侵權(quán)投訴
當前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

> 

工藝與制造

專用車高端制造龍頭中集車輛回A

半掛車和專用車高端制造第一股，連續(xù)7年保持半掛車銷售全球第一。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜蒼穹一個營收超200億的巨無霸，一個全球行業(yè)龍頭，一個中國高端制造的全球代表……近日，港股半掛車和專用車高端制造第一股中集車輛（01839．HK），創(chuàng)業(yè)板IPO過會之后，引起投資者的高度關(guān)注

工藝與制造 | 2021-01-14 14:16 評論

“第四類造車玩家”登上歷史舞臺

本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。某種意義上，與華為全面轉(zhuǎn)向智能汽車一樣，百度造車是一重符號。這重符號承載的現(xiàn)實意義，本質(zhì)上說，是人類產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與科技史隨機選擇的結(jié)果，無論成敗、不問東西，甚至已不以任正非或李彥宏個人意志為轉(zhuǎn)移

工藝與制造 | 2021-01-14 11:24 評論

善其事，利其器，吉利嘉際品質(zhì)擔當

作為中國自主品牌的標桿，為人民打造充滿幸福感、安全感的產(chǎn)品是吉利汽車不可推卸的責任與義務�！皩τ谝恢弊≡谥袊娜藗儊碚f，無法深刻感受到外國人眼中的中國有多安全。在中國，即使是凌晨，城市里也會亮燈，很多商店都在營業(yè)，可以吃飯，可以娛樂，甚至一個人在街上走也不用擔心安全的問題，這在法國是無法想象的

工藝與制造 | 2021-01-13 15:57 評論

寶馬中國曬2020成績單！創(chuàng)下26年來最好銷量紀錄！

1月12日，寶馬集團發(fā)布2020年的成績單，并表示：“創(chuàng)下公司自1994年以來中國市場的最好銷售紀錄�！睌�(shù)據(jù)顯示，2020年全年，寶馬集團在中國市場共計交付寶馬和MINI汽車777379輛，同比增長7．4％，其中華晨寶馬全年銷量為602，247，同比增長11．8％

工藝與制造 | 2021-01-13 10:28 評論

法拉第未來正在洽談通過收購公司的方式在美股上市！

據(jù)外媒報道，有知情人士透露，賈躍亭創(chuàng)辦的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（FF）正在洽談通過與特殊目的收購公司（SPAC）的方式在美股上市。知情人士表示，根據(jù)規(guī)劃，F(xiàn)F將尋求籌集逾4億美元實現(xiàn)與空白支票公司Property Solutions Acquisition的合并，合并后的實體估值約為30億美元

工藝與制造 | 2021-01-12 10:44 評論

造車夢碎，董明珠內(nèi)斗勝出

沒想到格力老總董明珠也有掉坑里的一天！而且還拉著王健林、劉強東一起墊背！10月27日，董明珠控制的銀隆新能源股份有限公司被珠海市金灣區(qū)人民法院列入被執(zhí)行人，執(zhí)行標的超300萬，也就是欠債300萬沒還。而在此之前，銀隆還在阿里拍賣進行了八次股權(quán)拍賣，但最后均流拍

工藝與制造 | 2021-01-11 17:18 評論

倍耐力：“不止于輪胎”的品牌故事

2021年1月7日，倍耐力輪胎媒體溝通會在上海舉行，倍耐力向全球媒體展示了其高價值產(chǎn)品、技術(shù)，同時分享了其在中國市場的布局規(guī)劃。在這場關(guān)于視覺、聽覺、觸覺的感官盛宴中，嘉賓們沉浸式體驗了倍耐力從賽道到

工藝與制造 | 2021-01-11 08:44 評論

特斯拉最強勁敵或來自中國！

向來非常自負的“硅谷鋼鐵俠”馬斯克居然也有示弱的時候。 據(jù)外媒消息，日前馬斯克在接受媒體采訪時表示，特斯拉最大競爭對手很可能來自中國公司。 不是“中國的大眾”，也不是“世界的豐田”，而是中國公司，這確實讓人意外

工藝與制造 | 2021-01-08 11:42 評論

在廣州城遇見大眾ID.電動車雙雄

在中國市場要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產(chǎn)銷能力，在中國汽車市場無人能敵。全球各地市場中，歐洲對汽車排放最為嚴格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大

工藝與制造 | 2021-01-08 11:25 評論

摩比斯并購Hyundai Autron，全面探索車用半導體技術(shù)領(lǐng)域

汽車行業(yè)變革步伐不斷加快，未來電力領(lǐng)域創(chuàng)新更是占據(jù)重要部分，而半導體作為現(xiàn)代汽車電子系統(tǒng)的基礎，能夠掌握其綜合技術(shù)，已成汽車行業(yè)未來進步與發(fā)展的關(guān)鍵。12月11日，摩比斯董事會議上順利通過了Hyundai Autron半導體事業(yè)部的議案

工藝與制造 | 2021-01-07 14:55 評論

人民需要特斯拉，但條件不允許

作為極具創(chuàng)始人個人特色的品牌，特斯拉“遺傳”馬斯克網(wǎng)紅體質(zhì)的程度之深有目共睹，往往一舉一動，風吹草動皆能引起外界的軒然大波，尤其是近來幾日。12月末，科技媒體“品玩”用一篇文章，將特斯拉中國亂象暴露在輿論的聚光燈下，消停了沒幾天，特斯拉堪比跳樓甩賣的降價再度燃起新能源市場的紛爭

工藝與制造 | 2021-01-07 11:06 評論

2020汽車召回榜：以品質(zhì)著稱的日系品牌超德系和美系位列第一

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的召回公告同統(tǒng)計，2020年，國內(nèi)乘用車市場共54個汽車品牌發(fā)布136次召回公告，累計召回乘用車6622345輛，同比降低1．63％。其中以品質(zhì)著稱的日系品牌，召回乘用車數(shù)量占比竟然高達45％，超過德系和美系位列第一

工藝與制造 | 2021-01-05 16:36 評論

寶能全新車型觀致7全面評測，想說愛你不容易！

自從被寶能拿下之后，觀致開始了重新發(fā)展之路，拿出了全新車型就是觀致7．提到觀致7，在過去的2020年也算的上是熱門車型了，單單的上市發(fā)布會又開了三場，分別是產(chǎn)品發(fā)布會、預售發(fā)布會和正式發(fā)售發(fā)布會，由此可見寶能對于觀致7的重視，不過這輛車究竟怎么樣才是大家關(guān)注的焦點

工藝與制造 | 2021-01-05 14:52 評論

特斯拉猛降16萬,國產(chǎn)新能源汽車怎么辦？

無論是從價格、銷量還是股價上看，特斯拉都對造車新勢力形成了一定的壓力。剛有起色的國產(chǎn)新能源汽車將何去何從？新年第一天，特斯拉就送上了一份＂大禮＂。1月1日，特斯拉正式宣布，中國制造Model Y以及全新Model 3正式發(fā)售

工藝與制造 | 2021-01-05 10:49 評論

20萬元級別的自主MPV中，除了全新傳祺M8還有誰能打?

圖文 汪 晶翻開今年MPV市場的表現(xiàn),11月份整個MPV市場份額也只有11．2萬輛,同比下降4．1%,環(huán)比增長4．5%,今年累計銷量95．2萬輛,同比下降23．4%,在銷量前十名只有全新傳祺M8、傳祺M6、GL8、艾力紳、和奧德賽呈現(xiàn)上漲

工藝與制造 | 2021-01-01 17:36 評論

國民神車逆襲，五菱宏光銷量吊打特斯拉

資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 婷婷近兩日港股股民的心大概都跟著五菱汽車（0305．HK）的股價一起經(jīng)歷著大起大落。本周一，五菱汽車以36．56％的驚人漲幅收盤，周二開盤后，五菱汽車繼續(xù)高漲，臨近午盤時一度暴漲達42．9％，創(chuàng)下4．43港元的歷史新高

工藝與制造 | 2020-12-31 17:18 評論

紐泰格創(chuàng)業(yè)板IPO擬加碼產(chǎn)能建設，稅收優(yōu)惠或成業(yè)績變量?

近日,資本邦獲悉,江蘇紐泰格科技股份有限公司(公司簡稱:紐泰格)創(chuàng)業(yè)板IPO申請已于2020年12月25日獲深交所受理,保薦機構(gòu)為華泰聯(lián)合證券有限責任公司。 紐泰格主要從事汽車懸架系統(tǒng)、汽車內(nèi)外飾等領(lǐng)域的鋁鑄零部件和塑料件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售

工藝與制造 | 2020-12-30 10:52 評論

解析福特野馬Mach-E車身

1908年10月1日，福特推出T型車，從1908－1927年間賣出了1500萬輛（1913年流水線生產(chǎn)），占了美國當時汽車市場份額的56％以上。1927年福特公司推出了ModelA車型，該車型還有“皮卡”版本

工藝與制造 | 2020-12-29 11:57 評論

廣汽傳祺的集大成之作GA6——高品質(zhì)家轎的“新中堅”

自誕生之日起，廣汽傳祺就訂立了打造世界品牌的崇高夢想，不斷為消費者創(chuàng)造高品質(zhì)的出行生活。作為自主品牌陣營的后起之秀，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)的廣汽傳祺不斷夯實“高端智造”的品牌標簽，體現(xiàn)著高度的民族責任感。其中，進擊中高級家轎市場的GA6正是承載廣汽傳祺“敢夢想、勇?lián)敗⒑氵M取”品牌價值觀的標桿產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-12-28 08:59 評論

從品牌形象到品牌態(tài)度，東風日產(chǎn)將大有不同！

這一年，對于所有人來說，終究是困難的。好在總有人在尋找突破，在很多人眼中所謂“危”，其實便是一種“機”。前不久，日產(chǎn)更換了新LOGO，全新LOGO是以芯片的電路線為設計元素，運用了更簡約、更科技的扁平化設計，一場由技術(shù)驅(qū)動從內(nèi)而外的煥新也正式開始

工藝與制造 | 2020-12-25 10:31 評論
上一頁  1 ...  43 44 45 46  47 48 49 ... 104   下一頁

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號