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五大誤解，百度還遠(yuǎn)未開啟無人駕駛時(shí)代

作者 | 章漣漪編輯 | 邱鍇俊 “出租車、網(wǎng)約車將被無人駕駛車取代”； “蘿卜快跑碰撞行人、阻礙交通”&hell

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-16 09:16 評(píng)論

蘿卜，慢點(diǎn)跑

導(dǎo)語 Introduction 任何變革總伴隨著陣痛。作者丨楊晶責(zé)編丨李思佳編輯丨何增榮最近，蘿卜快跑無人出租車成為了熱議的焦點(diǎn)，被推上了各大社交平臺(tái)的熱搜榜單

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-15 13:33 評(píng)論

頭部車企的智駕芯片戰(zhàn)事：沒有自研，連牌桌都上不了

汽車的競(jìng)爭，是產(chǎn)品的競(jìng)爭也是底層技術(shù)的競(jìng)爭，最終都會(huì)是芯片的競(jìng)爭。無論是汽車行業(yè)還是數(shù)碼科技行業(yè)，當(dāng)行業(yè)的競(jìng)爭到達(dá)一個(gè)新的階段，參與其中的玩家們就會(huì)謀求在供應(yīng)鏈上獲得更強(qiáng)的掌控力，尤其是“制高點(diǎn)”需要被自己牢牢掌控

2024-07-12 15:29 評(píng)論

蘿卜快跑，成百度“救命稻草”

“蘿卜快跑”對(duì)于百度來說是“救命稻草”，但對(duì)650多萬網(wǎng)約車司機(jī)來說，卻是一場(chǎng)“齊根斷了”、“砸破飯碗”的革命

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-12 10:52 評(píng)論

民國汽車工業(yè)研究筆記（長篇連載5-2）

第五章顛沛流離的汽車廠（中） ——中國汽車制造公司的悲慘歷史三、張德慶和張世綱中國機(jī)械工程專家張德慶任中國汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國科學(xué)院院士

2024-07-12 09:13 評(píng)論

寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀

作者|何紫微主編|蘇淮電動(dòng)化對(duì)于MINI，是大事。為了控制成本、提高質(zhì)量，這個(gè)寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動(dòng)化最前沿的中國市場(chǎng)生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關(guān)稅會(huì)成為“回旋鏢”，扎到了自己身上

2024-07-11 17:31 評(píng)論

共享出行與蘿卜快跑，誰能超越滴滴？

Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮，技術(shù)與資本背后，網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從，滴滴不再高枕無憂。作者/智子出品/新摘商業(yè)評(píng)論共享出行上市消息還沒消停，另一端蘿卜快跑受政策影響已經(jīng)大規(guī)模落地，網(wǎng)約車行業(yè)在2024年注定不再太平

2024-07-11 11:01 評(píng)論

蘿卜快跑撞人，無人出租的終點(diǎn)不是技術(shù)問題

樵夫作品人車江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起蘿卜快跑撞人了，視頻在各平臺(tái)流轉(zhuǎn)。無人出租業(yè)務(wù)開展已經(jīng)有一段時(shí)間了，但在大環(huán)境如是的當(dāng)下，武漢大手筆投放無人出租，引發(fā)關(guān)注。 &nb

自動(dòng)駕駛 | 2024-07-11 09:19 評(píng)論

國產(chǎn)雷克薩斯就好賣嗎？

近日，雷克薩斯計(jì)劃在中國獨(dú)資建廠的消息不脛而走。上個(gè)月底，有國內(nèi)博主發(fā)文稱，“豐田章男在上海談判雷克薩斯國產(chǎn)，順便表演了一下漂移。雷克薩斯極有可能與特斯拉一樣是獨(dú)資的”

2024-07-10 09:34 評(píng)論

中國最大汽車集團(tuán)易主？18年銷冠歷史或?qū)⒔K結(jié)

提起中國最大汽車集團(tuán)，非上汽集團(tuán)莫屬，其連續(xù)18年保持國內(nèi)第一。不過隨著比亞迪6月份爆賣34萬輛，最大汽車集團(tuán)或?qū)⑿嬉字�，中國汽車工業(yè)掀開新的一頁。 1. 連續(xù)十八年蟬聯(lián)銷冠？我國有三大央企汽車集團(tuán)，一汽、東風(fēng)（曾經(jīng)的二汽）、長安，它們由國務(wù)院國資委直接監(jiān)管

2024-07-10 09:29 評(píng)論

他們，見不得中國汽車的好

導(dǎo)語 Introduction 中國汽車的出海之路勢(shì)不可擋。作者丨李塵埃責(zé)編丨崔力文編輯丨何增榮前些天，高考成績出爐，有人歡喜有人憂。而隨著6月

2024-07-08 09:27 評(píng)論

雅閣為何難忘？

導(dǎo)語 | Lead 這是一個(gè)很值得研究的汽車品牌，不止是與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，還有服務(wù)營銷（4S店模式）和汽車消費(fèi)的理念，以及為何成為“中產(chǎn)階層第一車”的思考。

2024-07-05 10:35 評(píng)論

德系品牌 “美中”不足，新車質(zhì)量幻滅？

消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power最新發(fā)布的美國《新車質(zhì)量研究》(IQS)中，總體而言德系新車質(zhì)量問題，要高于市場(chǎng)平均數(shù)。在美國消費(fèi)者看來，德系品牌車型的質(zhì)量不盡如人意。近40年來，美國J.D. Power一直在長期持續(xù)調(diào)研汽車購買者的購車體驗(yàn)

2024-07-02 17:21 評(píng)論

轉(zhuǎn)型與突圍：智駕供應(yīng)商的生死局

如今，汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，從表面上看，主機(jī)廠很卷，很慘，但最殘酷的淘汰賽卻發(fā)生在看不見的地方，比如，國內(nèi)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈正在上演一場(chǎng)慘烈的大逃殺。前幾年，許多車企旗下的高端純電

2024-07-02 10:19 評(píng)論

自動(dòng)駕駛真的安全嗎？

本文來源：智車科技 2024年4月26日，一輛問界M7于高速快車道上與一道路養(yǎng)護(hù)車輛發(fā)生追尾，問界M7車頭起火，后整部車被大火籠罩，現(xiàn)場(chǎng)有多人

2024-07-02 10:17 評(píng)論

自動(dòng)泊車沸騰三十年：新勢(shì)力強(qiáng)勢(shì)崛起，老牌供應(yīng)鏈生存艱難

自動(dòng)泊車逐漸受到重視，但專屬供應(yīng)鏈早已消失無蹤。不知不覺中，自動(dòng)泊車已經(jīng)成為新能源車企秀肌肉的另一個(gè)重要手段，尤其是那些對(duì)整車智能比較關(guān)注的車企，在宣傳智能化能力時(shí)自動(dòng)泊車相關(guān)能力總會(huì)占不低的比重

2024-07-02 08:58 評(píng)論

數(shù)字鑰匙：開啟智能汽車之門

在這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，我們正目睹著傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。想象一下，無需攜帶笨重的實(shí)體鑰匙，當(dāng)你走向你的愛車，隨著距離不斷接近，車燈自動(dòng)亮起，走到愛車附近，車門已經(jīng)自動(dòng)解鎖。這不再是科幻電影中的場(chǎng)景，而是現(xiàn)實(shí)生活中的數(shù)字鑰匙技術(shù)帶來的革新

汽車電子 | 2024-07-01 10:54 評(píng)論

高階智駕，沒有你想象的強(qiáng)大

高階智駕是科技進(jìn)步的真實(shí)體現(xiàn)，還是車企宣傳時(shí)的文字游戲？30萬元的智駕和10萬元的智駕究竟有何差距？隨著科技不斷進(jìn)步，智能汽車逐漸成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì)，與之密切相關(guān)的自動(dòng)駕駛技術(shù)亦得到業(yè)界的廣泛關(guān)注

2024-07-01 09:25 評(píng)論