養(yǎng)車費(fèi)比肩保時(shí)捷,阿爾法·羅密歐Stelvio沒(méi)豪車命有豪車?
之前車宇世界給大家介紹過(guò)了阿爾法·羅密歐的Giulia,我們給它的評(píng)價(jià)也很直接,這是一款駕駛者之車,公路性能十分突出,但又由于后排空間上的問(wèn)題,實(shí)際的乘坐舒適性及實(shí)用性一般。這樣看來(lái),這對(duì)于一個(gè)剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌來(lái)說(shuō)并不友好,畢竟消費(fèi)者對(duì)實(shí)用性的考慮也是挺重視的。提高舒適性與實(shí)用性最直接的做法就是,把底盤(pán)拉高,推出SUV車型。這樣一來(lái),阿爾法·羅密歐-Stelvio就應(yīng)運(yùn)而生了。
阿爾法·羅密歐-Stelvio,這是阿爾法·羅密歐在華推出的第二款車型,同時(shí)也是這個(gè)品牌至今唯一的SUV車型。實(shí)際上這款車跟Giulia是基于同一平臺(tái)打造的,所以在很多方面有著很多相通之處。動(dòng)力上,全系都是2.0T+8AT的動(dòng)力總成,按功率大小分為200HP與280HP兩個(gè)版本。全系售價(jià)區(qū)間在41.80-47.80萬(wàn)元間。
阿爾法?羅密歐Stelvio
阿爾法·羅密歐-Stelvio整體優(yōu)劣大觀
外觀造型
既然是同一品牌、同一平臺(tái)下的產(chǎn)物,Stelvio和Giulia在外觀上的設(shè)計(jì)是十分相似的,同樣也是個(gè)性鮮明,有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。前臉上,Stelvio也是套用著阿爾法·羅密歐家族所謂的鷹臉式前臉,無(wú)論是那兩顆犀利有神的大燈還是這個(gè)倒三角的中網(wǎng),給人的感覺(jué)除了個(gè)性鮮明,同時(shí)也是氣勢(shì)十足,十分仿生。
阿爾法?羅密歐Stelvio
在燈組配置上Stelvio依然是氙氣的大燈總成,這點(diǎn)還是有待改進(jìn),畢竟都進(jìn)入LED時(shí)代了。來(lái)到側(cè)身,雖然有著中型SUV的身材,但由于設(shè)計(jì)上的緣故,整個(gè)車身給人的感覺(jué)還是挺緊湊的;同時(shí)跟主流一樣,Stelvio上也是采用了小溜背的設(shè)計(jì),在視覺(jué)上這個(gè)側(cè)身跟保時(shí)捷的MACAN和瑪薩拉蒂的Levante是有些相似的。
當(dāng)然側(cè)身也是有要改進(jìn)的地方,就是這個(gè)車輪了。輪轂的樣式較為普通,且輪轂的尺寸最大不過(guò)19寸,還是小氣了些。
阿爾法?羅密歐Stelvio
車身尾部給人的感覺(jué)也是相當(dāng)緊湊和簡(jiǎn)約,條形的尾燈跟前大燈遙相呼應(yīng),另外在尾部線條勾勒上Stelvio采取了些微微往上翹的設(shè)計(jì),視覺(jué)上好像有一個(gè)鴨唇式的尾翼一樣,確實(shí)是挺有動(dòng)感的。
總的來(lái)說(shuō),Stelvio的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向圓潤(rùn),有著很高的識(shí)別度,設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)約但一氣呵成,沒(méi)有什么花里胡哨的地方,也沒(méi)有因?yàn)榈妆P(pán)的升高而帶來(lái)些不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。當(dāng)然,這么極具個(gè)性的外觀也是會(huì)存在些爭(zhēng)議的,這里還是要看消費(fèi)者。
阿爾法?羅密歐Stelvio
內(nèi)飾中控
坐進(jìn)車內(nèi)后其實(shí)Stelvio的內(nèi)飾就一句話,完全跟Giulia一樣。同樣也是中控屏那塊看上去覺(jué)著很大,實(shí)際最大不過(guò)也就8.8英寸(低功率的兩個(gè)車型原裝6.5英寸,可選裝8.8英寸),同樣也不是觸控的,跟BBA車型差不多,也是通過(guò)檔把后的旋鈕操作。往下就是空調(diào)面板的按鍵組,那上面的三個(gè)旋鈕的質(zhì)感也是典型的意大利品質(zhì),扭動(dòng)時(shí)發(fā)出“咯咯”的聲音,而且?guī)е┧蓜?dòng)。
阿爾法?羅密歐Stelvio
然后檔把這一塊區(qū)域占的地方是挺大的,但上面的旋鈕和按鍵一只手也能數(shù)過(guò)來(lái),感覺(jué)還是素了些。到了駕駛區(qū)域上,雖然說(shuō)也是傳統(tǒng)的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),但最讓人討喜的還是這個(gè)方向盤(pán)。方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì),而且鏤空的面積很大,每一幅條都盡量做得很細(xì),握起來(lái)手感很好同時(shí)運(yùn)動(dòng)感十足。
作為有賽車底蘊(yùn)的品牌,Stelvio的一鍵啟動(dòng)按鈕也是做在方向盤(pán)上。當(dāng)然,別忘了還有個(gè)造型夸張的換擋撥片,不過(guò)這個(gè)不是全系標(biāo)配,比較遺憾。
阿爾法?羅密歐Stelvio
總的來(lái)說(shuō),Stelvio的內(nèi)飾也延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)約風(fēng)格,當(dāng)然在設(shè)計(jì)上也是有著運(yùn)動(dòng)的美感,不過(guò)豪華感不強(qiáng),細(xì)節(jié)做工不夠精致。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
即日-9.16點(diǎn)擊進(jìn)入 >> 【限時(shí)福利】TE 2025國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)展·深圳站
-
10月23日立即報(bào)名>> Works With 開(kāi)發(fā)者大會(huì)深圳站
-
11月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) :2025上半年自動(dòng)駕駛?cè)谫Y進(jìn)入“場(chǎng)景閉環(huán)”新周期
- 2 最嚴(yán)輔助駕駛新規(guī),兩部門(mén)再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 3 智駕技術(shù)戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰(shuí)才是未來(lái)?
- 4 自動(dòng)駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”:混合運(yùn)營(yíng)才能扛起商業(yè)化大旗?蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、特斯拉、Waymo怎么選?
- 5 百度蘿卜快跑:從北大嶼山到香港島:自動(dòng)駕駛在香港的 “三級(jí)跳” 啟示錄
- 6 ADS 4推送在即,華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”?
- 7 自動(dòng)駕駛專利大揭秘:中國(guó)憑啥占了全球超四成?百度公司3477件申請(qǐng)量霸氣登頂榜首
- 8 尚界新車16.98萬(wàn)起!鴻蒙智行“四界”齊發(fā),第二階段拼什么?
- 9 輔助駕駛出海、具身智能落地,稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來(lái)?
- 10 2025年Q2,全力布局Robotaxi的Uber有哪些底氣?