眾所周知，在自動(dòng)駕駛技術(shù)中，激光雷達(dá)使用者是越來(lái)越多，特別是國(guó)產(chǎn)車企們，幾乎都使用了激光雷達(dá)，有些車甚至是使用了兩個(gè)、三個(gè)。

但只有特斯拉，堅(jiān)持不使用任何激光雷達(dá)，甚至連超聲波雷達(dá)都去掉了，只使用攝像頭，也就是大家說(shuō)的純視覺(jué)方案。

甚至馬斯克曾說(shuō)，只有傻子才用激光雷達(dá)。

大家認(rèn)為，之所以馬斯克認(rèn)為使用激光雷達(dá)的是傻子，原因就是成本太高，當(dāng)初激光雷達(dá)的價(jià)格高5000美元以上，一顆就是3萬(wàn)多人民幣，汽車使用激光雷達(dá)，成本飆漲，肯定是不行的。

而攝像頭便宜，一顆20美元不到，相比激光雷達(dá)，成本低多了，且馬斯克一直認(rèn)為，攝像頭就相當(dāng)于人的眼睛，人可以用眼睛開(kāi)車，攝像頭也一樣可以開(kāi)車，如果不行，那就是技術(shù)不行，還需要提升。

不過(guò)，隨著科技不斷發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，激光雷達(dá)的價(jià)格不斷下降，目前激光雷達(dá)的價(jià)格，已經(jīng)不再是高高在上了，按照禾賽科技的說(shuō)法，激光雷達(dá)的價(jià)格，將降至200美元以下。

如果只要200美元以下，那么激光雷達(dá)的價(jià)格將不再是問(wèn)題，估計(jì)一般的汽車上裝上一個(gè)兩個(gè)，成本是可以接受的。

但是，雖然激光雷達(dá)的價(jià)格，降至200美元了，但近日馬斯克依然公開(kāi)批評(píng)激光雷達(dá)技術(shù)，稱其為“錯(cuò)誤的解決方案”，并重申“純視覺(jué)”才是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最佳途徑。

為何馬斯克不愿意使用激光雷達(dá)？現(xiàn)在成本也下降了，他是嘴硬么？不肯承認(rèn)自己的錯(cuò)誤么？

其實(shí)并不是的，馬斯克一直認(rèn)為，汽車在自動(dòng)駕駛時(shí)，一定要學(xué)習(xí)人類，人用眼睛開(kāi)車，那么車就用攝像頭開(kāi)，這是第一性原則。

另外，他認(rèn)為，激光雷達(dá)是無(wú)法單獨(dú)工作的，即使用激光雷達(dá)的汽車，不可能只使用激光雷達(dá)，一定是多傳感器整合，即有激光雷達(dá)，也有攝像頭，還有超聲波雷達(dá)，多種傳感器的數(shù)據(jù)綜合在一起，最后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

而多種傳感器融合，最終就一定會(huì)出現(xiàn)矛盾，比如攝像頭識(shí)別它是一一棵樹(shù)激光雷達(dá)可能識(shí)別他是一個(gè)人，超聲波雷達(dá)可能識(shí)別他是一個(gè)垃圾桶，那怎么辦？相信誰(shuí)的？

馬斯克認(rèn)為，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人類視覺(jué)系統(tǒng)的純視覺(jué)方案，不會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題，再加上現(xiàn)在的AI技術(shù)，ISP技術(shù)的升級(jí)，能夠更有效地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境，不管是暗光，還是亮光，攝像差距足夠勝任，所以沒(méi)必要去使用激光雷達(dá)，與成本無(wú)關(guān)。

對(duì)此，不知道大家是怎么看的？不過(guò)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，也許馬斯克是對(duì)的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的一些車企，也開(kāi)始減激光雷達(dá)了。

       原文標(biāo)題 : 激光雷達(dá)降至200美元了，馬斯克依然反對(duì)使用，是嘴硬么？