紅巖中置軸轎運(yùn)車最強(qiáng)詳解
《GB1589-2016》推出至今已經(jīng)過去兩年多了,新規(guī)將中置軸掛車首次納入,并且大力倡導(dǎo)發(fā)展中置軸掛車。
四維解讀一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)
淅瀝的雨給天津的秋天帶來一絲清涼,寧河區(qū)的街道顯得格外安靜,沿著海清路一直走,正是一汽-大眾華北基地,這里的景象與周圍形成鮮明的反差。
卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”,E-CVT變速箱詳解
自汽車于19世紀(jì)末出現(xiàn)之后,相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進(jìn)步,已經(jīng)讓當(dāng)初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷,用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。
不被看好的“金九銀十”
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2018年1-7月,全國狹義乘用車?yán)塾嬩N量1253.9萬輛,同比增長2.7%。7月乘用車銷售156.7萬輛,同比下滑5.5%,環(huán)比下滑7.1 %。雖然不同機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)稍有出入,但并沒有改變車市走低的整體趨勢。
無人駕駛汽車想要上路?先要把亂穿馬路的行人格式化一下
亂穿馬路當(dāng)然不對,但無人駕駛汽車想要上路,科幻小說真的要成真的話,行人究竟該不該為自己的行為負(fù)責(zé)?以下為學(xué)界和業(yè)內(nèi)的正反乾坤大論戰(zhàn)。
東風(fēng)本田的一場自我審視
“烈火試真金,逆境試強(qiáng)者!惫帕_馬政治家塞涅卡早在公元50前就已經(jīng)告訴世人“逆風(fēng)飛翔”這一道理。所以無論是挑戰(zhàn)還是困境,對于15歲的東風(fēng)Honda來說,才剛剛張開了翅膀。
全新一代福克斯的堅(jiān)持與改變
?怂梗崞疬@個名字,就好像在三十歲的年紀(jì)偶然又聽到了一首少年時期癡迷的朋克音樂,腦海里浮現(xiàn)的盡是大學(xué)時期剛剛拿完駕照,晚上和朋友偷摸開著車出去鬼混的荷爾蒙回憶片段。
路邊的經(jīng)典——罕見的第一代奔馳Actros牽引車
作為梅賽德斯-奔馳卡車旗下的旗艦產(chǎn)品,奔馳阿克托斯(Actros)系列從來不缺少明星光環(huán),每逢更新?lián)Q代必能拿到歐洲年度國際卡車稱號,在重卡界擁有無可爭議的顯赫地位。
博郡汽車:打造超前但不過分超前的車
在造車新勢力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士,都不知道它的存在。
沒想到吧!這輛經(jīng)常出現(xiàn)在我們身邊的車已經(jīng)40歲了
依維柯的發(fā)動機(jī)工作音在眾多車型中非常獨(dú)特,清脆響亮富有節(jié)奏,喜歡它的人還因其“特能裝”給它起了一個好聽的外號“老大”。
直擊上汽“新四化”落地!從“追隨者”到“領(lǐng)導(dǎo)者”有多遠(yuǎn)?
4年前成為上汽集團(tuán)的掌門人,陳虹面對媒體如是說。如今,四年過去了,從業(yè)績上看,上汽集團(tuán)不僅保持了國內(nèi)領(lǐng)先,并已經(jīng)走進(jìn)全世界汽車工業(yè)的主流。
一起來看看北京的大游輪公交!
雙層公交在北京十分常見,而其中的品牌包含了福田、青年、安凱、亞星、京華、金陵等,而每個品牌的每款車型都有自己獨(dú)特的設(shè)計和特點(diǎn)。
獨(dú)角獸新勢力 | 不賺錢的無人駕駛就是耍流氓
無人駕駛是技術(shù)戰(zhàn),更是商業(yè)落地之戰(zhàn),拔頭籌者贏面更大。
路邊的經(jīng)典——起死回生的伊卡魯斯283
伊卡魯斯283是280的改進(jìn)型,280是世界上最受歡迎的鉸接式公交車之一,共生產(chǎn)61085輛。283是280車型的加長加寬版本,車身長度從16.5米增加到18米,寬度達(dá)到2.5米。
“帝豪軍團(tuán)”新目標(biāo)顯露吉利汽車雄心
如果按照吉利汽車對帝豪系列規(guī)劃年銷百萬輛的規(guī)模來看,該公司旗下目前還擁有遠(yuǎn)景系列,以及“博”字輩可能衍生另外兩個系列,未來中長期目標(biāo)可能也將鎖定在百萬量級;如果加上領(lǐng)克品牌,吉利中長期目標(biāo)可能將達(dá)到400萬~500萬輛左右。
走進(jìn)上汽大眾寧波工廠 探秘工業(yè)4.0
7月27日,上汽大眾寧波工廠邀請眾多汽車媒體人士走進(jìn)廠區(qū),近距離參觀其工業(yè)4.0技術(shù)與應(yīng)用。接下來,我們將一起探秘中國汽車企業(yè)的工業(yè)4.0。
傳承英國文化的舞者-捷豹XJ6
捷豹XJ6系列是英國捷豹汽車品牌下的一款全尺寸豪華轎車,它正式面世于1968年,并且它一直是以捷豹的旗艦車型定位和銷售的。
十年不改款,英菲尼迪QX70開著不錯,氙氣+鹵素大燈總成掉價
我們進(jìn)入小排量渦輪增壓時代已經(jīng)有幾個年頭了,沒辦法這是大勢所趨,甚至有不少車企已經(jīng)開始或正在進(jìn)行對三缸發(fā)動機(jī)的研發(fā)了。也正是因?yàn)檫@樣,勾起了不少我們對大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的懷念。
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