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市場(chǎng)研究

8月轎車(chē)銷(xiāo)量榜：軒逸強(qiáng)勢(shì)奪冠，思域等3車(chē)增長(zhǎng)超過(guò)1倍

日前，乘聯(lián)會(huì)公布了8月份國(guó)內(nèi)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的具體車(chē)型銷(xiāo)量排名。從排行榜來(lái)看，前十五名車(chē)型基本都是一些熟悉的老面孔，只不過(guò)內(nèi)部具體的排名有所變化。下面，阿貴君就帶大家一起看看8月份銷(xiāo)量前十五名轎車(chē)車(chē)型的銷(xiāo)量及其排名情況

其他 | 2022-09-13 09:32 評(píng)論

車(chē)企單干吃肉，抱團(tuán)喝湯？

導(dǎo)語(yǔ)Introduction全棧自研還是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這是個(gè)問(wèn)題。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌如今的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在燃油車(chē)時(shí)代嘗試過(guò)無(wú)數(shù)次的沖鋒，最終沒(méi)能撼動(dòng)外資汽車(chē)品牌的根基

工藝與制造 | 2022-09-06 18:12 評(píng)論

“競(jìng)速”智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，長(zhǎng)沙憑何先行一步

文｜智能相對(duì)論作者｜佘凱文現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，全球各大工業(yè)強(qiáng)國(guó)幾乎都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展開(kāi)布局，只為在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)占據(jù)一席之地。歷經(jīng)多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)論是在關(guān)鍵技術(shù)研究，還是在產(chǎn)業(yè)化落地方面，都已取得了可喜的成績(jī)，且部分領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到全球領(lǐng)跑階段

群雄逐鹿！30萬(wàn)造車(chē)大軍斥資3000億，誰(shuí)能脫穎而出？

資本還在瘋狂。當(dāng)然，這發(fā)生在時(shí)下最為熱門(mén)的造車(chē)行業(yè)，尤以新能源賽道為甚。幾組數(shù)據(jù)用來(lái)佐證，2011～2020年十年間，根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從0．84萬(wàn)輛／年增長(zhǎng)至 136．7萬(wàn)輛／年，除了2019年受補(bǔ)貼退坡影響，銷(xiāo)量較2018年嚴(yán)重下滑以外，總體上實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展

工藝與制造 | 2022-08-26 18:00 評(píng)論

芯片荒得到緩解，車(chē)企從中能學(xué)到什么？自研自產(chǎn)不是唯一出路

芯片荒已經(jīng)緩解，但下一波可能更猛，自研自產(chǎn)不是唯一出路，車(chē)企應(yīng)該怎么辦？英偉達(dá)要向臺(tái)積電減少RTX 40新顯卡的5nm晶圓訂單，有錢(qián)不賺了？隨著近期數(shù)字貨幣挖礦的邏輯改變，眾多礦機(jī)閑置下來(lái)，大量芯片涌入市場(chǎng)，導(dǎo)致高端芯片的價(jià)格出現(xiàn)急跌或者閃崩

工藝與制造 | 2022-08-23 09:23 評(píng)論

智能駕駛落地“負(fù)面清單”

編者按智能駕駛逐漸成為汽車(chē)出行新標(biāo)配，全球車(chē)企都已入局。智能駕駛和新能源成為車(chē)企角逐未來(lái)市場(chǎng)的兩大戰(zhàn)略著力點(diǎn)，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)的戰(zhàn)略抉擇和關(guān)鍵抓手。低級(jí)別智能駕駛已開(kāi)始實(shí)際應(yīng)用，但高級(jí)別智能駕駛與現(xiàn)實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走，需要跨越法律、生態(tài)、技術(shù)、安全、路線和投入等“欄檻”

復(fù)盤(pán)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史：汽車(chē)時(shí)代又一次掀開(kāi)了新的篇章

導(dǎo)語(yǔ)：在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上，福特、通用與克萊斯勒分別在不同階段引領(lǐng)了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，這一歷史重任又落到了特斯拉的身上。王劍 ｜ 作者 礪石汽車(chē) ｜ 出品120世紀(jì)初的一天，福特汽車(chē)的創(chuàng)始人亨利·福特在參觀芝加哥的一家屠宰場(chǎng)時(shí)，深受啟發(fā)

自動(dòng)駕駛，造車(chē)新勢(shì)力的達(dá)摩克利斯之劍

本文來(lái)源：智車(chē)科技1飽受車(chē)禍?zhǔn)录_的2021～20222021年8月12日，福建企業(yè)家林文欽（昵稱(chēng)“萌劍客”），駕駛蔚來(lái)ES8汽車(chē)啟用NOP領(lǐng)航輔助后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故。時(shí)隔整整一年的2

聯(lián)想造車(chē)仍停留在聯(lián)想中

流水的企業(yè)，鐵打的造車(chē)。華為任正非造車(chē)禁令眼看就要成為過(guò)去式，聯(lián)想去年斬釘截鐵地堅(jiān)決不造車(chē)聲明還不絕于耳，今年就開(kāi)始密集招聘智能汽車(chē)相關(guān)人才。果然，唯一永遠(yuǎn)不變的，是不停地改變。7月20日，聯(lián)想招聘公眾號(hào)發(fā)布招聘信息，官宣聯(lián)想研究院將招聘各類(lèi)智能汽車(chē)相關(guān)人才

工藝與制造 | 2022-08-13 10:35 評(píng)論

越過(guò)技術(shù)“塔頂”之后，自動(dòng)駕駛迎來(lái)“賽點(diǎn)”

文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編自動(dòng)駕駛的“燒錢(qián)游戲”仍在繼續(xù)下去。8月2日，小鵬汽車(chē)與阿里合建的自動(dòng)駕駛計(jì)算中心落地，CEO何小鵬表示，智能化自研路線下，“到2025年小鵬汽車(chē)每年的算力費(fèi)用會(huì)超過(guò)10億元”，同時(shí)小鵬汽車(chē)將進(jìn)入到真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代

千億賽道按下發(fā)令槍?zhuān)悄茏撨M(jìn)階“iPhone4” 時(shí)刻

全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，智能化將成為重塑汽車(chē)產(chǎn)品差異化的重要元素，座艙智能為重點(diǎn)方向。座艙由座艙電子和座艙內(nèi)飾構(gòu)成，為座艙智能化的核心發(fā)力點(diǎn)，共同實(shí)現(xiàn)座艙人機(jī)交互，同時(shí)與智能駕駛交互作用，最終實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕

工藝與制造 | 2022-08-11 15:28 評(píng)論

華為、騰訊兩大巨頭入局，網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)的未來(lái)該咋看？

最近一段時(shí)間，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)并不太平，在滴滴事件幾近塵埃落定之后，網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)卻在意想不到之中突然出現(xiàn)，這次是華為、騰訊殺入戰(zhàn)團(tuán)，為啥這個(gè)時(shí)候要做網(wǎng)約車(chē)？這些巨頭進(jìn)入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)到底是要做什么？一、華為、騰訊殺入網(wǎng)約車(chē)？據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的報(bào)道，原本就不平靜的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)再度烽煙四起

資本瘋狂涌入、玩家競(jìng)相入局，飛行汽車(chē)真的要成真？

文｜盧瀅西小鵬、吉利造飛行汽車(chē)，大眾也來(lái)湊熱鬧？7 月19日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在其個(gè)人社交賬號(hào)上發(fā)布的小鵬匯天旅航者X2飛行汽車(chē)測(cè)試視頻，迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。緊接著，7月27日，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）發(fā)布了首款電動(dòng)垂直起降載人飛行器原型機(jī)——V．MO

工藝與制造 | 2022-08-08 17:52 評(píng)論

11家跨國(guó)車(chē)企半年考：銷(xiāo)量收縮，分化加劇，電氣化紅利初現(xiàn)

電氣化浪潮下，都面臨艱難挑戰(zhàn)，甚至生死考驗(yàn)作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國(guó)政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）全球汽車(chē)制造商紛紛交出成績(jī)單。截至8月1日，大眾汽車(chē)集團(tuán)、梅賽德斯－奔馳、福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、Stellantis集團(tuán)等多家傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭相繼發(fā)布2022年第二季度及上半年財(cái)報(bào)

其他 | 2022-08-04 18:23 評(píng)論

汽車(chē)智能化驅(qū)動(dòng)傳感器駛?cè)胨{(lán)海市場(chǎng)

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴(kuò)展。如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在朝“智能化”加速行駛。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)銷(xiāo)售新車(chē)聯(lián)網(wǎng)比率將達(dá)到100％，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模將達(dá)到3800萬(wàn)輛

失去迪斯，大眾這艘巨輪未來(lái)將駛向何方？

文：鄭開(kāi)車(chē)＠談擎說(shuō)AI主編一個(gè)月前，大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯向所有員工發(fā)表了一場(chǎng)鼓舞士氣的演講，他重申大眾將在2025年超越特斯拉，并再次強(qiáng)調(diào)大眾集團(tuán)的未來(lái)是電動(dòng)和軟件。讓人意想不到的是，就在上周，迪斯被一場(chǎng)董事會(huì)特別會(huì)議提前宣布了“下課”，保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆將在9月1日接任

其他 | 2022-07-28 18:17 評(píng)論

自動(dòng)駕駛尋找「商業(yè)閉環(huán)」

從技術(shù)發(fā)展到商業(yè)變現(xiàn)，自動(dòng)駕駛正在經(jīng)歷著有史以來(lái)最嚴(yán)酷的考量。作者｜斗斗編輯｜皮爺出品｜產(chǎn)業(yè)家每年，全世界都有將近120萬(wàn)人死于車(chē)禍，這個(gè)死亡率相當(dāng)于每年釋放10個(gè)廣島級(jí)別的原子彈爆炸。而謀殺、自殺以及戰(zhàn)爭(zhēng)每年預(yù)計(jì)會(huì)造成160萬(wàn)人死亡；由毒品導(dǎo)致的死亡人數(shù)每年約有18．3萬(wàn)人

車(chē)載游戲，車(chē)企們難講「新故事」

對(duì)于游戲迷們來(lái)說(shuō)，能躺在車(chē)?yán)锿嬗螒�，�?tīng)上去就很興奮。2021年底，一款名為《地平線5》的競(jìng)速游戲橫空出世，靠著逼真的畫(huà)面以及出色的玩法斬獲當(dāng)年多項(xiàng)業(yè)內(nèi)大獎(jiǎng)。為了獲得最好的游戲體驗(yàn)，普通玩家們通常會(huì)升級(jí)更好的電腦硬件，資深玩家們則會(huì)購(gòu)置一套方向盤(pán)外設(shè)

上北歐、下東南亞，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)出海“外卷”

作者 ｜ 衡之編輯 ｜ 唐飛東南亞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，上半年以來(lái)成為了炙手可熱的“風(fēng)口”。中日韓和東南亞本土車(chē)企紛紛加碼，把寶押在了這塊待開(kāi)發(fā)熱土上。例如在國(guó)內(nèi)一度面臨停產(chǎn)危機(jī)的長(zhǎng)城歐拉好貓，已悄悄出海東南亞

其他 | 2022-07-19 18:22 評(píng)論

從極星汽車(chē)上市，看吉利集團(tuán)“野心”

作者 ｜ 沙拉醬編輯 ｜ 唐飛6月底，極星汽車(chē)登陸美國(guó)納斯達(dá)克，又一輛國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)成功赴美上市。上市當(dāng)日，極星的股價(jià)漲幅達(dá)到了15．76％，市值約為266億美元（約合人民幣1782億元）。然而，好景不

2022-07-18 15:47 評(píng)論
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