓眾生中，做好‘幾兩碎銀’的‘大’生意。” 作者/玄青 11月27日深夜，滴滴出現(xiàn)“系統(tǒng)癱瘓”，上海、北京、廣州等多地滴滴出行APP無法使用，地圖無法加載

比起庫存壓力大，汽車經(jīng)銷商更害怕持久的“價格戰(zhàn)”

隨著12月份的到來，中國車市也進(jìn)入到了年終沖刺的關(guān)鍵時刻。如今，持續(xù)近一年的“價格戰(zhàn)”依然沒有消退的跡象。從已經(jīng)公布11月份銷量成績的品牌中就可以發(fā)現(xiàn)，不少車企已經(jīng)開啟了“報喜不報憂”的新格局。據(jù)乘聯(lián)

其他 | 2023-12-04 11:47 評論

緊急迫降！百度阿波羅+吉利浩瀚難扶極越？

這家企業(yè)的01號車型在上市33天后，不得不宣布全系降價3萬。11月30日，極越汽車正式官宣：這次一步到位，全系直降30000元。而極越所說的全系，實際指的是極越品牌第一款也是目前唯一一款在售車型——極越01，此時距離這款車正式宣布上市僅過去了33天

其他 | 2023-12-04 11:44 評論

出了事故，車企負(fù)責(zé)，中國自動駕駛L3終于快落地了

眾所周知，按照專業(yè)機(jī)構(gòu)的說法，自動駕駛級別分為L0-L5一共6級。其中L0等于沒自動駕駛，全部由人控制，最多搞個定速巡航什么的，方向、油門、剎車等，全部由駕駛員負(fù)責(zé)。至于L1-L2則屬于輔助駕駛功能，即汽車在一定條件之下，可以進(jìn)行輔助駕駛員，進(jìn)行變道、超車、加油、剎車等操作

自動駕駛 | 2023-12-04 10:53 評論

11月車市庫存達(dá)到相對高點，拿什么能拯救經(jīng)銷商？

臨近2023年底，中國車市呈現(xiàn)出一片熱火朝天的景象。11月，比亞迪連續(xù)兩次調(diào)價，全力以赴沖刺年度300萬輛目標(biāo)，南北大眾也迎來了第2700萬輛汽車新車下線。 通過12月1日各家車企發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公告

其他 | 2023-12-04 10:51 評論

長久數(shù)科再遞表：現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)應(yīng)收賬款飆升，面臨訴訟索賠風(fēng)險

《港灣商業(yè)觀察》施子夫11月17日，長久股份有限公司（以下簡稱，長久數(shù)科）遞表港交所，聯(lián)席保薦機(jī)構(gòu)中信證券和工銀國際。據(jù)悉，長久數(shù)科的國內(nèi)運營主體為長久數(shù)字科技（北京）有限公司。此次是長久數(shù)科的第二次遞表，今年5月，公司曾首次向港交所發(fā)起沖擊，后由于未通過聆訊資料失效而告終

其他 | 2023-12-01 13:10 評論

2024年合資車企新車規(guī)劃：豪華品牌會帶來驚喜嗎

上兩期聊完了一部分國內(nèi)合資車企2024年的產(chǎn)品規(guī)劃，接下來我們將目光聚焦于豪華品牌，看看這些位于金字塔中高端的合資豪華車企明年要出什么“新招”。 華晨寶馬 2024年，寶馬將對5系、X3兩款車型進(jìn)行升級換代

工藝與制造 | 2023-12-01 11:26 評論
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