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10萬(wàn)輛下線：這只是寶沃汽車的開(kāi)始

6月28日，一輛緩緩駛出生產(chǎn)線的白色BXi7，見(jiàn)證了寶沃汽車發(fā)展的重大里程碑——第10萬(wàn)輛車正式下線。

其他 | 2018-07-10 09:29 評(píng)論

這款德系豪華全球車型的一半銷量來(lái)自中國(guó)，今將全新升級(jí)中國(guó)首發(fā)

保時(shí)捷Macan自從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)就吸晴無(wú)數(shù)，雖然說(shuō)保時(shí)捷是以跑車聞名于世，但是這款中型SUV彌補(bǔ)了保時(shí)捷在SUV市場(chǎng)的空白，也是保時(shí)捷旗下重要的一員。

其他 | 2018-07-09 15:19 評(píng)論

第27周自動(dòng)駕駛周刊∣Uber將重啟無(wú)人車路測(cè)試驗(yàn)

2018年7月4日，景馳科技對(duì)外分享了自己當(dāng)前在復(fù)雜場(chǎng)景、特別是長(zhǎng)尾場(chǎng)景的處理能力。

自動(dòng)駕駛 | 2018-07-09 14:03 評(píng)論

寶駿汽車能頻頻推出“爆款”，卻為何總是曇花一現(xiàn)？

作為政策產(chǎn)物，上汽通用五菱推出了合資自主品牌——寶駿，成為為數(shù)不多真正存活下來(lái)的合資自主品牌。然而，有意向上突破的寶駿品牌，卻屢屢出現(xiàn)“爆款”曇花一現(xiàn)的狀況。

工藝與制造 | 2018-07-09 14:00 評(píng)論

Model 3周產(chǎn)5000臺(tái) 身為流水線發(fā)明者的福特嘿嘿一笑

人紅是非多，這點(diǎn)馬斯克是早有料到的，但有時(shí)候爆款賣脫銷，竟然也是一種痛苦，這多少讓老馬有些始料未及。

工藝與制造 | 2018-07-09 11:47 評(píng)論

當(dāng)“KING”完成進(jìn)化王國(guó)已烽煙四起奧迪Q5L正式上市

一場(chǎng)發(fā)生在中級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的軍備競(jìng)賽，已經(jīng)悄然拉開(kāi)帷幕。

工藝與制造 | 2018-07-09 11:40 評(píng)論

上周全球車市大事件麻辣點(diǎn)評(píng)（07.02-07.06）

2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅，美國(guó)政府將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅。

其他 | 2018-07-09 10:39 評(píng)論

現(xiàn)代起亞或兼并菲亞特-克萊斯勒成為世界最大車企

現(xiàn)代明年5月前并購(gòu)FCA？此舉或?qū)⒊删腿蜃畲筌嚻�。沃爾沃汽車上半年銷量增長(zhǎng)14.4%，有望全年銷量再創(chuàng)紀(jì)錄。

其他 | 2018-07-09 10:37 評(píng)論

比亞迪昔日非電動(dòng)王牌軍，曾年銷百萬(wàn)，現(xiàn)3萬(wàn)起能重回巔峰？

比亞迪在國(guó)產(chǎn)轎車領(lǐng)域，也就是燃油車領(lǐng)域，也是曾創(chuàng)下過(guò)輝煌戰(zhàn)績(jī)，比如說(shuō)比亞迪旗下的F3，就曾是王牌軍，年銷百萬(wàn)，可謂是當(dāng)時(shí)贏得廣大車主的喜愛(ài)。

工藝與制造 | 2018-07-09 09:51 評(píng)論

中國(guó)汽車智能化首考長(zhǎng)安CS75為何能當(dāng)狀元？

智能化已經(jīng)成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。在中國(guó)品牌的帶動(dòng)下，消費(fèi)者嘗到了汽車智能化的甜頭，合資品牌也開(kāi)始重視這一領(lǐng)域，并加大了投入。

其他 | 2018-07-09 09:47 評(píng)論

一汽-大眾有了SUV以后，轎車還要不要那么拼？

全新一代寶來(lái)是一汽－大眾首款應(yīng)用MQB平臺(tái)的中國(guó)專屬車型，與奧迪A3同出自MQB A1平臺(tái)。

工藝與制造 | 2018-07-07 10:06 評(píng)論

如果汽車會(huì)踢足球那么你心目中的車壇夢(mèng)之隊(duì)是怎樣的

我們以當(dāng)下足壇流行的433陣型為標(biāo)準(zhǔn)，選取一只車壇最強(qiáng)足球十一人陣容。

其他 | 2018-07-06 15:56 評(píng)論

深度解讀百度 Apollo 3.0：如何更加開(kāi)放？如何走向量產(chǎn)？

一年之后，百度已無(wú)陸奇，卻有了自動(dòng)駕駛路試牌照。但他們并沒(méi)有改變?nèi)ρ鹤I的思路，AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)的火爆程度，也絲毫沒(méi)有減弱。

自動(dòng)駕駛 | 2018-07-06 10:05 評(píng)論

長(zhǎng)安汽車聯(lián)手華為智能汽車迎來(lái)重磅CP

從去年的“香格里拉”計(jì)劃到今天與華為的跨界合作，長(zhǎng)安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。

其他 | 2018-07-06 09:57 評(píng)論

眾泰虧本內(nèi)銷始末

近日，一份眾泰汽車內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠表被曝光，從表面來(lái)看，這優(yōu)惠力度著實(shí)驚人，紅極一時(shí)的網(wǎng)紅車“平民版保時(shí)捷”SR9內(nèi)部折扣盡然高達(dá)5折，這讓許多不明真相的網(wǎng)友羨慕不已，紛紛驚嘆。

其他 | 2018-07-06 09:53 評(píng)論

卡車也改裝——物流公司為留住司機(jī)竟然花340萬(wàn)改裝卡車

由于物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，利潤(rùn)越來(lái)越低，造成駕駛員頻繁流動(dòng)，想方設(shè)法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。

工藝與制造 | 2018-07-05 16:34 評(píng)論

進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)執(zhí)行這些車企卻哭了

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來(lái)，原因在于中美貿(mào)易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國(guó)的汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)在將在7月6日加征25％的關(guān)稅”的規(guī)定。

其他 | 2018-07-05 16:33 評(píng)論

孫宏斌說(shuō)要寬容失敗者，那么對(duì)于蔚來(lái)ES8交付，是否應(yīng)該唱贊歌？

從賈某人的法拉第未來(lái)到整個(gè)新能源市場(chǎng)所謂的造車新勢(shì)力大軍，每日一更的新聞動(dòng)態(tài)也不斷刷新著用戶對(duì)市場(chǎng)和造車新勢(shì)力的認(rèn)知，自由經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)是個(gè)優(yōu)勝劣汰的環(huán)境，成功是小概率事件，對(duì)于失敗應(yīng)給予更多的寬容理所應(yīng)當(dāng)。

其他 | 2018-07-05 16:19 評(píng)論