在中國率先啟動L3測試,奔馳反超小鵬和華為?
新能源汽車時代到來后,原本輝煌的老牌車企雖然銷量依然很高,發(fā)出的聲音卻不如之前那么大了,風(fēng)頭被蔚小理這種造車新勢力蓋過。我們經(jīng)?吹嚼硐雽覍彝黄其N量紀(jì)錄、蔚來電池技術(shù)大升級、小鵬自動駕駛研發(fā)進(jìn)度等消息,給人一種他們在技術(shù)層面超越了老牌車企的感覺,但老牌車企的底蘊豈是那么容易追上
2022年發(fā)動機(jī)最不可靠自主車企盤點:三年新車竟要大修發(fā)動機(jī)
隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐,汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外,年度各項投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點內(nèi)容,我們將對發(fā)動機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點,看一看,2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒
2023,汽車NOA“行泊一體”城市內(nèi)卷年?
前言:過去的一年,自動駕駛行業(yè)呈現(xiàn)“冰與火”兩極分化。在這場自動駕駛的冰與火之歌中,產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、資本已趨于冷靜與理性,并深刻認(rèn)識到,自動駕駛下半場考驗的關(guān)鍵是自動駕駛企業(yè)的量產(chǎn)落地能力。作者 | 方文
“騎自行車”的永祺車業(yè),追得上滾滾向前的時代嗎?
《投資者網(wǎng)》吳微近日,在剝離共享單車產(chǎn)能后,永祺(中國)車業(yè)股份有限公司(下稱“永祺車業(yè)”)提交了招股書,擬上交所主板上市。此次申報,永祺車業(yè)擬發(fā)行不超過25%的股份募集6億元用于項目建設(shè),對應(yīng)的整體估值僅為24億元
1月國內(nèi)銷量腰斬,海外出口大漲,長城還算是一線中國品牌?
長安、長城、吉利,是我們耳熟能詳?shù)囊痪中國汽車品牌,但是從2022年開始,一線中國汽車品牌之間的格局就已經(jīng)被比亞迪和奇瑞打破。在2022年,比亞迪全年銷量達(dá)到了186萬輛,不僅是中國汽車品牌中的銷量冠軍,更是整個乘用車市場的銷冠
1月車市格局大變,比亞迪、長安奪冠亞,合資車情何以堪?
不論是新能源汽車市場,還是傳統(tǒng)燃油車市場,今年1月份的市場表現(xiàn)都不容樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示,1月份國內(nèi)乘用車銷量僅為129.3萬輛,同比暴跌37.9%,環(huán)比下滑40.4%,無論同比增速還是環(huán)比增速都是本世紀(jì)以來的1月最低數(shù)據(jù)
保險新政6月1日實施,全新規(guī)則或?qū)?dǎo)致保費進(jìn)一步上漲?
都說買車容易、養(yǎng)車難,在買了一臺汽車之后,你會發(fā)現(xiàn)后續(xù)的費用仍舊能給到你不小的壓力。而在汽車的后續(xù)使用成本中,除去基本的加油、保養(yǎng)之外,汽車的保險費用也算是一項支出大頭,尤其是在新能源汽車相關(guān)保險條例修改之后,汽車后市場關(guān)于保險的討論也變得愈發(fā)激烈
滴滴和“失去的18個月”
春節(jié)前的1月17日,滴滴出行重新開放新用戶注冊渠道,并恢復(fù)了在各大手機(jī)應(yīng)用商店的上架。(圖源:雷科技)這之前是長達(dá)18個月的整改期,新用戶無法注冊使用滴滴網(wǎng)約車服務(wù),也無法通過任何正常手段在手機(jī)上下載安裝滴滴出行客戶端
總監(jiān)親自作證,特斯拉“自動駕駛”造假實錘,所有功能均為預(yù)編程
“特斯拉虛假宣傳自動駕駛,實錘了!”近日,特斯拉現(xiàn)任自動駕駛軟件總監(jiān),對之前官方對外發(fā)布的知名自動駕駛宣傳視頻造假親自作證,在法庭上承認(rèn)那些并非自動駕駛能力的實現(xiàn);仡櫮嵌涡麄饕曨l,特斯拉可以實現(xiàn)無人操控的“紅燈停、綠燈行”、自動識別停車位、自動泊車等功能,不過這一切全都是假的
腰部網(wǎng)約車,何以為家?
撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之頭號玩家的回歸,使沉寂已久的網(wǎng)約車行業(yè)泛起波瀾。過去一年,是網(wǎng)約車行業(yè)的至暗時刻。一方面,是行業(yè)訂單的大幅下滑,另一方面,賺不到錢的司機(jī)們,亦在爭先恐后的逃離行業(yè)
雅虎股份重管理輕研發(fā),低毛利率,第一大供應(yīng)商僅6人從業(yè)
文:權(quán)衡財經(jīng)研究員 朱莉編:許輝今日為A股兔年首個交易日,三大指數(shù)大幅高開,此后漲幅收窄。備受關(guān)注的是,汽車零部件板塊掀漲停潮,光洋股份、今飛凱達(dá)、瑞瑪精密、瑞鵠模具、文燦股份、襄陽軸承、成飛集成、旭升集團(tuán)等多只個股漲停
谷歌萬人大裁員后續(xù):被捧在手心的無人駕駛也難逃一劫?
作者:Hernanderz 監(jiān)制:羅超谷歌在不久前公布的萬人大裁員計劃,近日流出了更多詳細(xì)信息。其中頗為令人意外的是,成立以來從未進(jìn)行裁員的無人駕駛部門Waymo也成為了犧牲品。根據(jù)谷歌員工在社交平臺上的爆料,Waymo本輪裁員大約涉及80人,占該團(tuán)隊員工總數(shù)的4%左右
盤點2022年保值率TOP10車,前3款車開3年還能賺錢?
現(xiàn)如今的消費者,判斷一輛車型的產(chǎn)品力都會從多維度去考慮,例如價格、保養(yǎng)成本等,而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標(biāo)準(zhǔn),畢竟高品牌認(rèn)知度和優(yōu)秀的產(chǎn)品力才能保證車輛保值率。而就在近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022年度中國汽車保值率報告》,報告中詳細(xì)羅列了各品牌、各車型的保值率排名
滴滴,沉寂的563天
來源 |伯虎財經(jīng)(bohuFN)作者 |阿桃1月16日,滴滴出行官方微博宣布,即日起恢復(fù)新用戶的注冊。這是沉寂563天后,滴滴再一次發(fā)聲。2021年7月,滴滴被迫按下暫停鍵。2號被國家網(wǎng)信辦調(diào)查,3號滴滴被要求停止新用戶注冊,4號正式被要求APP下架
滴滴,從“1948”到2023
民眾仍需要滴滴。撰文 | 佘宗明螞蟻什么時候能上市?滴滴什么時候再上線?這是許多人都很關(guān)心的兩個問題。因為這兩件事都有著風(fēng)向標(biāo)意義。都知道,涉互聯(lián)網(wǎng)的政策面正在重構(gòu),這從監(jiān)管口徑調(diào)整就能窺見一斑:2020年,關(guān)鍵詞是「強化反壟斷與防止資本無序擴(kuò)張」;2021年,關(guān)鍵詞是為資本設(shè)置「紅綠燈」
勝華波毛利率下滑顯著:計提壞賬數(shù)億應(yīng)收賬款飆漲,發(fā)生事故被罰70萬
《港灣商業(yè)觀察》 施子夫1月6日,浙江勝華波電器股份有限公司(以下簡稱,勝華波)更新了招股書,2022年5月19日,公司就向上交所主板遞交了招股書。值得注意的是,此次IPO勝華波在存貨高企的情況下仍計劃募資擴(kuò)增產(chǎn)能,募投的合理性受到市場質(zhì)疑
滴滴“復(fù)活”進(jìn)度97%
自前年7月4日滴滴出行APP下架至今,已經(jīng)過去了一年半有余。在這短短一年半之間,曾經(jīng)一度塵埃落定的出行市場發(fā)生了不少的變動,比如美團(tuán)打車重新上線,曹操出行、T3出行等多家二線網(wǎng)約車公司也加強了推廣,就連華為也推出了自己的打車應(yīng)用——Petal出行
Mobileye 2023 CES 智能駕駛發(fā)布信息分析
去年獨立上市的Mobileye,今年依然高調(diào)的參加了2023 CES,而且還邀請了來自吉利的安聰慧到現(xiàn)場。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧,是不是有新故事?所以本文將通過以下幾
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