“人生就像一盒巧克力，你永遠不知道下一顆是什么味道�！边@是電影《阿甘正傳》中流傳最廣的一句臺詞。對于汽車編輯來說，試車就像是吃著一顆顆的巧克力，不知道下一輛車會帶給你怎樣的驚喜，就像這次試駕上汽大眾新輝昂，不知道會帶給我們什么樣的感受。

其實從新輝昂在北京車展亮相以來，大家對它的認知還是在前臉會亮的大眾LOGO和那條燈帶之上，認為這可能就是新輝昂的全部了，但是細看之下并非如此。北京車展匆匆一瞥，并沒有讓我仔細地看下新輝昂，而現(xiàn)在拿到試駕車之后細細看下來，新輝昂真的還是有些味道的。

前臉部分除了那條亮眼的LOGO以外，整體前臉采用了大眾新的家族化設計，但是依然保留了大眾的元素。大氣不張揚、沉穩(wěn)而內(nèi)斂，整體的成熟氣質(zhì)詮釋著自己的身份，完完全全的標準C級車的感覺。

前臉整體的細節(jié)感表現(xiàn)令人滿意，雖然“大眾很高級”如今已經(jīng)成為網(wǎng)上戲謔的話語，但是輝昂單從前臉來看確實非常高級，這種高級感是實實在在存在的。

新輝昂的側(cè)面則是采用了類似雪茄一樣的設計風格，擁有溫潤如玉的流暢感和質(zhì)感。中央部分從頭到尾的一根線條就是它唯一的修飾，簡潔、有力，進一步凸顯了沉穩(wěn)的氣質(zhì)，如果你想在這款車上找到運動感恐怕是不行的，不過新輝昂本來就不是一款運動的車不是嗎？

尾部沒有什么好多說的，繼續(xù)沉穩(wěn)的風格，沒有貫穿式尾燈，也沒有新的東西，相對于前臉，新輝昂的尾部可能是變化比較少的。不過細節(jié)感方面則繼續(xù)保留，整體的高級質(zhì)感還是值得稱道的。

和尾部一樣變化不大的還有內(nèi)飾，可能由于是中期改款，新輝昂還是那套內(nèi)飾的風格，儀表盤也沒有換成液晶儀表盤，這也許是最值得吐槽的地方了。

不過，大氣的實木拼接，滿滿的真皮覆蓋，通過后排老板鍵可以調(diào)整后排座椅，這一切都在告訴大家——輝昂依然是大眾旗下最高級的車型。

總體看下來，新輝昂的這顆巧克力除了前臉以外，其實還是以前輝昂的味道，高級感是有的，細節(jié)感也做得非常到位了，而這些都是表象，最為關鍵的還是開起來的感受。

除了那些主流C級車的配置以外，相信大家最關心的還是發(fā)動機和變速箱，如果僅僅看配置表這兩項參數(shù)你會和我一樣感覺到新意不足，還是那款最大功率為165KW，峰值扭矩為350N·m的2．0T發(fā)動機，變速箱則還是那款7速濕式雙離合變速箱，這樣一輛車開始來究竟會如何呢？

起步之后首先的感覺就是——溫柔，這并不是說新輝昂的動力肉，相反新輝昂的發(fā)動機其實很有力量，但是這種力量并非爆發(fā)力的力量，讓人感覺不適，而是那種有力且溫柔的。你能看到時速在起來，但身在車內(nèi)不會感覺有人在背后猛推，而是用了一種讓你舒服的方式讓速度提升起來。當然這也不是說新輝昂開不快，在你需要的時候動力爆發(fā)還是很給力的，但是依然不會讓你覺得有很猛、很沖的感覺，一切就那么安靜的發(fā)生了。

能夠讓你有這樣感受的關鍵并非僅僅是發(fā)動機的作用，變速箱的功勞也很大。新輝昂這款7速濕式雙離合變速箱確實是我目前開過最順滑、最平順也是最不運動的大眾旗下的雙離合變速箱了，它非常安靜，沒有絲毫的頓挫感，升降檔積極但是感覺不到銜接，就像是CVT一樣的感受。因此開著這輛新輝昂竟然讓我有了開老A6的感覺。

這樣的感覺也不僅僅是因為變速箱，除了動力平順自然、換擋沒有頓挫感以外，新輝昂的安靜程度也展現(xiàn)出它高級的地方。胎噪、風噪控制得很到位，在后排體驗中由于座椅非常舒適，人可以舒服的窩在里面，再加上可以調(diào)節(jié)的后排座椅和3009mm的軸距以及這樣安靜的環(huán)境，不僅作為行政車型可以完全勝任，如果是對于乘坐比較高要求的家庭也可以選擇這輛新輝昂，因為它確實很舒服，而這恰恰是和老款車型最大的不同。

當然老款也足夠舒服了，但是新輝昂這次在原有的基礎上又增加了空氣懸掛，這讓整個車在乘坐時更加安靜、更加舒適，同時在操控時也更加的“絲滑”，變道轉(zhuǎn)向不偏不急、不溫不火，但是定位絕對準確，如果要形容這種感覺就兩個詞就夠了——優(yōu)雅、從容。

真的很難想象這樣的詞匯會出現(xiàn)在大眾的一款車上，但是新輝昂就是這樣確確實實的做到了，它所有的一切都在為舒適服務，包括寬大的車內(nèi)空間、后排的老板鍵、空氣懸掛以及馬牌的靜音輪胎�？梢哉f新輝昂在從外形到細節(jié)都呈現(xiàn)出了一款高檔C級行政級轎車應該有的樣子。

寫在最后

新輝昂這顆巧克力帶給我們很多的驚喜，已經(jīng)忘記了上一次大眾帶給我們驚喜是什么時候了。如果說一下這款車的定位，個人覺得則是屬于40歲以上，低調(diào)且內(nèi)斂，習慣了自己的舒適圈的這些新中產(chǎn)階級。而且個人覺得，新輝昂至少證明了一點，大眾真的可以造好一輛車。