長城汽車如何用“坦克”玩轉(zhuǎn)智能越野新時(shí)代？

猶記得今年7月份，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心召開了以“科技長城 創(chuàng)變未來”為主題的長城汽車技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)，長城汽車重磅發(fā)布“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，以深厚技術(shù)積淀、前瞻技術(shù)布局和創(chuàng)

指望通過三缸機(jī)產(chǎn)品開拓市場，無異于癡人說夢

導(dǎo)語：換回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，別克英朗的銷量開始大幅回升。英朗銷量“過山車”式的表現(xiàn)，其實(shí)說明了一個(gè)問題：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場已經(jīng)是窮途末路。張磊 ｜ 文近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月份國內(nèi)汽車市場的零售銷量排名快報(bào)，其中，轎車銷量前15名車型中，全新英朗表現(xiàn)引入注目

自動(dòng)駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠(yuǎn)？

自10月11日百度宣布在京全面開放自動(dòng)駕駛出租車后，百度股價(jià)一度漲超8％ 。自動(dòng)駕駛的狂熱再一次被資本點(diǎn)燃。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域融資超70億美金。巨頭持續(xù)領(lǐng)跑，明星創(chuàng)業(yè)公司走到受資本青睞的成長期

汽車電控系統(tǒng)影響車輛的安全

為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗(yàn)證方法是復(fù)雜而困難的。

上汽乘用車厚積薄發(fā)，新國潮下打響自主MPV攻堅(jiān)戰(zhàn)

上汽乘用車剛剛交出10月銷售成績單：單月銷量破紀(jì)錄、國內(nèi)海外齊爆發(fā)、增速引領(lǐng)行業(yè)大勢。對于上汽乘用車來說，“銀十”比“金九”更具含金量。這其中，榮威品牌依然是最大功臣，10月單月銷量近4萬輛，實(shí)現(xiàn)今年以來7個(gè)月的環(huán)比正增長

中國向左，美國向右，車路協(xié)同會(huì)是中國超車美國的機(jī)會(huì)嗎？

文｜ 營哥2019年，自動(dòng)駕駛出現(xiàn)了兩條技術(shù)路線：＂美國繼續(xù)堅(jiān)定單車智能，而中國則將超車希望寄托于車路協(xié)同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動(dòng)無人車項(xiàng)目后，無人駕駛行業(yè)第一次出現(xiàn)如此大的分歧。在這背后，

經(jīng)典之中的經(jīng)典：哈弗H6究竟是什么樣的存在？

前不久，我們才聊過5年來緊湊級(jí)轎車的起落生死，今天我們來聊聊備受關(guān)注的緊湊級(jí)SUV車型。要說競爭白熱化的轎車是合資品牌的天下，那SUV就是“不以品牌論英雄”。那么，今天我們就來看看，哪些緊湊級(jí)SUV可稱之為神車，哪些車是曇花一現(xiàn)，大勢已去

華晨牽手雷諾，置之死地而后生的選擇

這未嘗不是雷諾與華晨的一次置于死地而后生的選擇。提到金杯汽車，這個(gè)曾經(jīng)活躍在90年代初的“小貨車”在一代國人的記憶之中無人不知無人不曉，這個(gè)有著超過30年歷史“國民級(jí)神車”曾以金杯大海獅、金杯閣瑞斯等上百余款車型暢銷全國并強(qiáng)勢登陸A股市場

張春暉明確KPI——AliOS在三年內(nèi)要完成1000萬輛的裝車量

北京時(shí)間11月9日,重回斑馬一周年出任聯(lián)席CEO的張春暉終于明確了KPI——AliOS在三年內(nèi)要完成1000萬輛的裝車量,而在2016年7月到2019年9月,AliOS累計(jì)裝車量為90萬輛,這意味著,未來三年的上車量要增長10倍!按照中國汽車年銷量來看

65萬產(chǎn)能觀致靠寶能集團(tuán)內(nèi)銷能賣多少車？

近日，寶能汽車的西安基地正式投產(chǎn)，而投產(chǎn)的首款車型是觀致3增程式混合動(dòng)力版車型，同時(shí)寶能新能源xEV平臺(tái)也亮相，而西安工廠一期產(chǎn)能設(shè)計(jì)30萬輛，未來還有可能擴(kuò)產(chǎn)能。如今，加上年產(chǎn)能15萬輛的常熟觀致工

恒大“清倉”廣匯股權(quán)，營銷體系全面升級(jí)

圖文 陳婧涵編輯 Davy今年8月以來,恒大汽車就動(dòng)作頻頻,從宣布更名到發(fā)布六款車型再到準(zhǔn)備上市,可以說連續(xù)幾個(gè)月的熱搜都被恒大承包了。而在近日,恒大又不聲不響的搞了個(gè)大動(dòng)作。入股廣匯集團(tuán)兩年后,恒大突然將其所持有的廣匯集團(tuán)股票進(jìn)行全部拋售

比亞迪市值突破5000億，它還有多少上升空間？

導(dǎo)語：從年初至今，比亞迪股價(jià)漲幅已高達(dá)295％，市值也突破了5000億。比亞迪還有多少上升空間？我們匯總了近期券商、基金等機(jī)構(gòu)投資者對比亞迪的調(diào)研情況，調(diào)研內(nèi)容中透露了很多關(guān)于比亞迪未來發(fā)展的重要信息

多方力量參與高精度地圖領(lǐng)域，誰更有優(yōu)勢？

配圖來自Canva可畫早年間以BAT為首的大廠為了爭奪流量入口，紛紛進(jìn)軍電子地圖領(lǐng)域，掀起了最早的巨頭地圖大戰(zhàn)。隨著自動(dòng)駕駛和人工智能的發(fā)展，以AI智能為代表的高精度地圖，再次成為巨頭爭奪的焦點(diǎn)。近日，王興因?yàn)樵陲埛裆系囊痪渫虏邸皣鴥?nèi)地圖缺乏湖泊和河流標(biāo)記”的話，再次“出圈”

債務(wù)規(guī)模超過1300億元，華晨集團(tuán)何以至此？

多年來，華晨集團(tuán)背靠合資品牌華晨寶馬，維持著正向利潤。但華晨旗下自主品牌卻常年虧損，市場空間不斷萎縮。華晨集團(tuán)何以至此？雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文丨李亦輝 編｜深海11月4日，華晨集團(tuán)在上海證券交易所披露公告稱，公司10億元到期私募債券，因公司資金緊張，未能按時(shí)兌付債券本息

全新高爾夫的上市，能改變高爾夫銷量下滑的趨勢嗎？

數(shù)據(jù)顯示，2020年前9月高爾夫總批售了62285輛，同比下滑19．7％。即使高爾夫銷量下滑，依然是最暢銷的兩廂車，比騏達(dá)等兩廂車都暢銷。如今全系發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7DCT雙離合變速器的大眾高爾夫，在變速器

智能汽車時(shí)代真的來了！

近日大眾在中國的兩大合資車企，上汽大眾和一汽大眾相繼宣布全新MEB電動(dòng)汽車工廠投產(chǎn)，國產(chǎn)ID．4 CROZZ和ID．4 X兩大車型正式亮相，這僅僅是大眾全球ID．全系列車型的開始。

2021款高爾夫即將上市，能改變高爾夫下滑的市場命運(yùn)嗎？

在國內(nèi)兩廂車市場的份額在逐漸縮小，而兩廂車的銷量也在逐漸下滑，為何國人對兩廂車不是那么偏愛，但依然有高爾夫這樣的一枝獨(dú)秀的暢銷車，卻也免不了銷量逐漸下滑的市場態(tài)勢？2021款高爾夫顏值沒太多變化還是中

銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)的雷克薩斯真的沒有隱憂嗎？

導(dǎo)語：在中國競爭激烈的豪華汽車市場中，雷克薩斯如同一股“清流”，保持高冷品牌調(diào)性的同時(shí)，銷量持續(xù)高歌猛進(jìn)。不過在看似順風(fēng)順?biāo)�的繁華之下，雷克薩斯也留下了發(fā)展的隱患。張磊 ｜ 文過年兩年，受經(jīng)濟(jì)下行、貿(mào)易摩擦等因素影響，國內(nèi)汽車市場整體銷量下滑

8.58萬元起售，五菱凱捷要做國內(nèi)MPV市場最懂你的車

智能再升級(jí)，廣汽AION LX在科技進(jìn)化之路上越走越遠(yuǎn)

當(dāng)科技全方位走進(jìn)車企時(shí)，似乎有一種巨變正在發(fā)酵著。車企們紛紛開啟了其轉(zhuǎn)型之路，他們在車型上大量使用科技智能作為輔助，開啟了科技帶領(lǐng)車型的時(shí)代。