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小米SU7還能火多久？

導語 Introduction 當小米汽車初戰(zhàn)告捷，又該如何延續(xù)火熱的銷量態(tài)勢？相信小米SU7背負的壓力并不因交付加速而減弱。作者丨曹佳東責編丨杜余鑫編輯丨何增榮這兩個月，小米SU7的熱銷實打實地讓我們看到了，中國新能源車市的潛力究竟有多大

2024-06-25 10:34 評論

廣汽集團，到底是被誰拖了“后腿”？

廣汽集團在4月份交出了一季度成績單，營收和凈利潤同比下滑約20%；5月份，廣汽集團的終端累計銷量為15.65萬輛，同比下滑25.33%，其中，新能源汽車5月份3.75萬輛，同比下滑25.51%，此外，今年1-5月，廣汽集團累計銷量為69.95萬輛，同比下降24.51%

2024-06-25 09:36 評論

FSD入華，特斯拉來晚了嗎？

本文系深潛atom第808篇原創(chuàng)作品 "消除百姓對智能駕駛的擔心， FSD或許是個拐點" Jasper丨作者深潛atom工作室丨編輯六年前馬斯克訪華，

2024-06-24 16:46 評論

奇瑞與捷豹路虎的自我救贖

奇瑞和捷豹路虎加強合作的背后是藏不住的小心思。在剛過去的618消費大促活動中，除了自主品牌加入到電商促銷活動中，傳統(tǒng)的合資品牌也都紛紛放下身段，一同參與進來。可

2024-06-24 13:42 評論

何小鵬和馬斯克互吹，只因都想恰智駕的飯？

一段中美之間的汽車智能化佳話可能誕生。日前，小鵬汽車CEO何小鵬在社交平臺發(fā)布的一則信息，吸引了小通的注意。何小鵬表示，因公出差美國的同時打算測評一下特斯拉最新版的FSD，并且后續(xù)想做特斯拉FSD和小鵬XNGP的對比，要是能借到一臺搭載FSD V12.4.1（內測版本）的特斯拉是最好不過了

2024-06-24 11:08 評論

智能駕駛誰最厲害 - 華為ADS？特斯拉FSD？

最近特斯拉的FSD爆出在國內已經拿到測試牌照，F(xiàn)SD 進入國內倒計時中；而國內的華為在智能駕駛方面也是老早就喊出了遙遙領先的口號，所以，如果讓特斯拉 FSD 和華為的 ADS 在能駕駛方面比一次，到底

2024-06-24 10:45 評論

即將發(fā)布的小鵬MONA，智駕ok，電耗存疑

最近兩個月，小鵬官方開始陸續(xù)釋小鵬MONA系列首車M03的信息越來越多，最終的輪廓指向了15-20萬元級別的高階智能駕駛產品，全系都沒有激光雷達這個配置。言外之意，這臺車，想用純視覺在這個價格區(qū)間內，做高階智能駕駛

自動駕駛 | 2024-06-17 13:35 評論

“消失”的捷豹

圖片來源：度哥 2023年4月攝于上海車展提起二線豪華汽車品牌，恐怕多數(shù)人都很難再想起曾經的“英倫貴族”捷豹。這個擁有百年歷史的品牌，

2024-06-17 10:30 評論

從汽車圈“王老吉”之爭，看北汽與212的“恩怨情仇”

2024年6月6日，無數(shù)70、80后心中的“越野鼻祖”212車型干了一件大事，從單一車型脫胎換骨成為了一個獨立品牌。問世60余年以來，212在越野迷心中絕對算得上“YYDS”，尤其是在北京，212更是成為了一張地域性的車型名片

2024-06-13 13:51 評論

四個安徽大佬，占據(jù)中國汽車半壁江山

“海內十分寶，徽商藏三分”，作為中國古代三大商幫之一，徽商輝煌了三百多年。如今，新一代徽商橫掃汽車圈，正在書寫新的商業(yè)傳奇。四個安徽造車大佬，占據(jù)了中國汽車江湖半壁江山。到底是哪四位大佬呢？ 1. 比亞迪王傳福：新能源汽車一哥 1966年，王傳福出生在安徽無為

2024-06-12 10:52 評論

同品牌更匹配，車機手機互聯(lián)只能“一家親”？

隨著科技的發(fā)展，汽車座艙從機械式座艙，到電子式座艙，再到現(xiàn)在的智能座艙，逐步實現(xiàn)高度集成化，呈現(xiàn)多聯(lián)屏設計、多生態(tài)融合、智能感知和場景化服務等特征。在這一階段，基于行業(yè)發(fā)展和市場需求，汽車大屏與手機屏幕的聯(lián)動，成為車企之間的重要角逐方向

車聯(lián)網 | 2024-06-11 17:32 評論

L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？

近日，工信部網站發(fā)布《四部門有序開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網聯(lián)汽車上路進行全面配套，智能網聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉入技術快速演進、規(guī)模化應用發(fā)展的關鍵時期

自動駕駛 | 2024-06-11 15:19 評論

失業(yè)與失控的驚天大變革，汽車產業(yè)掀起“無人化”風暴

汽車是工業(yè)化時代人類用于替代馬車的交通工具之一，以福特T型車的批量生產為開端，汽車產業(yè)成為了現(xiàn)代經濟的強力支撐。擁有超級產業(yè)鏈的汽車產業(yè)極大地促進了技術創(chuàng)新，還解決了就業(yè)和經濟發(fā)展問題，從美國、德國到日本，全球經濟強國無不是汽車強國

自動駕駛 | 2024-06-11 15:10 評論