回望2019：智能車聯(lián)網(wǎng)“脫虛向?qū)崱?/a>

見證2019！汽車圈10大熱門事件回顧與盤點！

再過幾天，2019年就將過去。對于汽車行業(yè)來說，在經(jīng)歷了2018年的車市寒潮后，隨著汽車“新四化”進程的不斷深入以及汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，2019年的車市經(jīng)歷著挑戰(zhàn)和考驗。像是新能源補貼退坡、國六

年終盤點丨2019車市關(guān)鍵詞之淘汰：落后即死緩，寒冬還將持續(xù)

中美自動駕駛商業(yè)化對飆：RoboTaxi與無人物流全面競爭

在2019年接近尾聲之際，中美自動駕駛商業(yè)化的競爭，卻趨于白熱化。作為全球自動駕駛測試公司最多的加利福尼亞州，其車管所（DMV）公告稱：從2020年1月17日開始，有需求的公司可以申請輕型自動駕駛送貨車的上路許可證

《消費者報告》評2019年10佳省油SUV：9款日系車,雷克薩斯占3席!

對于大多數(shù)消費者而言，“燃油經(jīng)濟性”是大家選車時會考慮的重要因素之一。近日，美國《消費者報告》發(fā)布了2019年十佳省油SUV，其中多款車型均在國內(nèi)市場上有售。雷克薩斯UX是雷克薩斯目前在中國市場銷售的一款緊湊型SUV，它在今年1月份正式進入中國市場

2019年8款重磅自主SUV盤點，長安CS75PLUS、吉利博越PRO領(lǐng)銜！

2019年即將過去，回顧今年車市，自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車，而這些“新鮮血液”對于各大自主品牌競爭力及銷量的提升都有著重要意義。今天，我們就來盤點下2019年上市的8款重磅自主SUV。長安CS75PLUS在今年成都車展正式上市，新車在上市后和CS75保持著同堂銷售的策略

2019年11月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年11月國內(nèi)SUV車型銷量為888,032輛，再次實現(xiàn)同、環(huán)比雙升，其中環(huán)比上漲4.1%，同比則微增3.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴3,314宗，環(huán)比微降2.3%，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，較去年同期上漲19.8%

“車路協(xié)同”雙劍合璧 自動駕駛的未來也可以如此精彩

汽車作為一種重要的代步工具，為人們開車上班、短途旅行提供了許多便利。在陽光明媚的日子里與好友一起乘車兜風，無疑是十分愜意且愉快的。在自動駕駛、車輛網(wǎng)、云計算等技術(shù)應用日趨火熱的大背景下，汽車制造流程、汽車駕駛方式等也發(fā)生了許多變化

滴滴連發(fā)4期安全報告后，Uber也甩出一份84頁報告

網(wǎng)約車平臺開始“熱衷”于對外發(fā)布安全報告。今年6 月25日，滴滴主動發(fā)布了第一期《安全透明度報告》并聽取用戶意見。截至目前，滴滴的《安全透明度報告》已發(fā)布4期，涉及車內(nèi)沖突、“失聯(lián)”用戶、醉酒乘車等多個維度

11月MPV市場依舊下滑 為何嘉際能逆市增長？

12月6日，吉利汽車控股有限公司正式公布2019年11月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車11月銷量143,234輛，創(chuàng)吉利歷史同期新高，同比增長約1%，環(huán)比增長約10%，在乘聯(lián)會所發(fā)布的11月國內(nèi)汽車品牌銷量排行榜中排名升至第三

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需要高水平產(chǎn)業(yè)園

智能網(wǎng)聯(lián)汽車涵蓋了信息技術(shù)、人工智能、汽車、交通運輸和新能源等多個產(chǎn)業(yè),可望成為帶動我國多個領(lǐng)域科技創(chuàng)新的關(guān)鍵動力,因而成為我國創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。同時,發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要多方參與,聚合發(fā)展。因此,建設高水平的產(chǎn)業(yè)園區(qū)

多數(shù)車企完成目標無望，僅豪華汽車與日系品牌保持增長

隨著各大車企陸續(xù)公布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，11月車市情況也逐漸清晰地浮出水面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月中國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，比上月收窄0.5個百分點

人工智能就業(yè)前景越來越嚴峻了，你還在堅持嗎？

自動駕駛是一個新興的產(chǎn)業(yè)，其實也沒有很強的一個規(guī)則，我們每個人都是這個規(guī)則的參與者和建設者，我希望在這個過程中自己可以參與進去，去建設一個適合這個產(chǎn)業(yè)、也能夠體現(xiàn)自己發(fā)展價值的一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和規(guī)則。

生存之爭？盤點自動駕駛出租車主要玩家（國內(nèi)篇）

從一片喧囂，到歸于理性，曾引人瘋狂的自動駕駛，似乎已經(jīng)褪去了一些“虛火”。前兩年，業(yè)內(nèi)不少巨頭還紛紛高呼，要實現(xiàn)完全自動駕駛，要實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，但是如今，這些聲音沉寂了下去，更多的企業(yè)開始選擇“腳踏實地”，或潛心L4級研發(fā)，或推動小規(guī)模量產(chǎn)，或開啟商用落地試運營

一張圖詳解汽車模具模流分析

Moldflow模流分析，就是利用現(xiàn)在的CAE軟件（Moldflow, C-Mold, Z-Mold等 ），對塑料件的注塑、保壓、冷卻以及翹曲等工藝過程進行有限元模擬。模流分析步驟首先把通過網(wǎng)格劃分，把連續(xù)的零件離散化

11月車市雖然還在跌，但數(shù)據(jù)背后的這些變化更值得關(guān)注

雖然沒有任何懸念，11月份的車市仍然處于下跌態(tài)勢。不過，在過去的這一個月中，還是新近冒出了一些新的變化和看點值得我們?nèi)リP(guān)注。乘聯(lián)會的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月份狹義乘用車零售銷量為193.68萬輛，環(huán)比增長5.1%，同比則下跌了4.1%

凈利暴跌328%之后，長安汽車開始“瘦身”

凈利潤同比暴跌328%，這是長安汽車Q3財報中最“顯眼”的數(shù)字。持續(xù)頹靡的銷量讓長安汽車難以逃脫虧損泥淖。2019年1-10月，長安汽車銷量為138.99萬輛，同比下滑21.5%。前三季度，該公司總營

中汽協(xié)發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)；大眾12.8萬輛汽車排放超標

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布11月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)12月10日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2019年11月，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月，產(chǎn)量增速明顯高于銷量。其中，商用車表現(xiàn)好于乘用車

劉岱宗：避免陷入技術(shù)陷阱，自動駕駛?cè)绾卧谖磥斫煌ㄖ邪l(fā)揮作用？

經(jīng)歷了一年陣痛期后，出行市場并未迎來好轉(zhuǎn)。這一年，企業(yè)融資困難、平臺關(guān)停倒閉、企業(yè)遲遲難以盈利正在籠罩著整個行業(yè)。但在暗潮涌動之下，一些關(guān)于出行的新的趨勢和發(fā)展路徑不斷出現(xiàn)，其中一些新的變量引發(fā)著行業(yè)人士思考

中汽協(xié)：11月全國汽車產(chǎn)量增速高于銷量，新能源市場大跌43.7%

相較此前的下滑態(tài)勢，11月的中國汽車市場產(chǎn)銷同比跌幅有所收窄，但遠未達到回暖這一程度。12月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2019年11月，汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)總體好于上月，產(chǎn)量增速明顯高于銷量