CVPR2020 | 深蘭科技夜間檢測(cè)挑戰(zhàn)賽兩冠一亞,為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航
近日,由 CVPR 2020 Workshop 舉辦的 NightOwls Detection Challenge 公布了最終結(jié)果。來(lái)自深蘭科技的 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)斬獲了“單幀行人檢測(cè)”和“多幀行人檢測(cè)”兩個(gè)賽道的冠軍,以及“檢測(cè)單幀中所有物體”賽道的亞軍。
競(jìng)賽的主要目的是進(jìn)行夜間行人或物體檢測(cè),是許多系統(tǒng),尤其是自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全可靠的關(guān)鍵之一。眾所周知,熊貓智能公交車(chē)是深蘭科技自動(dòng)駕駛核心產(chǎn)品,自2019年獲得了廣州、長(zhǎng)沙、上海、武漢的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照后,今年5月又成功摘得深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照。此次冠亞軍方案,將與白天行人檢測(cè)結(jié)合,打造適用于不同天氣條件的全天候行人檢測(cè)系統(tǒng),并有望在熊貓智能公交上進(jìn)行應(yīng)用,為其安全行駛保駕護(hù)航。
深蘭科技堅(jiān)持以“人工智能,服務(wù)民生”為理念,響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召,深刻洞察民眾痛點(diǎn)和需求,致力于把高質(zhì)量的人工智能產(chǎn)品和解決方案帶給更多的社會(huì)大眾,以匠心研發(fā)的熊貓智能公交車(chē)將作為智能城市公共交通領(lǐng)域的“新基建”,用于提升公眾出行新體驗(yàn)。
以下將為大家介紹 DeepBlueAI 團(tuán)隊(duì)的解決方案。
NightOwls 檢測(cè)挑戰(zhàn)賽簡(jiǎn)介
檢測(cè) RGB 攝像機(jī)拍攝的夜間場(chǎng)景圖片中的行人,是一個(gè)非常重要但是未被充分重視的問(wèn)題,當(dāng)前最新的視覺(jué)檢測(cè)算法并不能很好地預(yù)測(cè)出結(jié)果。官方 baseline 在 Caltech(著名行人檢測(cè)數(shù)據(jù)集)上的 Miss Rate(越小越好)可以達(dá)到 7.36%,但在夜間行人數(shù)據(jù)集上卻只能達(dá)到 63.99%。
夜間行人檢測(cè)是許多系統(tǒng)(如安全可靠的自動(dòng)駕駛汽車(chē))的關(guān)鍵組成部分,但使用計(jì)算機(jī)視覺(jué)方法解決夜間場(chǎng)景的檢測(cè)問(wèn)題并未受到太多關(guān)注,因此 CVPR 2020 Scalability in Autonomous Driving Workshop 開(kāi)展了相應(yīng)的比賽。
NightOwls Detetection Challenge 2020 共有三個(gè)賽題:?jiǎn)螏腥藱z測(cè)(該賽題與 2019 年相同)、多幀行人檢測(cè),以及檢測(cè)單幀中所有物體(包括行人、自行車(chē)、摩托車(chē)三個(gè)類(lèi)別):
Pedestrian Detection from a Single Frame (same as 2019 competition)Pedestrian Detection from a Multiple FramesAll Objects Detection (pedestrian, cyclist, motorbike) from a Single Frame
賽題介紹
夜間行人數(shù)據(jù)集示例
Track 1: Pedestrian detection from a single frame
該任務(wù)只要求檢測(cè)行人(對(duì)應(yīng) Ground truth 中 category_id = 1 的行人類(lèi)別),且所用算法只能將當(dāng)前幀用作檢測(cè)的輸入,該題目與 ICCV 2019 NightOwls 挑戰(zhàn)賽相同。
Track 2: Pedestrian detection from multiple frames
該任務(wù)的要求與任務(wù) 1 相同,都是只檢測(cè)行人,但是該任務(wù)允許使用當(dāng)前幀以及所有先前幀 (N, N-1, N-2, …) 來(lái)預(yù)測(cè)當(dāng)前幀的行人。
這兩個(gè)任務(wù)的數(shù)據(jù)集由 279000 張全注釋的圖片組成,這些圖片來(lái)源于歐洲多個(gè)城市黎明和夜間的 40 個(gè)視頻,并涵蓋了不同的天氣條件。
模型效果評(píng)估使用的是行人檢測(cè)中常用的指標(biāo)Average Miss Rate metric,但是僅考慮高度 > = 50px 的非遮擋目標(biāo)。
Track 3: All Objects Detection (pedestrian, cyclist, motorbike) from a Single Frame
該任務(wù)要求檢測(cè)出幀里所有在訓(xùn)練集中出現(xiàn)過(guò)的類(lèi)別,包括自行車(chē)、摩托車(chē),并且不允許使用視頻序列信息。
賽題難點(diǎn)
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